從60年代穿行在街頭的老爺公交車，到如今坐在BRT上用4G網(wǎng)絡(luò)刷微信微博，伴隨城市變遷，常州市民交通出行除了便捷以外，也越來越舒適。
記者顧彌綸：“我現(xiàn)在是在公交14路車上，坐了兩站下來，我發(fā)現(xiàn)它的起步特別平穩(wěn)，沒有顛簸的感覺，而且仔細看駕駛員的座位，是沒有排檔桿和離合器的，還真有點高大上的感覺。” 公交駕駛員王超已經(jīng)有17年駕齡，讓他覺得幸運的是，今年公司新購置的10輛新能源車全部投放到他所在的車隊，他也在第一時間開上了油電混合動力車。幾天開下來，乘客紛紛反映說這車坐著特別平穩(wěn)。
1997年剛參加工作，王超最先上手的是一輛10米長的東風(fēng)牌汽油公交車，除了行駛噪音大、尾巴冒黑煙外，一到夏天車廂溫度就有40多度。“一般在副駕駛放一盆水，然后停下來毛巾搓一下，擦把臉，再繼續(xù)開。” 之后的十多年，14路上的公交車從汽油車變成了柴油動力空調(diào)車，之后CNG、LNG天然氣公交車的出現(xiàn)，讓“黑煙車”成為了歷史。 截至目前，全市使用天然氣等清潔能源的公交車、長途客運車比例接近30%，出租車油改氣比例96%，分別接近和大大超過國家A類城市低碳交通運輸體系評價指標(biāo)。
與此同時，常州力推的“智慧交通”，讓市民擁有了更為愉快的出行體驗。如今，常州公交B12線以及所有BRT站臺已經(jīng)實現(xiàn)免費4G網(wǎng)絡(luò)覆蓋，計劃在年內(nèi)完成1000輛公交車車載wifi覆蓋，明年一季度實現(xiàn)全覆蓋。同時，依托智能調(diào)度ERP系統(tǒng)建設(shè)的“掌上公交”，發(fā)布三個月下載量達到100萬次，目前日點擊量也持續(xù)在10萬次左右。 市公交集團公司科技部部長周紅衛(wèi)表示：“我們通過掌上公交，就可以知道這輛車離我們這個站還有多少距離，這樣的話可以規(guī)劃我們的出行，減少乘客出行的成本，來提高他的出行的體驗。”
除了“掌上公交”，市交通運輸局推出的公眾信息服務(wù)軟件“常州行”，還具備手機召車、訂購車票、失物查找等功能。目前每天通過96196熱線召車成功的超過8000次，成功率80%。今后，常州交通將重點打造“一個手機、一個網(wǎng)站群、一個熱線、一張交通卡、一個平臺”的“五個一”工程。
市交通運輸局副局長李建新表示：“我們目前正在逐漸推行一卡通工程，到今年10月份，可以實現(xiàn)常州大市范圍金壇、溧陽公交一卡通，目前我們也正在做計劃，把公交卡推廣到出租車、城際巴士，以及今后的公共自行車和地鐵領(lǐng)域，讓市民實現(xiàn)“一卡在手，通刷無憂”。”
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