改革開放40年來，我國經(jīng)濟(jì)社會發(fā)生了翻天覆地的變化，讓中國人深刻意識到科技是第一生產(chǎn)力!當(dāng)物流行業(yè)競爭日趨激烈的今天，科技、創(chuàng)新更是成為了在物流這片藍(lán)海中獲取一席之地的不二法門!跨越速運(yùn)緊緊抓住科技創(chuàng)新這把密鑰，緊跟時代發(fā)展步伐，突出重圍，成為了物流業(yè)的一匹黑馬!

在經(jīng)歷了各大快遞企業(yè)集體上市熱潮之后，被稱為進(jìn)入“下半場”的民營快遞企業(yè)之爭，似乎僅剩下巨頭之間的角逐。但在跨越速運(yùn)運(yùn)營總裁胡永看來，在國家全面推進(jìn)信息化驅(qū)動數(shù)字中國建設(shè)戰(zhàn)略發(fā)展的國家語境下，代表“智慧物流”的智能化、數(shù)字化、無人化等科技產(chǎn)物加速入場以及《快遞暫行條例》行業(yè)法規(guī)的正式施行，“中國速運(yùn)行業(yè)的未來格局，充滿了想象空間”。

作為一家主營“國內(nèi)限時”服務(wù)、日均貨運(yùn)處理能力達(dá)50萬余票的大型現(xiàn)代化綜合速運(yùn)企業(yè)，跨越速運(yùn)得益于在企業(yè)級市場的前瞻布局和多年深耕，近幾年，營業(yè)收入一直保持著高速增長。

科技發(fā)展，驅(qū)動行業(yè)變革。智慧物流，就是跨越速運(yùn)積極擁抱科技、運(yùn)用技術(shù)變革自身，從而實(shí)現(xiàn)換道超車的最好契機(jī)。跨越速運(yùn)的直營模式，使得跨越速運(yùn)能夠統(tǒng)一制定經(jīng)營戰(zhàn)略，統(tǒng)一調(diào)動資金用于開發(fā)市場、技術(shù)研發(fā)和運(yùn)用整體性事業(yè)，“跨越速運(yùn)在運(yùn)輸速度、安全防護(hù)、業(yè)務(wù)流程等各個環(huán)節(jié)應(yīng)用智能研發(fā)、科技成果，打造了自主開發(fā)的綜合現(xiàn)代化高端物流網(wǎng)絡(luò)信息系統(tǒng)，從而走上了‘智能+定制’的智慧物流‘超車道’。”

自今年以來，著眼于快遞配送的“最后一公里”痛點(diǎn)，菜鳥接連推出了菜鳥小盒、菜鳥語音助手、快遞塔等“黑科技”產(chǎn)物;而京東這邊則有等無人機(jī)、智能配送機(jī)器人、無人配送站等陸續(xù)問世。跨越速運(yùn)則著重圍繞貨物運(yùn)輸效率和用戶物流體驗方面，借助大數(shù)據(jù)+AI人工智能技術(shù)，優(yōu)化運(yùn)輸效率，提供精準(zhǔn)服務(wù)，研發(fā)打造了AI智能全程實(shí)時在線監(jiān)控系統(tǒng)、自動報警系統(tǒng)等，以科技創(chuàng)新驅(qū)動物流變革。

隨著業(yè)務(wù)量的不斷增長，為了減少貨物的中轉(zhuǎn)時間，提高物流配送效率，目前跨越已對分撥中心的分揀設(shè)備進(jìn)行了全面升級，根據(jù)分撥中心具體需求，創(chuàng)新采用了國內(nèi)第一的高速直線分揀機(jī)系統(tǒng)、環(huán)形交叉帶分撥系統(tǒng)、多層立體式分揀系統(tǒng)等多種智能分揀系統(tǒng)。通過設(shè)定分揀信號，如條形碼掃描，重量檢測、高度檢測、形狀識別等方式，采用行業(yè)先進(jìn)的WMS/WCS/PLC系統(tǒng)集成控制，實(shí)現(xiàn)貨物的自動分揀大小件，實(shí)現(xiàn)了智能化精準(zhǔn)分揀，有效提升了場內(nèi)流通效率和場地承載。

下一步，跨越也在重點(diǎn)研發(fā)AGV機(jī)器人分揀系統(tǒng)、自動搬運(yùn)系統(tǒng)、自動化立體倉庫、配載優(yōu)化系統(tǒng)、路徑優(yōu)化系統(tǒng)等，通過物流技術(shù)的應(yīng)用，科技硬件的不斷投入，有效實(shí)現(xiàn)降本增效，為跨越在時效物流的變革時代，不斷提升企業(yè)的核心競爭力提供了助力。

可以預(yù)見，在以后的一段時間內(nèi)，以科技為主導(dǎo)的物流業(yè)變革將更加劇烈，誰占了先機(jī)，誰就能在物流業(yè)變革大潮中獲得一席之地，跨越速運(yùn)做到了!