在圣誕節(jié)那天，“樂見未來”2018首屆中國新能源汽車論壇暨頒獎盛典在北京明星基地隆重舉行。雖然外邊有七級陣風(fēng)但是活動現(xiàn)場卻熱鬧非凡。
由于是新能源汽車論壇，所以活動現(xiàn)場請來了許多新能源領(lǐng)域相關(guān)的“大佬”嘉賓到場。其中有前途汽車董事長陸群、蔚來汽車用戶發(fā)展副總裁朱江、天際汽車董事兼CMO向東平、廣汽新能源汽車有限公司副總經(jīng)理曹衛(wèi)兵、長城汽車專項副總裁、歐拉品牌總經(jīng)理寧述勇、華泰汽車副總裁曾業(yè)輝、吉利品牌銷售公司副總經(jīng)理、新能源汽車銷售公司總經(jīng)理鄭狀、領(lǐng)克汽車銷售有限公司常務(wù)副總經(jīng)理易寒等車企領(lǐng)導(dǎo)，和中國汽車工業(yè)協(xié)會副秘書長葉盛基、中國汽車流通協(xié)會副秘書長羅磊、北京市新能源汽車發(fā)展促進(jìn)中心主任牛近明和中國電動汽車百人會發(fā)展中心信息部部長沈承鵬等行業(yè)專家。
通過這些領(lǐng)導(dǎo)專家陣容也能看出舉辦方對這次活動的重視，在他們的見證下，汽車維基旗下新能源與智能汽車板塊【樂見汽車】重磅推出，并聯(lián)合十家頭部新能源汽車媒體正式成立“新能源汽車報道天團(tuán)”。
天團(tuán)成員包括：樂見汽車、聯(lián)合電動、EV世紀(jì)、新能源情報分析、新能源汽車報、電動邦、E車匯、新能源之家、紅點新能源、氫動力汽車、電車匯等十一家頭部新能源汽車行業(yè)媒體。正如聯(lián)合電動創(chuàng)始人兼CEO曹剛所說：“我相信新能源媒體天團(tuán)的成立能繼續(xù)在新能源特別利好的時機，繼續(xù)推進(jìn)新能源汽車的普及、消費者的互動和主機廠的互動，整體推進(jìn)新能源市場的推廣。”
2018年是中國汽車史上最為動蕩的一年，中國汽車市場遭遇自1990年來的首次負(fù)增長已經(jīng)難以避免，而與之形成鮮明反差的是新能源市場的高歌猛進(jìn)。對前途汽車董事長陸群的一句話印象很深刻，他說：“回歸汽車產(chǎn)業(yè)的本質(zhì)，我們還是要造一部好車，造一部能夠跟汽油車PK的新能源汽車，不依賴補貼生存的好電動車。”這個道理可能大家都懂，但其實難度很大。畢竟現(xiàn)在很多人選擇新能源還是因為補貼后的價格，然而依靠補貼獲得消費者的青睞肯定不是長久之計。
此外，本次活動最大的亮點還在于車企的領(lǐng)導(dǎo)和行業(yè)專家對現(xiàn)在新能源汽車市場的看法和存在的一些問題，以及對未來市場形勢的預(yù)估和展望。
領(lǐng)克汽車銷售有限公司常務(wù)副總經(jīng)理易寒則講述了領(lǐng)克在新能源發(fā)展戰(zhàn)略方面的思考：“領(lǐng)克汽車的新能源戰(zhàn)略是采用分階段實施的策略，我們首先從插電混動到油電混合最后邁向純電動。利用消費者意識的變革，用技術(shù)和需求同步提升，讓用戶從現(xiàn)階段接受油電混合、插電混動的技術(shù)到未來純電動的用車體驗，更加滿足現(xiàn)階段消費者的需求。”
中國汽車流通協(xié)會副秘書長羅磊指出了目前新能源汽車發(fā)展中存在的問題：“比如我們的產(chǎn)品偏低端的問題，我們很多造車企業(yè)還用‘油改電’的模式，這種方式是行不通的。發(fā)展新能源汽車應(yīng)該引入新的技術(shù)，包括電控技術(shù)、電機技術(shù)等，我們還有很多成長的空間。”
幾位與會專家也發(fā)表了自己對新能源汽車發(fā)展的看法。中國汽車工業(yè)協(xié)會副秘書長葉盛基對新能源汽車發(fā)展的未來充滿信心：“汽車行業(yè)作為基礎(chǔ)體系的工業(yè)，不是因為宏觀經(jīng)濟(jì)形勢的變化所能震撼的，所以我們要有足夠的定力對產(chǎn)業(yè)的發(fā)展充滿信心。”
中國電動汽車百人會發(fā)展中心信息部部長沈承鵬預(yù)言：“汽車市場將在明后年發(fā)生巨大變化：在2019年和2020年，新能源汽車將面臨一個大變局。第一，傳統(tǒng)車的市場出現(xiàn)了意外的大滑坡;第二，政府補貼在快速退坡;第三，我們的國門大開，國外造車新老勢力都蜂擁而入，他們瞄準(zhǔn)的是2020年之后巨大的市場，本土新能源汽車品牌將遇到很大的阻力。”
至于隨后激烈的圓桌論壇，專家們的“思想碰撞”也是相當(dāng)精彩。他們主要圍繞了凜冬與陽春還有升級與下沉這兩個話題來進(jìn)行討論。當(dāng)問到傳統(tǒng)汽車與新能源汽車誰能取勝時，一個嘉賓答道：智能的能取勝。其實這也正是我想說的，、傳統(tǒng)汽車和新能源汽車并不是對立存在的，不存在誰輸誰贏，而是看誰可以通過新的技術(shù)來獲得升級，占領(lǐng)市場先機。
活動進(jìn)行到最后，是備受大家關(guān)注的頒獎環(huán)節(jié)，此次頒獎典禮共頒出了4大類共計55個獎項。其中，前途K50拿到了“年度最受歡迎純電動性能轎車”;天際ME7榮獲“最受期待純電動高端SUV”大獎;歐拉R1榮膺“年度風(fēng)尚新能源”大獎; “年度人工智能純電動轎車”大獎被北汽新能源EU5摘走;博瑞GE PHEV收獲了“年度智能插電混動自主轎車”大獎;領(lǐng)克01 PHEV奪得“年度智能插電混動SUV”的貴冠;而獲得“年度智能純電動小型SUV”獎項的車型是廣汽新能源GE3 530;“年度最具魅力新能源品牌”則被蔚來汽車收入囊中。
我記著活動剛開始的時候主持人問：如果說新能源是未來，那么這樣的未來你會接受嗎?我的回答是肯定的，你呢?
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