)9月1日，2018中國汽車產業(yè)發(fā)展(泰達)國際論壇在天津舉辦。寶馬集團大中華區(qū)總裁兼首席執(zhí)行官高樂在會上表示，寶馬期待跨產業(yè)聯(lián)盟加速智慧城市發(fā)展，利用中國競爭力，攜手中國合作伙伴創(chuàng)造雙贏。

寶馬集團大中華區(qū)總裁兼首席執(zhí)行官高樂在會上發(fā)言。主辦方供圖

“中國政府的目標是非常清晰的，整個汽車行業(yè)要去擁抱這些政策。對行業(yè)來說，我們可以很清晰地了解到比如新能源車對外的比重是多少等，這是歐洲或德國都沒有的。寶馬也要把中國的清晰目標融入到集團的計劃中去。”高樂說。

目前中國的城市化率已經達到了68%，高樂認為第一個真正的智慧城市不會出現(xiàn)在美國或歐洲，因為在中國已經有了這樣一些智慧城市。寶馬希望抓住機遇，更好地融入到中國的智慧城市項目當中去。

“我們與中國的合作將是共贏的，這將為中國市場吸引更多的投資。寶馬將借助中國的優(yōu)勢來取得與本地合作伙伴共贏的解決方案，也期待跨產業(yè)聯(lián)盟加速智慧城市的發(fā)展。我們需要非常清晰地了解法規(guī)，不管是財政部、發(fā)改委還是商務部，我們需要清楚政府制定的政策，要確定必須是長期的政策，這就需要加強與政府、機構、智庫的合作。另外從整個行業(yè)來說，變化太大了，因此我們需要聯(lián)合起來，制定標準的政策。比如關于電池密度的廠商在研究電池的技術，我們非常需要這方面明確的指導意見，明確未來相應的標準。”高樂表示。

談及寶馬未來在中國的發(fā)展戰(zhàn)略，高樂描述其戰(zhàn)略為“2+4”。一方面，寶馬將進一步加強與華晨汽車的合作，加強一些新的車型在中國的本土化生產。比如將在沈陽生產的第一臺X3純電動汽車。另一方面，寶馬將與長城汽車一起合作實現(xiàn)mini品牌本土化生產。

此外，寶馬未來將推動自動化、互聯(lián)化、電動化和共享化，尤其是電動化和互聯(lián)化。

“未來寶馬將逐漸發(fā)展成一家高科技的企業(yè)。2017年寶馬集團研發(fā)支出超過460億元人民幣，而中國擁有寶馬集團德國以外最大的研發(fā)網絡，覆蓋北京、上海、沈陽等，匯集超過1000名優(yōu)秀研發(fā)人員，其中76%為中國本土人才。”

據(jù)高樂介紹，寶馬在沈陽的研發(fā)中心主要關注新能源汽車的發(fā)展，還有電池組裝生產線;北京研發(fā)中心主要針對中國消費者特點進行本地化研發(fā);上海研發(fā)中心主要關注智能、電動、互聯(lián)與共享。

“所以我相信明年或后年我如果再來的話，大家會看到我們在中國的研發(fā)支出會更多。我們在全球的研發(fā)支出增長了18.3%，占公司總收入的6.2%。我們的戰(zhàn)略就在中國，服務于中國。我們也非常歡迎中國繼續(xù)擴大對外開放，我認為這不僅會給外國的投資者帶來更多的機會，而且這個過程當中，中國的汽車廠商也會變得更加強大。”高樂說。