“潤物細無聲”，以智能音箱為代表的智能硬件猝不及防地闖入你我的生活，扮演著生活伙伴的角色。但這一次，筆者要撇開智能音箱不談，和你聊聊生活中的另一個伙伴——無人機。
告別“航拍助手”身份，無人機化身“空中城管”
大多數人對無人機的理解還停留在“航拍助手”之中，的確，幾乎所有宣傳片的空中視野都離不開無人機的協助。但如今，無人機“航拍助手”的身份是時候翻篇了。
今年6月，長春市朝陽區成立了無人機執法中隊，無人機正式成為長春城管的新成員。由于無人機擁有視野廣、機動性好、時效性強、巡查范圍廣等特點，使其破解了不少城市執法的難題。無人機不僅能在城市人類城管無法涉足的區域進行巡查取證，如高層違建的取證工作等，而且其取證的材料還能向有關部門進行實時反饋，鳥瞰的全景影像還能被清晰地傳輸到“智慧城管”平臺，為執法保存重要依據。
可以這樣說，化身“空中城管”的無人機不僅讓“城市病”無處藏身，還能大大提升執法工作效率，讓城市執法工作變得智能簡單又不出差錯。
不過，用無人機進行執法這件事，不是只有中國“看上了”。
7月1日，俄亥俄州州立大學正式啟動了一個以無人機為主角的試點項目。該項目將在都柏林和東自由省之間35英里長的高速公路(智能移動走廊)上使用無人機進行道路和交通監控。無人機將與現有固定交通攝頭一起，監控該道路的交通情況，對事故作出應急反應。傳感器和通訊設備會將無人機監測數據回傳給俄亥俄州交通部交通管理中心，這種無人交通管理方案將提高交通部處理路上情況的速度和效率。
可以這樣說，無論是長春“空中城管”還是俄亥俄州州立大學提出的用無人機監控交通，告別“航拍助手”的無人機比你我想象中的更為強大，比固定鏡頭更靈活的它成為了智慧交通建設中的不二選擇。實時記錄城市道路、交通情況，無人機將能比傳統攝像頭更快反饋交通事故或道路問題的發生，從而讓交通部更快地做出反應，避免交通問題的堆積。
在可預見的未來，除了道路監控，無人機或許還能用來監控自動駕駛汽車。即使當前我們還沒能看到該應用落地，但利用無人機傳遞的交通信息幫助司機和AI做出明智的決定是完全可行的。例如，如果前方路段發生交通事故，車輛可以從無人機處獲取的交通信息自動規劃一條新的路線。
說到這，如果你對無人機的印象還停留在大疆的自拍神器上，那真是弱爆了
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