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　　李彥宏

今年7月份的百度開發者大會后，很多人都看到了李彥宏無人車違反交規的新聞。從那次開發者大會到現在，李彥宏被問得最多的問題就是，你有沒有吃到罰單？

在16日舉行的百度世界大會上，李彥宏承認的百度無人車確實吃到了一張罰單。但是換個角度理解，無人駕駛的罰單已經來了，無人駕駛汽車的量產還會遠嗎？

從7月份百度正式開放無人駕駛技術平臺Apollo至今，已經有6000多個開發者在投票支持Apollo項目；有1700多家合作伙伴加入了Apollo，開始使用Apollo的開放代碼；有100多個合作伙伴申請使用Apollo的開放數據。

　　百度無人車

業界普遍認為，2020年百度無人車可以實現量產。但是，李彥宏對這個時間表并不滿足，他希望能夠更早量產無人車。前不久，百度宣布和金龍汽車合作，生產一款無人駕駛的小巴車，在2018年7月份實現量產。記者在現場看到，這個小巴車沒有方向盤、沒有駕駛位，是真正的無人駕駛汽車。當然在明年開始運營的時候，它會先在相對封閉的道路上進行運營。

除了金龍之外，百度還有各種各樣新的合作伙伴。2019年，江淮汽車會生產基于Apollo的自動駕駛汽車；北汽也會在2019年生產基于Apollo的L3自動駕駛汽車；還有最早和百度一起合作生產自動駕駛汽車的奇瑞，會在2020年的時候推出自動駕駛汽車。如果今天大家有機會到奧森去看的話，可以看到奧森的“智行者”掃地車也已經是用Apollo來支持運營了。

人工智能不僅對于汽車會是一個巨大的改變，對于整個人類社會的方方面面都會有非常大的改變，據李彥宏透露，百度即將發布和雄安的戰略合作，希望能夠幫助將雄安打造成為一個沒有擁堵、出行效率最高，各種各樣的安檢、各種各樣的身份認證都非常的簡單，不需要有繁雜流程的新“千年大計”的城市。

此前，百度智慧城市已經在保定、蕪湖、重慶的兩江新區、北京亦莊開發區、上海汽車城落地。希望未來的城市真的能沒有擁堵、沒有霧霾、沒有排隊、沒有各種各樣繁雜的流程。