去年，市政府制定出臺了《金華市區機動車停車場規劃建設管理辦法》，指出機動車保有量持續增長，城市停車供需矛盾日益突出，違法停車、私設停車位、違規收費、停車智能化管理水平不高等問題日益凸顯，“停車難”已成為制約我市經濟社會發展的問題之一。此《辦法》旨在緩解市區“停車難”“停車亂”現象，最大限度地挖掘停車資源、發動社會力量參與停車管理，提升停車智能化管理水平，推進城市管理水平和城市品位的提升。《辦法》明確提出，要推動停車信息化建設，加強停車管理信息系統互聯互通、信息共享，促進停車與互聯網融合發展，提高停車資源利用效率。

事實上，智慧停車行業的政策紅利正在不斷釋放。近期，國家發改委就公布了首批停車場試點示范城市名單，資本市場上一些智慧停車概念股已經聞風而動。同時，在一二線城市，智慧停車市場競爭相當激烈，涌現出ETCP停車、停簡單、行唄、掌停寶、丁丁停車等國內或區域巨頭。像ETCP在過去兩年分別拿到了A、B兩輪巨額融資，總和近20億元，并通過和萬達的合作，將業務拓展到150多個城市。行業巨頭在資源和資本上的優勢無法撼動，叭叭智行如何抗衡？

對此，洪燕表示，停車這個行業的特點是涉及利益主體復雜，它不僅要面對車主、停車場管理方，還要面對停車場產權方以及交管部門。這就意味著，智慧停車行業可復制性較弱，不同公司會從不同角度切入。在目前國內智慧停車行業內，絕大多數企業的城市規模不超過5座城市，極少數企業業務覆蓋能達到10座，ETCP由于注入優質商業資源，形成了目前一家獨大的格局。因此，對叭叭智行而言，立足金華，并通過城市級代理商的方式拓展縣市市場是第一步，同時避開行業巨頭爭奪激烈的一二線城市，主要拓展三四線城市。

洪燕認為，智慧停車將不僅僅是“停車”和“停車管理”這兩個關鍵詞，還將成為整個汽車消費和出行的最佳切入口，類似洗車、保養、車險、租車、買車等一系列服務都可以通過這個平臺實現。剛需、高頻的停車O2O是獲取用戶流量的高黏性入口，獲取流量之后，停車場可以借助停車大數據拓展其他后市場服務，比如為城市交管部門、汽車租賃公司、大型商業廣場、銀行保險等主體提供停車服務和大數據分析支持，完全顛覆過去單純依靠收停車費來維持運營管理的模式。對城市新開發片區而言，智慧停車升級改造也能積極帶動周邊商業流通、樓盤出售、旅游觀光等相關經濟產業的發展，停車后市場擁有巨大的想象空間。