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全球能源結構清潔轉型時不我待

責任編輯:zsheng |來源:企業網D1Net  2018-11-02 14:07:07 本文摘自:中國經濟新聞網

看好中國清潔能源市場

據葛思博介紹,殼牌新能源業務主要有兩個重點發展方向:第一是極大地提升殼牌的低碳發電產業,也就是更多采取可再生能源發電,也包括將可再生能源發出的電向終端用戶進行銷售;第二是更多提供低碳燃料,包括生物質燃料、氫能等。

葛思博表示,目前殼牌全方位投資于整個電力行業的價值鏈,這既包括傳統發電、集中式發電,也包括分散式電力解決方案,還包括最終電力的銷售。在可再生能源發電方面,就全球而言,殼牌在太陽能光伏發電和海上風能兩個領域有比較大的動作。技術創新的機遇未來非常多。殼牌現在去投資很多初創企業和早期的公司,幫助這些公司成長、發展、成熟,這成為殼牌構建新能源生態系統不可或缺的一部分。

在過去的幾十年中,終端能源的電氣化進展相對比較緩慢。如今使用的能源中有80%并非電力而是化石和生物能源碳氫化合物。葛思博認為,在能源結構轉型中,更多使用電力是非常重要的。隨著電力在能源結構中所占的比例越來越大,要采取比較低碳的燃料進行能源的供給。也就是說,燃煤發電將會減少,可再生能源發電將會增多。風能和太陽能未來將是非常重要的,同時天然氣能夠對風能和太陽能的間歇性起到重要的補充作用。

“在能源轉型方面,在當今世界,數字化以及分布式的能源,帶來了許多新型商業模式。未來,中國將會是可再生能源發電增長最快的市場,任何一個對于新能源感興趣的企業,都會對中國市場感興趣。但是中國也有自身的挑戰,要想使得中國的能源結構具有可持續性,中國所需要進行的調整和變革是非常大的。殼牌非常希望能夠尋求機會和中國本土的合作伙伴共同合作,以便殼牌也能夠在市場放開的條件下在中國的電力市場扮演更大的角色。”葛思博說。

氫能的爆發急需提速

在過去20年中,殼牌一直致力于氫能燃料電池的研究。據葛思博介紹,目前殼牌部署的氫能規模還非常小,處于尚未實現商業化的狀態。在一些國家和地區的政府支持下,殼牌在氫能的基礎設施建設方面比如美國加州和德國的加氫站領域比較活躍。

氫能的應用領域有哪些呢?葛思博說,氫能的應用有非常好的商業領域,比如城市的公共汽車。氫能燃料電池更多會用于一些大型車、重型卡車等。氫能還有一個非常重要的用途就是儲能。比如可以將可再生能源通過電解水的方式轉化成為氫能,進行儲存,提供給交通運輸業或其它工業領域。

在葛思博看來,全球氫能燃料電池商用車潛力最大的市場之一就是中國。在中國的可再生能源價值鏈中,氫能可以起到非常好的作用。殼牌正在與中國的一些潛在合作伙伴探討怎樣將多余的可再生能源轉化成氫能。整體而言,在一些場景可以使用氫能燃料電池。這將會是非常好的氫能生態系統。

根據殼牌發布的《“天空”遠景報告》,目前一些有前景的技術停滯不前,而氫能或許就是最明顯的例子。進入21世紀以來,氫能被認為是公路運輸的未來燃料,但是現在卻被純電動汽車的發展所取代。最近,氫能被提出為需要強熱的工業工藝、冶金行業、家庭供熱和航空運輸業的可能解決方案,因為這些行業中的電池儲存因重量而受到嚴重限制。

葛思博表示,目前,那些開發汽車用的氫能燃料電池的傳統汽車生產廠家,他們的發展速度并不是特別令人滿意的。氫能必須有一個可持續的供給來源,這需要可再生能源的發電量增大,同時需要電解水裝置的價格下降。如果這兩個條件都能夠實現的話,氫能發展的速度將會遠遠快于《“天空”遠景報告》的預測。《“天空”遠景報告》預計,2030年以后氫能將會有騰飛。我們當然希望氫能爆發的速度能夠更快些。

關鍵字:轉型結構能源全球

本文摘自:中國經濟新聞網

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責任編輯:zsheng |來源:企業網D1Net  2018-11-02 14:07:07 本文摘自:中國經濟新聞網

看好中國清潔能源市場

據葛思博介紹,殼牌新能源業務主要有兩個重點發展方向:第一是極大地提升殼牌的低碳發電產業,也就是更多采取可再生能源發電,也包括將可再生能源發出的電向終端用戶進行銷售;第二是更多提供低碳燃料,包括生物質燃料、氫能等。

葛思博表示,目前殼牌全方位投資于整個電力行業的價值鏈,這既包括傳統發電、集中式發電,也包括分散式電力解決方案,還包括最終電力的銷售。在可再生能源發電方面,就全球而言,殼牌在太陽能光伏發電和海上風能兩個領域有比較大的動作。技術創新的機遇未來非常多。殼牌現在去投資很多初創企業和早期的公司,幫助這些公司成長、發展、成熟,這成為殼牌構建新能源生態系統不可或缺的一部分。

在過去的幾十年中,終端能源的電氣化進展相對比較緩慢。如今使用的能源中有80%并非電力而是化石和生物能源碳氫化合物。葛思博認為,在能源結構轉型中,更多使用電力是非常重要的。隨著電力在能源結構中所占的比例越來越大,要采取比較低碳的燃料進行能源的供給。也就是說,燃煤發電將會減少,可再生能源發電將會增多。風能和太陽能未來將是非常重要的,同時天然氣能夠對風能和太陽能的間歇性起到重要的補充作用。

“在能源轉型方面,在當今世界,數字化以及分布式的能源,帶來了許多新型商業模式。未來,中國將會是可再生能源發電增長最快的市場,任何一個對于新能源感興趣的企業,都會對中國市場感興趣。但是中國也有自身的挑戰,要想使得中國的能源結構具有可持續性,中國所需要進行的調整和變革是非常大的。殼牌非常希望能夠尋求機會和中國本土的合作伙伴共同合作,以便殼牌也能夠在市場放開的條件下在中國的電力市場扮演更大的角色。”葛思博說。

氫能的爆發急需提速

在過去20年中,殼牌一直致力于氫能燃料電池的研究。據葛思博介紹,目前殼牌部署的氫能規模還非常小,處于尚未實現商業化的狀態。在一些國家和地區的政府支持下,殼牌在氫能的基礎設施建設方面比如美國加州和德國的加氫站領域比較活躍。

氫能的應用領域有哪些呢?葛思博說,氫能的應用有非常好的商業領域,比如城市的公共汽車。氫能燃料電池更多會用于一些大型車、重型卡車等。氫能還有一個非常重要的用途就是儲能。比如可以將可再生能源通過電解水的方式轉化成為氫能,進行儲存,提供給交通運輸業或其它工業領域。

在葛思博看來,全球氫能燃料電池商用車潛力最大的市場之一就是中國。在中國的可再生能源價值鏈中,氫能可以起到非常好的作用。殼牌正在與中國的一些潛在合作伙伴探討怎樣將多余的可再生能源轉化成氫能。整體而言,在一些場景可以使用氫能燃料電池。這將會是非常好的氫能生態系統。

根據殼牌發布的《“天空”遠景報告》,目前一些有前景的技術停滯不前,而氫能或許就是最明顯的例子。進入21世紀以來,氫能被認為是公路運輸的未來燃料,但是現在卻被純電動汽車的發展所取代。最近,氫能被提出為需要強熱的工業工藝、冶金行業、家庭供熱和航空運輸業的可能解決方案,因為這些行業中的電池儲存因重量而受到嚴重限制。

葛思博表示,目前,那些開發汽車用的氫能燃料電池的傳統汽車生產廠家,他們的發展速度并不是特別令人滿意的。氫能必須有一個可持續的供給來源,這需要可再生能源的發電量增大,同時需要電解水裝置的價格下降。如果這兩個條件都能夠實現的話,氫能發展的速度將會遠遠快于《“天空”遠景報告》的預測。《“天空”遠景報告》預計,2030年以后氫能將會有騰飛。我們當然希望氫能爆發的速度能夠更快些。

關鍵字:轉型結構能源全球

本文摘自:中國經濟新聞網

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