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飛凡汽車有四大發(fā)展戰(zhàn)略：用戶驅(qū)動、數(shù)字驅(qū)動、極智驅(qū)動、共創(chuàng)驅(qū)動。今天的分享非常契合數(shù)字驅(qū)動戰(zhàn)略。
在這個組織內(nèi)部，大家需要不斷學(xué)習(xí)用數(shù)據(jù)量化業(yè)務(wù)目標(biāo)，通過數(shù)據(jù)分析推動業(yè)務(wù)數(shù)字化，形成正向的驅(qū)動和閉環(huán)。涉及數(shù)據(jù)分析，自然需要數(shù)據(jù)展示和數(shù)據(jù)可視化。一年前，飛凡汽車選擇了敏捷BI，也就是觀遠BI。觀遠BI有四大特點，簡單易上手、及時高效、精細化管控以及自動化較高。它對于飛凡汽車整個組織有以下價值：
對于大數(shù)據(jù)部門，可以高效融合跨多元、跨平臺的數(shù)據(jù)源，因為整個汽車的生產(chǎn)鏈路、銷售鏈路所跨的數(shù)據(jù)服務(wù)底層的內(nèi)容庫比較復(fù)雜；其次，快速高效的統(tǒng)一數(shù)據(jù)口徑，快速拉齊整個組織內(nèi)部的數(shù)據(jù)語言。完成上述兩個基礎(chǔ)工作完成之后，對于開發(fā)部門可以減少大量重復(fù)性工作，縮短響應(yīng)時長，就有更多的精力投入到更深入的分析內(nèi)容，洞察業(yè)務(wù)。
對于業(yè)務(wù)部門，觀遠BI簡單易上手，業(yè)務(wù)人員在使用過程中，可以真正學(xué)會如何用數(shù)據(jù)描述業(yè)務(wù)，用數(shù)據(jù)量化業(yè)務(wù)目標(biāo)，最終更加主動地推動整個業(yè)務(wù)過程的數(shù)字化。
對于公司管理，最重要的是能把目前企業(yè)經(jīng)營數(shù)據(jù)快速高效呈現(xiàn)給管理層，無論是高層、中層、區(qū)域，門店甚至是一線，只有高效的數(shù)據(jù)獲取，才能提高企業(yè)的核心競爭力。
下面以四組數(shù)字說明如何通過觀遠BI提升組織效率。
報表開發(fā)：高峰期，單月快速上線報表27張，近兩月新增報表數(shù)量低于8張。這對應(yīng)大數(shù)據(jù)部門的價值，可以稱之為開發(fā)“能手”。飛凡汽車在去年4月份經(jīng)歷了一次系統(tǒng)遷移，在拆和遷移的過程中，需要既滿足不停的業(yè)務(wù)，又要平穩(wěn)過度遷移，這里觀遠BI發(fā)揮了重要的作用。先通過觀遠BI直連業(yè)務(wù)系統(tǒng)，保證核心數(shù)據(jù)不斷，再配合底層的大數(shù)據(jù)平臺遷移，把歷史數(shù)據(jù)慢慢遷移過來。在高峰期，當(dāng)時只有兩個分析師，一個月開發(fā)上線了27張報表。最近兩個月，新增報表數(shù)量已經(jīng)不足8張，說明體系化、通用化的報表，配合觀遠BI自助分析的能力，已能滿足日常需求，只有當(dāng)新增系統(tǒng)、新增業(yè)務(wù)時，才需要新增的報表。
平臺活躍：月訪問人數(shù)為核心用戶的70%，月訪問量穩(wěn)定在7萬+。觀遠BI在飛凡汽車內(nèi)部已經(jīng)成為“明星”平臺，用戶使用率比較高。
看板使用：管理層日活90%，單人日均訪問20次。這里的看板主要強調(diào)管理看板，是飛凡汽車高管、中層管理的管理“助手”。例如公司汽車發(fā)布期，管理層可以隨時查看相關(guān)數(shù)據(jù)。
自助分析：月增報表29張，月活達千次。我們給業(yè)務(wù)伙伴開放了底層能力，他們基于業(yè)務(wù)需求，可以自行拖拉拽進行數(shù)據(jù)分析，月活達到千次。
1、飛凡汽車敏捷BI構(gòu)建實踐
下面具體介紹飛凡汽車敏捷BI的構(gòu)建實踐。
這是一個簡易的飛凡汽車數(shù)據(jù)中臺架構(gòu)圖。數(shù)據(jù)門戶、數(shù)據(jù)應(yīng)用、包括CDP、VDP、報表平臺的數(shù)據(jù)產(chǎn)品、大數(shù)據(jù)平臺。再往上有ToE和ToB的用戶服務(wù)，ToE指向企業(yè)內(nèi)部，ToB主要是合作伙伴、經(jīng)銷商，他們可以在營銷平臺無感知使用觀遠BI，查看數(shù)據(jù)，進行數(shù)據(jù)分析。
以下具體說明敏捷BI構(gòu)建過程中最核心的應(yīng)用。
第一，零代碼的功能設(shè)計，讓BI團隊工作更高效。沒有使用觀遠BI之前，整個團隊承接報表需求，報表開發(fā)量 80%，需要專門設(shè)置報表開發(fā)崗位專門開發(fā)報表。傳統(tǒng)BI無法在BI層面進行數(shù)據(jù)處理，因此數(shù)據(jù)處理依賴底層開發(fā)，即便是很輕量的小需求，也需要開發(fā)成本。這導(dǎo)致深入分析和洞察業(yè)務(wù)只能占到20%。這其中，人力還會消耗在跨平臺查詢底層數(shù)據(jù)。
應(yīng)用觀遠BI之后，有兩個功能特別實用。一個是自定義報表，也可以叫做自助取數(shù)?，F(xiàn)在只需把底層業(yè)務(wù)方最關(guān)注的指標(biāo)、明細打成寬表，業(yè)務(wù)可以自行下載和分析。另一個功能是智能ETL，數(shù)據(jù)分析師在業(yè)務(wù)洞察分析時進行底層生產(chǎn)數(shù)據(jù)的關(guān)聯(lián)，以及簡單的底層邏輯過程修改。目前，報表開發(fā)的需求已經(jīng)縮減到40%，數(shù)據(jù)分析師有了更多的時間和精力投入深入分析，洞察業(yè)務(wù)。
第二，精細化數(shù)據(jù)安全策略，實現(xiàn)“千人千面”。通過三個層面的安全控制，可以實現(xiàn)同一個平臺、不同角色、不同用戶看到的內(nèi)容和數(shù)據(jù)不一樣。
最后，跨平臺的數(shù)據(jù)賦能策略，實現(xiàn)“眾口可調(diào)”。基于觀遠BI實現(xiàn)的跨平臺數(shù)據(jù)賦能展示，飛凡汽車內(nèi)部稱之為“大門戶”、“小門戶”、“單頁面集成”。大門戶包括駕駛艙、自助取數(shù)、大屏、區(qū)域看板等等；小門戶是移動端，可以從釘釘、企微進入；最后的單頁面集成，現(xiàn)在很多業(yè)務(wù)應(yīng)用系統(tǒng)自己不做可視化報表開發(fā)，而是通過觀遠BI集成。
2、共創(chuàng)數(shù)據(jù)驅(qū)動型組織
最后分享飛凡汽車共創(chuàng)數(shù)據(jù)驅(qū)動型組織文化的過程，這個過程其實也是自助分析的推廣過程。
首先內(nèi)部宣貫觀遠BI，給用戶制定了共創(chuàng)旅程，但是嚴(yán)格限制名額，要求負責(zé)人推薦課程用戶，需要能認認真真學(xué)完課程并且應(yīng)用的學(xué)員。只有真正有需求的用戶才會認真學(xué)習(xí)。在這個過程中，進行了兩次培訓(xùn)，共6個課時，每課時40分鐘。除去基礎(chǔ)課程，課程還針對公司業(yè)務(wù)背景做了專題課程，通過在線答疑群的方式進行旅程的普及。
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