為滿足日益增長的客流需求，重慶市啟動了城市軌道交通第二輪建設。此次采用空客TETRA系統的四條地鐵線路均是二輪建設中的主要線路。其中，環線工程是重慶軌道交通線網中唯一的閉合環形線路，長約50.8公里，設33個車站，其中換乘車站13座。作為重慶軌道交通網絡重要組成部分的5號線，一期工程約40公里，25個車站，換乘車站9座;10號線一期工程33.42公里，共設車站19座，換乘車站10座。重慶地鐵4號線將成為重慶軌道交通建設網絡中重要的骨干線路之一，一期項目總長約15.6公里，設9座車站。
重慶市城市軌道交通第二輪建設的目標之一將實現重慶地鐵線路的跨線運營。這將是全國首個實現跨線運營的地鐵項目，系統的復雜性很高，而且需要在規定的工期時間內完成，具有很大挑戰。在專業無線系統側，為了平滑無縫地實現跨線運營的各項功能，需要一套完整的專用無線通信系統，這就要求各條地鐵線路的TETRA系統、二次開發平臺做到無縫互聯互通，在眾多系統接口以及復雜的信息流程下，確保跨線通信的平滑暢通。
基于領先的空客TETRA系統，項目經驗豐富的空客TETRA服務團隊將和二次開發合作伙伴一起緊密合作，助力重慶地鐵真正實現網絡化運營。此前，空客已在深圳地鐵五條線路中打造了當時國內第一個全部線路互聯互通的地鐵無線通信網絡，在此方面有著成功的經驗和技術能力。系統更具有高可靠性和靈活性、完全冗余，加強地鐵隧道的覆蓋和通信能力等等，特別是，此次應用于重慶地鐵的DXT 全IP交換設備，不僅具備DXT系列的強大功能，更兼顧未來應用和演進，增強了系統的兼容性，更便于配置和維護。基于全面互聯互通的TETRA網絡，重慶地鐵用戶將可以在網絡覆蓋的線路上自由漫游，并實現系統支持的所有數據功能：組呼、單呼、緊急呼叫、數據傳輸等，極大地擴展了地鐵用戶的活動范圍。同時，各線路間互聯互通的用戶數量、互聯通話組數量均不受限制;都可以與控制中心及其他無線用戶進行集群通信，這就擴展了用戶和指揮調度的范圍。這將大大提高指揮調度效率，以及地鐵的日常運營水平，保障跨線運營中的通信暢通。
作為全球最先進、最成熟的專用無線通信系統，空客TETRA 系統已廣泛應用于全球各大城市地鐵線路，包括全球最大的交通無線通信網絡——巴黎市公共交通網，柏林地鐵、香港地鐵、迪拜地鐵等等，以及國內的廣州、深圳、武漢、沈陽、鄭州、福州、青島、南京、寧波、蘭州、烏魯木齊等城市數十條地鐵線路。空客TETRA系統滿足各類城市對地鐵無線通信的需求，能夠方便、靈活地部署在地鐵環境里。先進的空客TETRA系統為地鐵的日常車輛調度、運營維護、安全保障提供高度可靠、靈活的專業無線通信應用。
空客在全球80個國家已經提供了數百個大型數字集群網絡，其中包括德國、芬蘭、瑞典、比利時、西班牙等30余個全國性的數字集群通信網絡。在國內的政府共網方面，提供了北京市800兆無線政務網、廣州市數字集群政府共網、深圳市應急指揮數字集群通信系統等，先后成功為2008年北京奧運會，2010年廣州亞運會、2011年深圳世界大學生運動、2014年南京青奧會以及北京APEC會議、2015年紀念中國人民抗日戰爭暨世界反法西斯戰爭勝利70周年閱兵儀式和世界田錦賽等頂級國際體育賽事和政治性活動提供了安全通信保障。
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