近期，國家主席習近平在為首屆互聯網大會致辭時表示：“當今時代，以信息技術為核心的新一輪科技革命正在孕育興起，互聯網日益成為創新驅動發展的先導力量，深刻改變著人們的生產生活，有力推動著社會發展。”
習總書記的講話已經在消費互聯網時代得到了充分的證明。那么當前消費互聯網向企業互聯網過渡的階段，互聯網又會通過哪些創新模式來驅動各個行業的發展?
創新驅動模式一：營銷服務一體化
營銷服務一體化是將企業的營銷與服務流程通過互聯網實現，其本質目的是快速甚至實時響應客戶需求，通過數據驅動實現營銷服務流程的一體化，讓客戶在營銷與服務過程享受到極致體驗。
營銷方式的轉變，會幫助企業實現全渠道營銷，其中包括全媒體推廣、全渠道零售、全用戶經營、全企業協同、全數據驅動等;其次，企業在營銷過程中開辟增值服務，為用戶提供更多服務通道。當前營銷服務一體化已經存在很多解決方案，用友NC6統一營銷服務平臺就是一個典型的例子。其B2B電子銷售產品，和訂單中心產品，可以為企業的多元渠道深度分銷提供很好的支持。通過用友NC6構建的系統，營銷業務的管理得以深入日常業務，營銷工作的各方面都能得到完整管控和記錄，確保營銷活動開展切實有效，營銷費用投放落到實處;同時也可加強渠道關系，掌握渠道情況，確保渠道有效運作。
創新驅動模式二：設計研發一體化
設計研發一體化是利用互聯網實現設計與研發的一體化管理。其主要包括兩方面內容：設計研發各階段活動的融合、全產品生產周期/系統生命周期信息的透明和一致性響應。
在互聯網時代，需求的快速滿足和產品可體驗性被提到前所未有的高度，設計研發一體化由此而生。首先，設計、研發各階段活動會進行相互融合，包括從整個產品上市周期/整個產品生命周期考慮各環節的活動;其次，全產品生產周期/系統生命周期每個環節的數據都將保持同步更新，在研發、甚至制造階段等都可以根據用戶需求變化進行變更并同步更新。通過設計研發一體化，企業的產品創新將會更快、更有效。
創新驅動模式三、制造供應鏈一體化
制造供應鏈一體化是指將企業的制造、供應鏈的運作流程和互聯網結合，其本質是通過制造與供應鏈的一體化運作，提高整個供應鏈的運作效率，降低整個供應鏈的運營成本，為客戶創造更高性價比的產品與服務。制造供應鏈的變化將主要涉及到兩個方面：產業鏈縮短和社會化分工重構。
那么，制造與供應鏈一體化是如何對企業施展魔法的?不同的解決方案會有些許的不同，我們不妨以用友NC6的制造與供應鏈一體化解決方案為例。首先，用友NC6會幫助企業建立一套開放的、能將所有生產和上下游合作伙伴都接入進來的供應鏈管理系統，確保采購訂單、生產計劃的自動下達，確保所有的生產和供應鏈相關數據充分共享;其次，用友NC6會幫助傳統企業重新梳理自己供應鏈的合作伙伴，更新簡化環節，例如，在互聯網時代，有些企業就不需要經銷商與零售商，通過電子商務實現了直銷。也有企業還是依靠渠道進行銷售，但渠道的選擇發生了變化，他們開始注重電商渠道;最后，通過用友NC6，企業能夠重新梳理生產過程，適應由于社會化分工會更加精細，中間產品的生產加工會越來越多地依賴合作伙伴進行生產的情況。看到了么?制造與供應鏈一體化就是將供應鏈上原先各自為戰的企業結成統一戰線，同一個目標，各司其職，統一使力，結果自然是多快好省，實現敏捷運營。
創新驅動模式四、戰略重定位，跨界創新
在互聯網推倒行業邊界之后，產業鏈整合、跨界與產業融合變得相對容易。在這種背景下，企業依托自己的核心資源、核心能力重新思考自己的戰略定位，在更高的視野和更大的格局下，利用互聯網帶來的新技術新模式進入更為寬廣的、甚至是萬億級的市場。利用互聯網化實現自己的重新定位，將是企業實現轉型升級的極佳途徑。
以特斯拉公司為例。這家公司雖然以生產和銷售純電動汽車和零件為主，但他們將自己的汽車定義成一個移動終端，用互聯網技術連通所有功能，并支持用戶用手機里的App操控汽車。用戶通過特斯拉的大屏終端用戶還可以直接實現上網、購物等行為。這種變化讓特斯拉從一家默默無聞的企業成為了顛覆汽車行業的領袖。可以說特斯拉汽車已經超脫了傳統汽車的概念，實現了移動互聯網時代的戰略重定位，在企業互聯網時代占據了先機。
在企業主導的互聯網時代，互聯網將會持續發揮先導力量，推動社會進步。傳統企業只有把握創新驅動，勇于投身于互聯網化轉型，才能在企業互聯網時代迎來更大盛世。
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