據國外媒體報道，黑莓首席執行官程守宗在最近一次電話會議上宣布，公司將在明年1月的消費電子展會（CES）上發布一些新的高級司機輔助技術和解決方案。很多新汽車已經開始使用“半自動”系統來自動剎車或變道，但是某些汽車廠商認為全自動汽車將在未來十年內成為大街上最常見的事物。
黑莓已經擁有了連網汽車內嵌系統QNX，它最近又跟IT公司Luxoft建立了合作關系，共同開發一款新的汽車半自動平臺。
程守宗對彭博社稱，這個新平臺將在蘋果、Alphabet和特斯拉的自動駕駛項目中發揮出重要作用。讓我們來看看黑莓的無人駕駛技術規劃到底是什么樣的以及它們能否改善黑莓的長期發展前景。
現在適用于連網汽車的內嵌操作系統主要有兩種，除了黑莓的QNX之外，另一個系統是微軟的Windows Embedded。早在今年1月份時，IHS Automotive就發布了一份報告指出，QNX控制著50%以上的市場，全球已有5000萬臺汽車安裝了QNX系統。據QNX部門透露，現在這個數字已經攀升至6000萬臺。
QNX和Windows Embedded與汽車上的車載信息娛樂系統和儀表板監控平臺比如蘋果的CarPlay和谷歌的Android Auto是不同的，它們之間并無可比性。相反，QNX和Windows Embedded系統的主要作用是將用戶級軟件解決方案與汽車硬件連接在一起。
去年12月，黑莓在與微軟競爭時取得了一場重大的勝利，福特用QNX系統換下了其Sync 3連網汽車平臺上的Windows Embedded系統。
IHS估計，汽車廠商只會按每輛車3美元的價格向黑莓支付QNX使用費。這部分收入看似微不足道，但是重點并不在此，在數千萬臺汽車上安裝QNX系統可以幫助黑莓在本財年實現5億美元軟件營收目標。截至第三季度末，黑莓本財年的軟件營收已經達到3.73億美元。
黑莓可以在QNX平臺上推出更多適用于自動駕駛汽車的新服務，隨著整個市場的發展壯大，黑莓應該能從每輛汽車上收取更高的授權費。
黑莓與Luxoft之間的合作將把QNX與后者的計算機視覺和對象追蹤技術結合在一起。Luxoft的計算機視覺和增強現實軟件框架CVNAR可以根據汽車廠商的具體規范定制，也可以作為一款SoC解決方案銷售，或者作為兼容各種硬件的頭戴式顯示屏或增強現實眼鏡的內嵌解決方案提供給合作伙伴。
QNX商業開發總監安德魯·坡利亞克（Andrew Poliak）在新聞稿中宣布，Luxoft的技術可以在汽車OEM廠商和一級供應商從獨立ADAS（高級司機輔助系統）向集成度更高的解決方案遷移時為它們提供很大的幫助。QNX最近還宣布與初創公司AdasWorks達成了一項交易，雙方準備為自動駕駛汽車打造一種“智能化、多攝像頭全景可視系統”。
由于蘋果CarPlay和Android Auto都已經在QNX系統上運行，這些更高級的功能可以將iOS和Android用戶與黑莓的系統更緊密地捆綁在一起，并且幫助黑莓進一步擴大它在連網汽車市場的領先優勢。
在企業移動平臺BES（黑莓企業服務）、消息服務BBM（黑莓信使）和QNX的支持下，黑莓上個季度的軟件和服務營收達到1.62億美元，同比增長了183%。黑莓最近收購的報警系統AtHoc和移動設備管理廠商Good Technology進一步充實了黑莓的軟件產品庫。
黑莓希望，公司今年的軟件和服務營收達到5億美元之后，明年至少還能再增長14%。
然而，軟件和服務營收只占黑莓第三季度營收的29%。黑莓40%的營收仍然來自于智能手機銷售業務，剩余的31%營收來自于服務使用費。由于這些業務的營收均大幅下滑，黑莓總營收同比減少了30%。
自動駕駛汽車市場2014年的規模僅為5億美元，但是Lux Research預計，到2030年時，這個市場的規模將猛增至870億美元。QNX可能只能在其中占據一小部分份額，但是卻能極大地推動黑莓的軟件銷售業務，降低公司營收對手機銷售收入和服務使用費的依賴性。
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