10月29日，根據蘋果日前提交給美國證券交易委員會（以下簡稱“SEC”）的文件內容顯示，該公司在2015財年的研發費用支出已經超過了80億美元，這或許意味著該公司正在尋找iOS、Mac、蘋果手表和Apple TV之外的全新營收平臺。
蘋果在當地時間周三晚上提交給SEC的財年報告文件中顯示，該公司在2015財年（即2014年9月至2015年9月期間）的研發總費用已經達到了驚人的80.7億美元，相當于該公司2015財年總營收的3%。而在2014財年（即2013年9月至2014年9月期間），該公司的研發支出約為60.4億美元，這也就是說該公司在一年時間內的研發支出增長了20.3億美元，同比漲幅高達34%。
平心而論，研發一直以來都是蘋果不斷成長、壯大的生命線，因為該公司產品的最大賣點就是讓盡可能多的消費者享用到易用的尖端科技產品。除了每年定期對現有產品線進行更新外，蘋果和其他一些競爭對手也會時不時的進軍一些全新領域以謀求發展，今年最新推出的智能手表產品就是最好的說明。
在過去12個月以來，蘋果先后更新了自己的iPhone、iPad和Mac產線，同時發布了包括蘋果手表、12英寸全新Retina Macbook、iPad Pro以及經過全新設計的Apple TV。
單單在最近一個財季中，蘋果對研發經費的投入就達到了22億美元，這一數字幾乎占到了該公司創紀錄515億美元營收額的4%。然而，該公司卻從來沒有公布過有關研發經費的具體使用情況。
從以往的經驗來看，一款產品從進入研發階段到最終出貨往往都需要數年的時間，因此該公司今年以來在研發方面投入的巨大經費極有可能意味著蘋果正在開展一項規模宏大的產品研發項目，而不僅僅是每年的產線升級這么簡單。
此前曾有消息稱，蘋果目前正在開展一個代號為“泰坦”（Project Titan）的造車項目，該項目由蘋果設計副總裁、前福特高管史蒂夫-扎德斯基（Steve Zadesky）全權負責，并計劃在舊金山附近的GoMentum基地上租下一塊地作為無人駕駛汽車的測試場地。
同時，蘋果還成功從瑞士招來了知名自動駕駛和機器視覺專家保羅-富爾蓋（Paul Furgale）、前克萊斯勒質量控制全球副總裁道格-貝茨（Doug Betts）以及高科技電池公司A123 Systems電動汽車電池團隊的大部分電池工程師和化學專家。
更為重要的是，蘋果不久前剛剛從芯片制造商英偉達（Nvidia）公司挖來了人工智能專家、深度學習軟件主管喬納森-科恩（Jonathan Cohen），而這一挖角或許同此前蘋果收購人工智能公司Perceptio也存在一定的關聯。
外界分析認為，即便對于蘋果這樣全球最大的科技企業而言，進入重工業領域也絕對不是一件簡單的事情。
除了蘋果汽車以外，該公司目前還在全球各個科技熱點地區加大對研發設施的投入，其中就包括一座位于日本橫濱的全新研發中心。據悉，蘋果橫濱研發中心的具體位置為綱島區（Tsunashima），占用了松下電器原工廠所在地的部分位置，占地總面積約為2.5萬平方米。
根據蘋果展示的草圖顯示，橫濱研發中心將包括一座四層樓高的建筑，外表將由波浪形玻璃墻組成，研發中心周圍則將建成由松下和野村房地產開發公司（Nomura Real Estate Development Co.）合資開發的“智能城市”。
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