如果將全球汽車市場比擬成人類，那么他早已經度過了自己的 100 歲生日了，要知道全球汽車市場每年產生了 9 萬億美元的收入，但是，汽車市場發展到今天，從近年來的表現來看，它的進步已經非常緩慢了，在過去的一段日子里，汽車的功能，整體的系統設計，都保持著相對的穩定，也就是說，沒有什么實質的突破。
那些位于頂端的汽車品牌，雖然說在新的方向做出了一些投資，但是他們在骨子里依然抗拒改變目前的一切。然而這種阻力正為硅谷和其他高科技產業創造一個缺口，許多愿意創新的開發者們已經在尋找更簡單但是性能更優越的發動機，變速器和燃油控制系統，而且他們同時期望可以為我們帶來最先進的電池技術和軟件控制系統，目前汽車市場的領頭羊們并沒有發展高科技汽車的經驗，這也使得汽車市場的競爭的大門朝所有人敞開著。
毫無疑問，蘋果，谷歌和一些新的初創公司，他們都希望在高科技汽車市場有所收獲。
對于蘋果來說，他們正積極努力希望在 2019 年可以為我們帶來一個嶄新的電動汽車，蘋果最近的舉動已經展露了他們在汽車領域方面的野心，不過根據傳聞，蘋果很可能會通過購買或者與現有的汽車制造商合作，以減輕大規模生產汽車所帶來的硬件成本和負擔，不過以蘋果的一貫風格來看，蘋果在未來推出的汽車肯定也會打上自己強烈的烙印，以保持其品牌的實力。
至于谷歌，從他們那么積極的測試無人駕駛汽車中我們就能得知，他們對于智能汽車市場也是虎視眈眈。
由于蘋果和谷歌正在努力打進汽車市場，許多企業也希望為他們解決“智能汽車拼圖”中所缺失的部分，一些初創公司就將巡航自動化這樣的新技術推出市場，而這僅僅是一個開始，這個新興的生態系統將會創造更多的機會與新的技術。
更好的電池技術，新的軟件控制，更安全性能更好的人工智能無人駕駛汽車，高度先進的傳感器，更安全的物聯網以及為司機和乘客提供更好服務的新的汽車應用程序，這些都是高科技汽車市場可以為我們帶來的技術創新。
或許不久的將來，歷史學家會將這一個時期看作是汽車行業的一個轉折點，他們會看到新的探索和創新，蘋果，谷歌和眾多的初創公司，將會在這一時期扮演非常重要的角色，他們已經為未來的交通做好了準備，他們正在行走在路上！
京公網安備 11010502049343號