車奇士運營總經理徐侃
【商界招商網 文丨雷祖波】
“車奇士（車騎王子連鎖店）獲得德國背景產業基金億元投資計劃!”
沉寂3年后，車奇士再次發力布局、深耕汽車后市場。早在3年前，有“汽車漆面快修第一品牌”之稱的車奇士，經過6年沉淀，車騎王子品牌店面迅速擴張到近300家。在全速發展時，總部的決定語驚四座：放緩發展步伐，全力做好已有200多家門店的健康運行服務工作!
從積極布局到閉關苦練，3年間車奇士離公眾視野漸行漸遠，一個不“全力”搶占市場的企業，為何偏偏被海外產業基金相中了?
捕風者
擁有德國背景的海外產業基金，長期致力于投資汽車市場，基金代表宋詠認為“投資一定要站在風口上”。他列舉了這樣一組數據：德國汽車保有量大約5100萬輛，增長率2%;中國汽車保有量是德國的3倍，大約1.5億輛，增長率超過15%，2015年汽車后市場規模估計超過7000億元。按照歐洲歷史經驗，專業連鎖、品牌信任、綠色環保必定是發展趨勢。
事實上，2014年9月23日，國務院十部委聯合印發的《關于促進汽車維修業轉型升級 提升服務質量的指導意見》明確提出：大力發展維修連鎖，專業化經營。
在此大背景下，海外產業基金通過嚴苛的盡職調查得出結論，車奇士盡管放緩發展速度，但這幫具有專業汽車油漆基因的團隊，全身心投入指導開店運行，旗下300多家車騎王子加盟店存活率超過90%。“強大生命力和對事業激情的保持已說服我們。”宋詠說。
3年“閉關”，其結果是門店存活率達90%，門店盈利率高于業內水平。車奇士顛覆了什么?
沖鋒者
車奇士的變與不變，我們可以從運營總經理徐侃的經歷一窺端倪。而徐侃的經歷又和公司的發展緊緊聯系在一起。
徐侃被稱為公司的“先鋒”。2006年公司成立初以“漆面快修”為特色，需要一個區域樣板市場，徐侃被派往浙江寧波開疆拓土。寧波是浙江發達地區，汽車普及率高，徐侃通過一番調查，很快確立以區級(如海曙區)為單位的中心樣板店，周圍則開社區美容店的格局。
徐侃團隊在寧波迅速打開市場。到2008年完成25家車騎王子店的建立：4家直營店，21家加盟店。這一時期，公司初有的連鎖設想，徐侃得到落地執行。開店速度起來了，但盈利能力不一，成功模式能否復制，沒人能給一個準確答案。
2008年，徐侃被調回公司總部。“我回公司的目的就是提煉經驗，回籠培訓”。車奇士開始重新梳理加盟商操作手冊，規范產品、技術、管理等操作流程。
前端的規范操作，后端需要系統支撐。車奇士也同步開發統一IT管理平臺，建立技術培訓中心。漆面快修最重要、難復制的是調漆技術，一個單店招到技術成熟的調漆工并非易事。培訓中心輸送技術工，這在一定程度解決了單店技術的穩定性。
2010年，徐侃回到寧波。他再一次開始征戰曾經戰斗過的這片江湖。“兩進兩出”的徐侃，說話輕聲細語的他在工作執行上并不含糊，迅速展開對提高單店的盈利能力做研究。
2.0到2.5
我們把車奇士的發展分為三個版本，2010年之前稱之為1.0版本。那么這一次，徐侃則是向2.0進發。
一直以來，環境污染是較為頭痛的問題，如何減輕漆面快修給環境帶來的壓力?徐侃則在上面動起心思，他在原有基礎上改進為：“社區店+標準店”的運營模式。“標準店開在遠離居住區的城市邊緣，而社區店主要承擔‘接單’的功能。”這一模式的微創新，很快解決了行業發展問題。
在機制上也設計好店與店之間的分成比例，形成良性互動;同時進行技術外派機制;強化會員制的延伸服務機制;“90分鐘漆面快修”的技術實現……一系列動作下來，單店的月盈利能力提高12萬元以上營收。
2011年，車奇士也因此榮獲“最佳商業模式未來之星”，“2011年最具成長力特許品牌”大獎。
大獎安慰了車奇士公司苦練內功的決心。同樣，徐侃也隨著個人業績和全局把控力的能力逐漸凸顯，再次被調回總部。在打拼江湖多年的他，從第一線掌握了汽車后市場空間與用戶的需求，也為他后來打造車奇士2.5時代奠定良好的基礎。
徐侃回到杭州總部，他的新職位是車奇士運營總經理。
他所面對的是公司要在“開店運營行家”上再下功夫。眾所周知，汽車后市場在經過幾年的草莽發展階段后，一方面市場環境發生顛覆性變化;另一方面打破行業壁壘，公司競爭力才會更持久。
在移動互聯網和O2O模式和德國創新工業4.0熱潮下，車奇士如何避免思維沖突?
“作為兼具德國血統和中國智慧的車奇士汽車快修連鎖團隊，打通任督二脈，將自有內功和德國智慧合二為一，同時致力于中國汽車后市場的互聯網實踐，和德國工業4.0智慧充分運用于服務流程統一高效和科技材料研發制造，為解決中國汽車快修行業痛點，幫助后市場創業者輕松成功，提升廣大車主的用戶體驗，為中國汽車行業貢獻不可磨滅的獨特價值。”海外產業基金代表宋詠說。
——“以用戶體驗出發再造車奇士”。
工業4.0
車奇士從工業技術上先做創新改進。本來車奇士早在6年前就率先引進了國際先進的干磨系統及高效噴涂工藝，已實現“90分鐘漆面快修”服務。在此基礎上，車奇士引進德國頂尖設備：包括可移動五專干磨系統，這在操作上更加靈活;烤房將設計為有親和力的全透明式烘烤系統，自動調色器的投入使用，以及引進環保綠色水性涂料。徐侃表示整套系統在汽車漆面快修行業首屈一指，也是資本助力后重頭改變之一。
在O2O環節上，用戶通過線上下單，公司系統立即進行訂單就近分配原則，將訂單轉接到就近門店，門店再派人上門簽訂服務協議，同時取車。
其中一個很大亮點是“45分鐘漆面快修”服務，這在原有技術基礎上，再次提高工作效率，整整縮短45分鐘修理時間。
門店高效工作的保障是，以區域為單位的管理模式。也就是總部將把車奇士分布在各省市的門店，按區域劃分不同板塊，
而門店變形為，從過去的“夫妻店”逐漸轉型為公司化運營。這個前提是車奇士將總部員工分成7個區域管理團隊，管理下沉到區域，也即是各門店。
同時將下派技術團隊進行駐店培訓，并要求提高門店50%的銷售目標。門店今后將以績效模式規范經營，與此掛鉤考核是車奇士的區域管理團隊。
“這一系列的最大變化是，將過去門店分散經營統一到規范有序經營，單兵作戰能力到集體協同解決”。徐侃解釋其背后是車奇士總部從加盟商、投資商出發，讓他們更有序、簡單、有保障的投資經營。
汽車后市場群雄逐鹿誰執牛耳，讓我們拭目以待。
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