從2014年開始，李克強總理海外助推中國鐵路的收益創下歷史記錄，如今，他的努力開始“結果”。文章表示，在訪問非洲或其他發展中地區時，李克強總理經常“推銷”中國鐵路企業的技術和產品，去年這一產業的創紀錄收益表明他推銷的回報正逐步顯現。據彭博社匯總的數據顯示，隨著中國政府尋求出口支撐全球最大高鐵網絡的技術專長，2015年中國的高鐵收益將創新高。
不容忽視的是，中國國內的鐵路市場也非常火爆。繼2008年建成京津首條高鐵線以來，6年里，中國內地31個省區中有28個已全面覆蓋高鐵線路。李克強總理在3月5日政府工作報告中也表示，今年鐵路投資要保持8000億元以上，特別是加強中西部交通項目建設。工作報告中還提到，去年中國新建鐵路投產里程約8500公里，高速鐵路運營里程達1.6萬公里，占世界的60%以上。大和資本市場分析認為，中國計劃到2020年將城鎮化率由2013年的54%提高到60%，這將擴大城市軌道交通需求，李克強表示中國將新建高鐵14545公里，投資將達1.8萬億元。目前中國國家發改委已批準38個城市的城市軌道項目，還有43個城市的項目開始審批或已完成審批。
安防系統助力鐵路建設不可少
安防是鐵路系統中不可缺少的一部分，也是安防應用最早的部門之一。視頻監控系統、防盜報警緊急求助系統，門禁系統等是鐵路安防系統組成的部分，此外，還會應用人臉識別系統和智能體溫監測系統、環境監測系統和設備運行狀況監測系統等。
視頻監控
在安防產業諸多的細分行業中，由于視頻監控的需求量最大，其成了各商家紛紛爭搶的戰略高地。據業內人士介紹，高鐵監控可以分為四個方面：即綜合視頻監控系統、cctv監控系統、機房監控系統和防災安全監控系統。綜合視頻監控系統作為通信系統內通信業務網的一個子系統，負責車站重點部位，包括區間公跨鐵區段、通信、信號機房、牽引供電、電力供電機房內、外等的監控；cctv監控系統作為信息系統內旅客服務系統的一個子系統，實現車站內候車室、站臺、進站大廳、站前廣場、進站咽喉等處圖像監視；機房監控主要包括動力環境監控、安全監控，會用到感溫、感熱探測器及門禁系統；防災安全監控則對危及鐵路運輸安全的自然災害及異物侵入等突發危害進行監測，為運營調度中心運行計劃調整、下達行車管制、搶險救援、維修提供依據。
報警系統
今年7月，河北淶源縣山區大雨傾盆而下，山上下來的巨大泥石流淹沒了京源鐵路王安鎮段，這時恰巧一列火車開來。在附近躲雨的村民盧偉發現后，立即朝火車奔跑，邊跑邊打手勢。司機見狀后緊急停車，避免了一場重大事故。
此次事件中的火車司機室幸運的，但是出現突發情況，我們不可能每次都會有盧偉挺身愛出。建立自然災害監控與報警系統，能隨時、全面掌握氣象情報和預測雨、雪、風的防災信息以及對地震及泥石流等進行事前檢測預報勢在必行。
電子圍欄
高鐵承載了更多的社會責任與經濟發展有關的紐帶。維護高鐵線路運行安全，已經被提到了首要解決的問題。在高鐵線路上，一個很小的細節，一個動作，一個疏忽，都有可能導致重大的交通事故，所以，在低地基路段，矮橋墩位置，人口密集，來往的交通要道路口，設立脈沖電子圍欄禁止翻越，為高鐵運行增加屏障，是非常重要的一道防護措施。
高鐵安裝電子圍欄，可以有效地防止鐵路線路路基的破壞。高鐵安裝電子圍欄可以在發生隱患事故、有人闖入等，及時地現場警報阻止，且現場電子圍欄主機可以馬上發回報警信號搞總值班室，然后通知當地民警處理。
出入口門禁
高鐵門禁管理系統主要是進入車站的對過往乘客、車站設備管理區通道門、辦公室和設備管理用房以及沿線通信機房設備間等進行統一監視和控制管理，并能在發生消防火災時及時通過系統間聯動功能實現區域開鎖功能以方便疏散相關人員逃生，同時還可用于鐵路工作人員的考勤自動化管理，提高運營單位的行政管理水平。入口安檢設備；自動檢票設備；高鐵周邊防護設備以及應急設備如滅火器、消防錘、逃生梯等各種應急設備。所有這些安防系統都并非孤立運行，是集合在整個高鐵運行平臺中發揮整體作用。
人臉識別
人臉識別系統安置在三大高鐵車站的安檢區域，因為每名旅客都必須要經過安檢才能進入火車站，基本保證不會出現漏網之魚。利用這個系統，作案后的犯罪分子，即使整容，也將能夠被識別。專家介紹，在眾多的視頻監控技術當中，人臉識別技術是一種遠距離、用戶非配合狀態下的快速身份識別技術，可以從監控視頻圖象中實時查找人臉，并與人臉數據庫進行實時比對，完成快速的身份識別，實現智能預警的目的。
這些系統的主要功能一是運營管理。站臺、售票廳、檢票口、進/出站口、票款存放地和銀行接款接待室安裝攝像機，在票房實行一對一監控，既可以防止糾紛又可以避免內部人員作弊；車站是人群比較密集的場所，為了防止行人走上月臺，人流太多時提醒工作人員關閉出入口，實現人群分流，減輕車站運營壓力，實現車站運營系統合理調度和維護正常的運營秩序，安裝監控系統是一個解決管理的有效途徑；二是取證管理，鐵路人流紛雜，時常有打架、偷盜等現象發生，并且還有犯罪分子通過鐵路車運流竄。通過車站監控系統，前端采集到的信息可傳輸到各地公安部門的監控中心，幫助公安人員發現犯罪嫌疑人員，進行抓捕。視頻儲存等功能，可以成為司法審訊舉證的一個有力證據。
鐵路安防要求高
鐵路安防市場的可挖掘空間巨大是大家有目共睹的，但是要想在此市場分一杯羹也不是那么容易。相較于很多行業，鐵路部門管理思路先進，在綜合視頻監控的建設上，率先出臺規范，設計院、系統集成商在做項目設計時，均會參考技術規范進行，這就避免了系統運維管理期出現產品規范不一難以互聯的狀況。不過，鐵路部門在產品的選擇上非常謹慎。“鐵路部門對所需要設備都會經過實地考察與測試，測試合格了才會逐漸地采用其設備。”因此，用于鐵路安防的產品，必須就有高科技、高質量等特點。
盡管如此，安防設備商依然存在很大的機會空間。“安防集成商很難參與到高鐵建設中，安防設備商則相對容易”，鐵路集成商的優勢在與系統集成，而對于攝像機、編碼器等周邊設備集成商同樣需要進行采購，產品只要符合技術標準，在以后的招標中都有資格入圍。
中國鐵路安防市場已打開，如何在競爭中脫穎而出，謀得一席之地，還需安防行業自己努力！
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