移動通信標準化團體3GPP(Third Generation Partnership Project)2016年9月26日宣布，V2X(Vehicle-to-Everything，車聯網)的第一版標準化規范已制定完成(3GPP的英文發布資料)。這是在上周于美國新奧爾良召開的3GPP RAN會議上制定完成的。

據介紹，此次制定的V2X規范將包含在預定2017年3月完成的Release14中。伴隨來自汽車行業的需求不斷高漲，作為將LTE平臺擴展至新服務的一環，3GPP一直在提供可強化汽車用通信的功能。這些功能包括汽車之間、汽車和行人之間、汽車和基礎設施之間的直接通信以及經由網絡的通信。不過，為了趕上Release14的發布，此次的規范把重點放在了車車間(V2V，Vehicle-to-Vehicle)通信上。

據介紹，V2V通信以Release12和Release13中包含的設備間(D2D、Device-to-Device)鄰近通信服務(ProSe，Proximity Services)為基礎。采用此次制定的D2D接口(PC5)后，可以實現250Kph的高速度和高密度。PC5導入的內容如下。

(a)為V2V子幀增加了4個DMRS(Demodulation reference signal)符號。這些符號與500kph以下的速度和ITS(Intelligent Transport Systems，智能交通系統)頻段(主要是5.9GHz頻段)相關聯，進行高速信道追蹤。

(b)導入了新調度分配功能。這樣便可在密度更高的環境下進行恰當的數據資源處理。延遲時間也面向V2V得到改善。

(c)導入了采用半持續調度(Semi Persistent Scheduling)方式的分散型調度技術。一次無線資源分配可以使用多個子幀，從而可以優化信道的使用。

據介紹，這些內容可以擴展到包括10MHz頻段在內的不同頻段。3GPP列舉了以下兩種使用這種功能的結構。

(1)Configuration 1：通過在車車間通信中采用分散型調度技術，實現V2V的調度和接口管理。利用全球導航衛星系統(GNSS)進行時間同步。

(2)Configuration 2：通過LTE方式無線基站對V2V數據的調度和接口的管理進行輔助。在這種情況下，采用一次無線資源分配只使用一個子幀的動態調度(Dynamic Scheduling)方式。利用全球導航衛星系統(GNSS)進行時間同步。