日照港作為我國沿海主樞紐港之一，正全力加快“智慧港口”建設，將一批先進信息技術應用到港口物流管理及成產管理中，實現港口管理智能化、物流信息實時交互，提升了港口的疏運能力。
作為國家“一帶一路”規劃海上戰略支點和新亞歐大陸橋經濟走廊沿線重點港口，日照港致力于以信息化、標準化提高綜合承載“一帶一路”規劃的能力。日照港對進出港流程進行了智能化改造，包括內部管理系統、生產系統、物流商務系統等各個方面。這些變革將物流信息及服務時間效率提高，帶來物流模式的新變革，最終實現日照港的“互聯網+”。
港區負責人告訴記者，過去，貨車進入港區的時候，司機需要持紙質的簽單進港，而且排隊壓車的現象十分嚴重，排隊最長的時候會超過1公里。如今，散貨GPS智能管理系統為港口管理人員和疏港貨車司機帶來了實實在在的便利。
只要有了新的RFID射頻卡，進港和出港的車輛足不出戶就能網上預約提貨，打印提貨單，還可以實時查詢車輛位置和進出港狀態。并且射頻卡可以跟蹤定位到具體的車輛，同時配備設備遠程通話功能，進港出港無需人工干預。司機拿著網上打印的二維碼在港區門口換完卡片后，從進港過磅到堆場裝貨，再過磅出港，自動識別、自動辦理，完全不用下車，一路暢行。”
這套智能系統及配套的微信2.0版公眾服務平臺首開了全國港口信息化貨物檢斤、可視化場地堆存管理和大宗散貨物流智能化空間位移的先河，從根本上再造了港口散貨堆存管理和疏港運輸管理流程，大大提高港口運營效率、效益，曾經屢見不鮮的車輛擁堵壓港現象一去不復返了。
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