數(shù)據(jù)顯示，2014年中國汽車銷量已達(dá)2200萬輛，汽車零售額達(dá)33220億元。與此同時(shí)，預(yù)計(jì)到2016年，中國汽車保有量將達(dá)到1.6億輛。可以說，中國已經(jīng)進(jìn)入汽車社會(huì)。

汽車的普及導(dǎo)致汽車之間構(gòu)成的網(wǎng)絡(luò)——車聯(lián)網(wǎng)日趨重要。在日前于京舉辦的2015中國車聯(lián)網(wǎng)大會(huì)上，相關(guān)專家認(rèn)為，車聯(lián)網(wǎng)將成為僅次于由互聯(lián)網(wǎng)和手機(jī)構(gòu)成的移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)之后的世界第三大互聯(lián)網(wǎng)物體，因此蘊(yùn)含著無限機(jī)遇。

車聯(lián)網(wǎng)已成大勢(shì)所趨

中國工程院院士鄔賀銓介紹說，車聯(lián)網(wǎng)是以車內(nèi)網(wǎng)、車際網(wǎng)和車載移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)為基礎(chǔ)，按照約定的通信協(xié)議和數(shù)據(jù)交互標(biāo)準(zhǔn)，在車與車、車與路、車與行人及互聯(lián)網(wǎng)之間，進(jìn)行無線通信和信息交換的大系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)。

據(jù)了解，駕駛輔助系統(tǒng)、預(yù)警系統(tǒng)、變道輔助系統(tǒng)可幫助車輛將碰撞率降低5%～10%，自動(dòng)剎車系統(tǒng)則能使碰撞事故進(jìn)一步減少20%。

工信部裝備工業(yè)司副司長瞿國春表示，車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)是智能網(wǎng)聯(lián)汽車、智能汽車的最重要載體，只有充分利用互聯(lián)技術(shù)上的信息實(shí)時(shí)交互、大數(shù)據(jù)分析與高速云計(jì)算，才能保證智能汽車真正擁有充分的智能。

“未來汽車就是計(jì)算機(jī)和移動(dòng)智能通信終端，將成為繼手機(jī)、電腦和電視之后的‘第四屏’。”鄔賀銓說。

中國信息通信研究院院長曹淑敏則指出，很多發(fā)達(dá)國家都出臺(tái)了促進(jìn)車聯(lián)網(wǎng)發(fā)展的規(guī)劃或政策，以占據(jù)車聯(lián)網(wǎng)市場(chǎng)的制高點(diǎn)。美國建立了包括汽車廠商、供應(yīng)鏈、智能交通技術(shù)供應(yīng)商和信息服務(wù)企業(yè)在內(nèi)的創(chuàng)新開發(fā)中心和試驗(yàn)基地。當(dāng)下，我國正迎來車聯(lián)網(wǎng)創(chuàng)新發(fā)展的關(guān)鍵時(shí)期，也必須在這些方面發(fā)力。

車聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用仍須探索

在車聯(lián)網(wǎng)的具體應(yīng)用上，目前國內(nèi)仍在探索相應(yīng)模式。

“當(dāng)前，我國車輛的聯(lián)網(wǎng)率還比較低，聯(lián)網(wǎng)速度也不夠快。與此同時(shí)，消費(fèi)者在車載服務(wù)上的消費(fèi)習(xí)慣還沒有建立，車輛O2O服務(wù)吸引力不足，商業(yè)模式不夠清晰。”中國移動(dòng)政企客戶分公司交通行業(yè)創(chuàng)新中心副總經(jīng)理趙毓毅表示，這也意味著通信業(yè)和汽車業(yè)需要更加緊密地合作。

在國內(nèi)IT廠家方面，百度地圖在車聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用的開發(fā)領(lǐng)域走得比較靠前。

百度地圖事業(yè)部副總經(jīng)理顧維灝介紹說，百度地圖已率先把握住這一趨勢(shì)，在技術(shù)與合作等方面迅速展開立體化布局。自9月開始，已陸續(xù)有搭載百度車聯(lián)網(wǎng)解決方案的合作車型發(fā)布上市。

“車聯(lián)網(wǎng)旨在實(shí)現(xiàn)人車之間的智能互動(dòng)，通過大數(shù)據(jù)、人工智能等技術(shù)，讓汽車更了解車主，實(shí)現(xiàn)智能駕駛，最終達(dá)到‘人車合一’的愿景。”顧維灝表示。

亟待構(gòu)建開發(fā)生態(tài)圈

中國電子學(xué)會(huì)名譽(yù)理事長吳基傳表示，隨著互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)與汽車的深入融合，汽車將變?yōu)楦鼈€(gè)性化、更舒適的“智能互聯(lián)網(wǎng)運(yùn)載工具”，人類將進(jìn)入真正的智慧時(shí)代。

為此，工業(yè)和信息化部總工程師張峰認(rèn)為，未來要加強(qiáng)產(chǎn)業(yè)和行業(yè)協(xié)調(diào)，打造合作共贏的產(chǎn)業(yè)生態(tài)體系。車聯(lián)網(wǎng)橫跨汽車制造業(yè)、信息通信服務(wù)業(yè)和交通運(yùn)輸業(yè)等多個(gè)行業(yè)，其發(fā)展離不開相關(guān)行業(yè)的合作。汽車制造業(yè)應(yīng)立足產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)的實(shí)際需要，通過車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)打造聯(lián)網(wǎng)、智能、綠色的汽車產(chǎn)品，提升汽車生產(chǎn)制造的需求分析、設(shè)計(jì)、供應(yīng)、制造、銷售等全過程的智能化水平。信息通信服務(wù)業(yè)一方面要加快信息基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)，針對(duì)車聯(lián)網(wǎng)的應(yīng)用場(chǎng)景和需求，提供廣覆蓋、高可靠、低時(shí)延的信息通信手段;另一方面要加大研發(fā)和創(chuàng)新力度，積極培育發(fā)展新業(yè)務(wù)、新業(yè)態(tài)和新模式，滿足娛樂、導(dǎo)航等信息服務(wù)需求。

“開放協(xié)同生態(tài)環(huán)境的構(gòu)建至關(guān)重要。”曹淑敏強(qiáng)調(diào)，跨領(lǐng)域、跨行業(yè)、跨部門是車聯(lián)網(wǎng)突出的特點(diǎn)，因此打造開放協(xié)同的生態(tài)環(huán)境至關(guān)重要。