全國人大會議和全國政協會議正在北京如火如荼地召開。會議上，產業轉型升級、戰略性新興產業、智慧城市物聯網等話題再一次引起代表們的重視，并且預測智慧城市項目將撬動數千億投資，未來將大大提高包括交通建設的科技化、自動化。智慧城市、物聯網在本次“兩會”上“舊事重提”再一次印證了政府部門對于這兩個項目的重視。
無論是智慧城市還是物聯網的建設都逃不開對車聯網的規劃。國內車聯網經過三年的發展，已經初見成果，基于位置的服務種類(如簽到、全國道路救援、酒店預訂、車友圈等)有所增長，車主盡管在密封的車內也能享受便捷的服務。而一鍵通導航(或叫聲控導航)等車聯網服務的出現，無疑將加快車聯網在消費者中的普及。導航功能無需動手操作，只要口述目的地就能完成，避免了因手寫輸入導航而分神的危險。但是車聯網發展三年沒有達到各界車聯網傳入中國時的預期，可以說，國內車聯網前進的道路還處于霧霾當中，行業看不清其發展的方向，摸不清發展模式，固步自封地在自家門前打轉更使行業企業難以推出讓消費者滿意的具有創新性的產品。產業轉型升級不僅在“兩會”上得到重視，企業也應加快扭轉新興的車聯網發展低迷的局面。
對于車聯網艱難前行，獲利率低的現狀，行業企業在苦苦思索出路。有的企業選擇推出低價的導航產品來維持客戶關系，吸引新的客源。雖然推出低價導航的做法在行業中引起極大的反響，但是價格戰意料不及地打響讓不少行業人士擔憂利潤空間會因此大大壓縮。也有的選擇在產品創新中下功夫。其中，聲控導航成為熱門功能。人工后臺支撐的、純語音智能識別的紛紛在2012年冒頭，外有谷歌、蘋果等話聯網巨頭加入車聯網爭奪戰，國內本地企業不斷完善鋪開自己的產品，但是具有聲控導航功能的產品不斷增加，國內行業中競爭力提高，企業希望單靠一項功能在行業奪位而出也不是易事。最近，翼卡車聯網公司為行業客戶提供解決方案的模式，讓人眼前一亮并已經出現成功案例。2012年，翼卡已經與索菱、善領、凱振等幾家企業達成。2013年2月九州展上，翼卡成功發布的“零成本”軟解碼解決方案，通過純軟件方式無縫置入導航設備上實現聲控導航升級的車聯網解決方案揭開神秘面紗，而且翼卡現在還提出方案、集成、技術、接入、服務、硬件六個“0”成本，傳遞出對行業開發、為消費者享受低成本，甚至零成本聲控導航的落地方法。并在現場與六家企業簽署戰略合作協議，給行業和消費者巨大信心。
智慧城市、物聯網等與車聯網相關概念在“兩會”上被重視，對于車聯網發展來說是一個重要的發展契機?？深A見在會后，政府將在這兩個項目中有大動作，財政與政策支持都可以加速國內車聯網的發展，而且無論目前效果大小，行業企業也在用自己方式推進行業前進，加快產業升級進程。
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