今年的世界移動(dòng)通信大會(huì)(MWC)來(lái)的有些晚，但并沒(méi)有阻止廠商們的熱情。作為全球通信產(chǎn)業(yè)的年度盛事，它吸引著全球各地的手機(jī)廠商、運(yùn)營(yíng)商和軟硬件制造商。三星和HTC等更是將其作為發(fā)布年度旗艦的主戰(zhàn)場(chǎng)。

但在強(qiáng)勢(shì)占領(lǐng)年初CES主舞臺(tái)獲得海量眼球后，汽車廠商們?cè)贛WC上卻安靜了許多，反而是高通、三星和AT&T等公司展出了各自在車聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域更加成熟的進(jìn)展。扛起展會(huì)車聯(lián)網(wǎng)大旗的主力從高調(diào)的汽車廠商變成了低調(diào)的科技公司。

筆者經(jīng)過(guò)一天逛展后，對(duì)于本屆展會(huì)體現(xiàn)出的車聯(lián)網(wǎng)現(xiàn)狀和趨勢(shì)感受頗多：

1.作為通信行業(yè)的專業(yè)展會(huì)，車聯(lián)網(wǎng)元素大多與4G網(wǎng)絡(luò)和Wi-Fi連接相關(guān)。而4G LTE網(wǎng)絡(luò)高速率、低帶寬、低延遲等優(yōu)勢(shì)讓其成為了車聯(lián)網(wǎng)持續(xù)升溫、最終爆發(fā)的催化劑。

2.運(yùn)營(yíng)商提供高速連接網(wǎng)絡(luò)，汽車制造商提供產(chǎn)品平臺(tái)，終端制造商們提供芯片，移動(dòng)應(yīng)用以及操作系統(tǒng)等，我們看到更多的是三方融合的解決方案。

3.從另一方面來(lái)說(shuō)，智能手機(jī)對(duì)于用戶的黏性更強(qiáng)，因此大多數(shù)車聯(lián)網(wǎng)方案都將其作為車載系統(tǒng)的延展，汽車廠商希望更好地黏住用戶，同時(shí)將互聯(lián)網(wǎng)廠商的野心控制在合作框架內(nèi)。

4.一些公司在車聯(lián)網(wǎng)方面的著力點(diǎn)是車內(nèi)不同移動(dòng)設(shè)備的聯(lián)網(wǎng)協(xié)作，以及車輛間聯(lián)網(wǎng)交換信息。但仍有一些廠商的做法非常初級(jí)，僅僅是在車內(nèi)增加4G熱點(diǎn)在筆者看來(lái)并不是真正的車聯(lián)網(wǎng)。

5.各家的車聯(lián)網(wǎng)解決方案正在努力貼近用戶實(shí)際生活需求，重點(diǎn)突出的功能也與解放駕駛員精力、豐富車內(nèi)智能體驗(yàn)以及提升行駛安全性有關(guān)。

下面是一些典型和重點(diǎn)廠商的產(chǎn)品介紹：

 

 

高通瑪莎拉蒂

高通的展臺(tái)位置絕佳，堪稱3號(hào)館最顯眼和熱鬧的地段之一。它們?cè)诮衲甑腗WC上將一臺(tái)新款瑪莎拉蒂總裁搬到了展會(huì)現(xiàn)場(chǎng)，展示驍龍的自動(dòng)駕駛解決方案。

高通今年的瑪莎拉蒂和去年的奔馳CLA一樣，都依托于占據(jù)全球接近75%超過(guò)250種車型覆蓋率的黑莓的QNX系統(tǒng)。這套驍龍自動(dòng)駕駛解決方案包括了新一代車載娛樂(lè)信息系統(tǒng)，基于3G/4G LTE和Wi-Fi的網(wǎng)絡(luò)支持，配備多功能觸摸式中控顯示屏、流媒體音樂(lè)(與Pandora合作)、車內(nèi)無(wú)線充電(基于WiPower技術(shù))、3D顯示屏和導(dǎo)航以及個(gè)性化的APP支持等。

 

 

高通這輛概念車搭載了類似于特斯拉的大尺寸中控顯示屏，可以通過(guò)觸摸點(diǎn)擊等方式實(shí)現(xiàn)人機(jī)交互，包含3D導(dǎo)航、電話和信息等多種功能，還可實(shí)現(xiàn)部分語(yǔ)音控制功能(與Nuance合作)。在安全防護(hù)方面，該車的兩塊后視鏡變成了視頻顯示器，配合左右前翼子板處安裝的兩枚攝像頭，可以實(shí)時(shí)監(jiān)控后方車輛動(dòng)態(tài)，協(xié)助駕駛者進(jìn)行并線和超車等操作，降低交通意外發(fā)生頻率。

 

 

 

 

得益于高速4G網(wǎng)絡(luò)的支持，車輛可以始終保持與互聯(lián)網(wǎng)連接，這意味著除常規(guī)功能外，汽車經(jīng)銷商可以提醒顧客何時(shí)需要服務(wù)，以及哪部分需要維修。在某些情況下，當(dāng)車輛在車庫(kù)過(guò)夜停放時(shí)，汽車軟件還通過(guò)無(wú)線網(wǎng)絡(luò)實(shí)現(xiàn)升級(jí)。這意味著車主將能夠訪問(wèn)更廣泛的應(yīng)用和服務(wù)，他們的汽車將還與其它車輛進(jìn)行無(wú)線通訊(V2V技術(shù))，以幫助避免潛在的事故和交通擁堵等。

 

 

在與搜狐IT進(jìn)行交流時(shí)，現(xiàn)場(chǎng)負(fù)責(zé)人還表示，未來(lái)可通過(guò)增加芯片支持的方式提供更豐富的移動(dòng)解決方案，提升車輛的智能化水平。同時(shí)高通正專門為汽車開(kāi)發(fā)的遠(yuǎn)程信息處理和信息娛樂(lè)系統(tǒng)，該系統(tǒng)可能在未來(lái)兩到三年內(nèi)投放市場(chǎng)。

西雅特與三星的智能汽車方案

西雅特展出了一臺(tái)新款Leon，采用的是由通用和三星等公司主導(dǎo)的開(kāi)源MirrorLink系統(tǒng)。

 

 

MirrorLink讓汽車制造商能夠開(kāi)發(fā)自己的應(yīng)用程序，并通過(guò)MirrorLink聯(lián)盟證明他們汽車的安全性，然后就可以在任何MirrorLink的車載系統(tǒng)進(jìn)行安裝。

 

 

Leon是在歐洲廣受歡迎的一款兩廂小車，用戶可通過(guò)USB數(shù)據(jù)線將三星手機(jī)和Gear手表與中控臺(tái)連接，將操作界面?zhèn)鬏數(shù)杰囕d屏幕上形成簡(jiǎn)單、明了的菜單界面，并通過(guò)觸摸點(diǎn)擊或語(yǔ)音命令就可以進(jìn)行相應(yīng)的菜單操作，包含了電話、短信、導(dǎo)航和天氣等多項(xiàng)功能。

 

 

從現(xiàn)場(chǎng)演示來(lái)看，中控屏幕的靈敏度較高，界面切換流暢，常用功能基本都包含在內(nèi)。同時(shí)工作人員還對(duì)搜狐IT表示，完整版的APP將于今年夏天發(fā)布，搭載該系統(tǒng)的車型也將同期上市銷售。

Visa展示車內(nèi)移動(dòng)支付方案

 

 

Vsia現(xiàn)場(chǎng)霸氣的擺放了一臺(tái)價(jià)值百萬(wàn)的寶馬428i敞篷豪華版跑車，用于展示其車載移動(dòng)支付功能。具體來(lái)說(shuō)主要集中于三大常用場(chǎng)景：停車付費(fèi)，車內(nèi)訂餐，加油付費(fèi)。

 

 

駕駛員可根據(jù)停車地點(diǎn)和時(shí)間來(lái)計(jì)算停車費(fèi)用，根據(jù)手機(jī)定位選擇附近餐館并挑選所需美食，計(jì)算加油量和加油費(fèi)用，并進(jìn)行支付。

同樣是借助于高速4G網(wǎng)絡(luò)支持，駕駛員在以上場(chǎng)景均無(wú)需使用銀行卡，而是直接點(diǎn)擊內(nèi)置APP便可以完成支付過(guò)程。

福特的Smart Mobile展示

本次福特的展臺(tái)并不像在CES那樣隆重，只是簡(jiǎn)單擺了一輛純電動(dòng)福克斯以及全順概念車。但展臺(tái)上的兩輛電動(dòng)自行車(電動(dòng)機(jī)用于輔助用戶騎行)亮點(diǎn)較多。

 

 

用戶可以將手機(jī)和自行車連接，并下載相關(guān)應(yīng)用，實(shí)現(xiàn)導(dǎo)航、車輛限速、控制行駛方向和道路預(yù)警等功能。

 

 

福特將其稱為MODE：Me，依靠MODE：Link功能，用戶可以依靠相關(guān)APP和網(wǎng)絡(luò)連接，實(shí)現(xiàn)機(jī)動(dòng)車和自行車的無(wú)縫連接行駛，避免交通擁堵，豐富用戶出行選擇。

 

 

騎行者并不需要低頭看手機(jī)，各項(xiàng)提醒功能會(huì)在自行車上以震動(dòng)和閃光燈等形式實(shí)現(xiàn)，顯著提升了道路安全性。

沃爾沃與愛(ài)立信基于云端的道路安全預(yù)警系統(tǒng)

愛(ài)立信在展區(qū)進(jìn)門的位置擺出了一臺(tái)龐大的沃爾沃新款XC90，用來(lái)展示基于云端車聯(lián)網(wǎng)的安全預(yù)警系統(tǒng)。

 

 

駕駛者在行駛過(guò)程中，可以實(shí)時(shí)將道路安全狀況傳輸至云端備份，當(dāng)另一輛車經(jīng)過(guò)相同道路時(shí)，云端數(shù)據(jù)會(huì)反饋給駕駛員，指導(dǎo)其進(jìn)行安全行駛。

 

 

覆蓋完善的4G網(wǎng)絡(luò)則可以保證車輛行駛至任何地點(diǎn)，都可以與云端進(jìn)行連接。簡(jiǎn)單的說(shuō)就是前人走過(guò)的每條爛路都會(huì)在云端進(jìn)行記錄保存，后人再走這條路就不會(huì)毫無(wú)準(zhǔn)備了。

 

 

沃爾沃的技術(shù)人員告訴搜狐IT，在今年新上市的沃爾沃車型都將配備該系統(tǒng)，沃爾沃在安全領(lǐng)域的重視程度可見(jiàn)一番。

中國(guó)移動(dòng)與凱迪拉克

中國(guó)移動(dòng)出人意料的也在展區(qū)擺出了一臺(tái)汽車，這輛凱迪拉克ATS在展區(qū)內(nèi)有兩輛，另一輛在AT&T展臺(tái)。據(jù)現(xiàn)場(chǎng)負(fù)責(zé)人告訴搜狐IT稱，用戶可在車內(nèi)依靠手機(jī)網(wǎng)絡(luò)與汽車相連，除使用常規(guī)功能外，還能用手機(jī)應(yīng)用對(duì)車輛進(jìn)行直接控制，比如遠(yuǎn)程控制車輛啟動(dòng)狀態(tài)，手機(jī)打開(kāi)中控屏幕應(yīng)用等。

 

 

從現(xiàn)場(chǎng)工作人員的演示來(lái)看，實(shí)用性較強(qiáng)，連接穩(wěn)定性也有一定保證，但筆者有些擔(dān)心由此帶來(lái)的安全性問(wèn)題。

AT&T新款?yuàn)W迪S7的MMI系統(tǒng)

AT&T在今年的MWC上十分有創(chuàng)意的展出了融合智能家居和智能汽車的解決方案。除了常規(guī)的導(dǎo)航、流媒體音樂(lè)和實(shí)時(shí)交通信息等功能外，用戶還可以通過(guò)網(wǎng)絡(luò)連接用戶家中的智能家居，操作中控屏幕內(nèi)的應(yīng)用就能控制家里的門鎖和吊燈等電器。甚至可以連接家中的網(wǎng)絡(luò)攝像頭，達(dá)到實(shí)時(shí)監(jiān)控家中安全的效果。

AT&T對(duì)搜狐IT表示這項(xiàng)技術(shù)可以讓用戶實(shí)現(xiàn)生活和工作的無(wú)縫連接。

奧迪的MMI車載控制系統(tǒng)一向口碑很好，雖然它特立獨(dú)行的沒(méi)有理會(huì)中控屏幕操作觸摸化的趨勢(shì)，但界面切換的流暢性，旋鈕操作的易上手和良好體驗(yàn)，還是籠絡(luò)了一大批擁躉。

 

 

 

 

既CES上展出搭載新款MMI系統(tǒng)的新Q7后，本屆MWC在AT&T的展臺(tái)，我們看到了依靠AT&T網(wǎng)絡(luò)支持的新款S7中控系統(tǒng)。這套系統(tǒng)除了常規(guī)的電話、信息和導(dǎo)航等功能外，還允許用戶便捷的在中控屏幕獲得各項(xiàng)車況和養(yǎng)護(hù)信息，包含了部分語(yǔ)音控制功能。系統(tǒng)優(yōu)化依然出色，界面切換流暢，應(yīng)用內(nèi)邏輯層級(jí)合理，體驗(yàn)相當(dāng)棒。筆者在轉(zhuǎn)動(dòng)旋鈕的時(shí)候甚至有一種上癮的快感。

 

 

通過(guò)與現(xiàn)場(chǎng)工作人員的交流得知，該系統(tǒng)目前僅在美國(guó)市場(chǎng)的新款S3和S7上配備。