一年一度的廣州車展正在如火如荼的進行，而如今的車展除了車和車模外，車聯網也成為了炙手可熱的話題，眾多的汽車企業紛紛推出了自己的車聯網計劃并作為車展中最重要的一個賣點。而在蕓蕓車企之外，車展中還活躍著一批“外行”，在為車聯網吶喊助威。
“外行”積極布局車聯網
如今在車聯網的布局中，除了車企本身外，來自運營商和第三方服務商無疑是最具有競爭力的角色。在本屆廣州車展中，中國移動就正式推出車聯網服務以及自主品牌的4G多功能車機、車載路由診斷設備(OBD)。據介紹，中國移動自主品牌車機具備4G通信功能并內置豐富應用。車機采用10英寸高清電容屏，分辨率可達1024×600，內置最新車載工業級TD-LTE模組，具備語音通話、短信收發、數據傳輸等功能，支持移動2G/3G/4G全模式，最高下載速率可達100Mbps。而OBD是中國移動推出的另一款4G車聯網新品，兼備移動路由器和智能車載診斷雙重功能。
除了運營商，眾多的互聯網企業也希望通過加入車聯網的大軍當中，增加自己的科技元素。其中原本只是作為汽車資訊的各類汽車垂直網站，也紛紛針對車聯網進行改版和升級，希望搶占車聯網的內容平臺。日前視頻平臺風行網宣布，將汽車類視頻改版，把之前分散的汽車視頻重新整合，將其打造成全新的汽車頻道，并以廣州車展為契機，以汽車媒體身份首次亮相。風行汽車頻道主編尹連環接受采訪時表示，風行汽車頻道未來將以媒體身份為用戶報道汽車行業的各種動態信息，以全新的視角，剖析、融合，給予用戶不一樣的體驗。此外，愛卡汽車也趁廣州車展宣布基于用戶需求推出“汽車科技”頻道。據悉，“汽車科技”頻道由科技資訊、技術測試、科技軼事和汽車技術解讀四大板塊組成，深度挖掘新能源、車聯網和智能化三大科技前沿領域。除報道最新的科技資訊、科技軼事外，專業的編輯團隊會親身體驗新技術、新性能，通過測評，用戶可以獲得更真切地感受，全方位地滿足用戶的閱讀需求。
第三方平臺借車聯網“逆襲”
相關數據顯示，互聯網已經成為消費者獲取汽車信息的首選渠道，汽車企業對網絡平臺的重視度也在逐步提高當中。業內人士紛紛預測，汽車將成為下一個互聯網增長的新入口。
“在車這個問題上，以前只有車企擁有話事權。但是當車聯網概念誕生后，車成為了運營商、第三方平臺都可以參與的‘科技產品’。”有業內人士向南方日報記者表示，以往車企往往憑借渠道的優勢控制著對汽車的科技變革，但是如今在互聯互通的時代，格局已經發生改變。
在王堃看來，未來無論是運營商、車企和第三方平臺，都將在車聯網這片藍海市場中展開激烈的爭奪。“現在說的車聯網更多的只是通過藍牙把移動終端直接投影到車里面的大屏幕，這是一個非常簡單的層面。在未來的車聯網應該是車與車的聯系，這可以解決道路的通訊和汽車智能化的問題。
“車企目前已經在阻礙著車聯網的發展。”愛卡汽車總編王堃在接受南方日報記者采訪時就坦言，車企憑借著渠道的優勢，對車聯網的發展造成了影響。“比如說安桌系統的話，車企們可能會只是支持一部分手機產品，對國內的品牌的開放程度會高一點，但國外的品牌可能延后一點，有的甚至對蘋果產品還沒有規劃，這樣的現狀已經在影響用戶使用的體驗。”但王堃認為，車企的阻礙并不會長久，運營商甚至第三方平臺都有可能通過更好的用戶體驗進行“逆襲”。“只要有用戶的需求，廠家必定會解決的。”
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