18日下午中國智能內容開發(fā)者大會主要分論壇 -- 智能汽車與車聯(lián)網論壇順利召開，論壇由 CSCDC 大會組委會與重慶市南岸區(qū)政府聯(lián)合主辦。
大會內容重點關注車聯(lián)網與智能交通、車聯(lián)網與大數(shù)據、車聯(lián)網的應用趨勢等話題。據車聯(lián)網產業(yè)發(fā)展全方位落座重慶，圍繞車聯(lián)網展開的內容分別有從安全、便捷、舒適三大方面由行業(yè)嘉賓詳細展開。
安全永遠是首位的，然后是解決行車中的不便，提供便捷的功能，間接的保障安全，然后是用戶體驗，舒適的互動和信息分享等。
汽車互聯(lián)網以人為本展望車聯(lián)網，同時依靠云計算平臺，分別合力保險行業(yè)、4S或車行行業(yè)、政府企業(yè)車隊應用，助理智能交通與智慧城市的構建，通過云計算大數(shù)據提供詳細的訊息，通過合理的分析使用，為客戶制定合理的服務和應用。其中包括UBI保費計算、查勤理賠、增值服務、咨詢發(fā)布、智能交通管理、車管業(yè)務、環(huán)保監(jiān)測管理等等。
未來的車聯(lián)網發(fā)展，將重新打造一個智慧交通，進行一個顛覆式的創(chuàng)新，開創(chuàng)一個區(qū)別于傳統(tǒng)不同性能緯度的新模式，建立技術標準、打造開放平臺、互聯(lián)網服務于產品捆綁銷售，聲控互聯(lián)，無人駕駛技術，車聯(lián)網保險、車聯(lián)網電商等都有無數(shù)顛覆式創(chuàng)新，跨界打造車聯(lián)網生態(tài)圈，最終回歸車的本質，安全駕駛。
車聯(lián)網產業(yè)區(qū)為此大規(guī)模的行業(yè)發(fā)展，需要制定車聯(lián)網標準與規(guī)范的相關建設，比如車載OBD終端技術要求及測試規(guī)范標準，車載網關技術要求及測試規(guī)范標準等等。同時開放平臺建立在行業(yè)公開標準之上，發(fā)布編程接口，從而為第三方程序及應用提供數(shù)據訊息。
開放式SDK接入開放平臺，可以通過云端技術獲得相關的車輛信息，比如行駛里程數(shù)據、故障代碼數(shù)據、碰撞檢測數(shù)據、車輛耗油數(shù)據、尾氣排放數(shù)據、車輛識別數(shù)據、車輛違章信息、車輛違章信息、車輛保養(yǎng)信息、駕駛行為數(shù)據、行車軌跡數(shù)據、實時路況數(shù)據、交通導引數(shù)據等等，為第三方引用方便接入海量的車主用戶，建立良好的社區(qū)關系，同時提供用戶合理的應用內容和優(yōu)質的服務體驗，提高用戶活躍度。
周鴻偉曾在采訪中說“收費是遲早會被互聯(lián)網淘汰”，今天的免費是為了明天更好的收費。
展望互聯(lián)網發(fā)展，從門戶-搜索-游戲-娛樂-電商-社交網絡，從信息需求-娛樂需求-商務需求-社交需求，互聯(lián)網核心發(fā)展正慢慢轉移到移動互聯(lián)網，從虛擬正在慢慢下沉轉向現(xiàn)實的網絡經濟發(fā)展。
據相關投資行業(yè)首席分析師介紹說：2013年中國移動互聯(lián)網市場規(guī)模達到1059億元，同比增長81.2%，預計2014年中國移動互聯(lián)網市場規(guī)模1857億元，到2017年，市場規(guī)模將增長約4.5倍，接近6000億元，年復合增長近100%。中國在其他領域落后與美國和歐洲，但在移動互聯(lián)網的發(fā)展上已經遙遙領先世界，中國互聯(lián)網經濟將是美國的3到4倍，移動互聯(lián)網規(guī)模將是PC互聯(lián)網的10幾倍。她還說道“前一階段，手游和在線教育成為移動互聯(lián)網的發(fā)展市場熱潮，我們分析預測車聯(lián)網、移動支付、O2O將會是未來的移動互聯(lián)網發(fā)展浪潮，會帶動挖掘遠遠超過手游和在線教育的巨大潛在市場”。
作為移動互聯(lián)網的未來重要載體，車聯(lián)網是繼電腦、手機、電視后，車機所擁有的“第四屏”，車主將會是未來中國最有價值的消費群體。相關分析報告顯示，2009-2030年，中產階級消費將從全球的4%提升到18%.
移動互聯(lián)網的發(fā)展為車聯(lián)網提供了良好的時代機遇，我相信重慶車聯(lián)網產業(yè)區(qū)的發(fā)展一定在如火如荼的進行著，不久的將來，會全方位普及到全中國乃至整個歐亞地區(qū)，為中國文化的發(fā)展推波助瀾，為中國經濟的發(fā)展錦上添花。
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