尼爾森市場研究有限公司發布了一份讓人大跌眼鏡的車聯網技術使用人群報告，美國的中老年人竟然成為這項時髦技術的堅定捍衛者。
報告指出，55歲以上、受過高等教育且擁有10萬美金以上的人群是車聯網技術使用最多的用戶。能夠用到車聯網主要技術的人數占比58%。這部分用戶中，42%是55歲以上，62%擁有大學學歷，而大約37%的用戶年薪在10萬美金以上。
怎樣讓所有用戶最終使用互聯網技術，尼爾森稱最大的因素是安全。79%的用戶相信車聯網技術能夠保證他們的駕駛安全。碰撞預警、網絡驅動導航和安全警報是用戶購買一輛新車時首先考慮的問題。
而互聯網汽車的娛樂服務也能為它爭取一部分的用戶。36%的用戶會經常使用流式音頻，26%的用戶會在車內上網，而21%的用戶會在高速公路上下載視頻、音樂等。
從性別角度考慮，84%的女性用戶認為擁有一輛互聯網汽車相當于擁有了一個Wi-Fi移動端，而超過74%的男性用戶也這樣認為。
速途研究院也曾針對中國市場的車聯網使用情況進行了研究。
該報告指出：北京、上海、深圳與廣州作為我國一線城市，對于高科技產品接受度與認知度也是最高的。并且越發達的城市中的交通擁堵率遠超其它地區，通過車聯網系統能夠解決出行難的問題，所以一線城市將成為車聯網發展的重要點地域。
而車聯網用戶中男性用戶占比達87%，這與司機大部分都是男性有著很大的關系。女性用戶比例雖然僅為13%，但對于車聯網的需求更為強烈。因為女性用戶大都對于路況不是很熟悉，車聯網可以給她們很好的指引，并且可以根據汽車自身數據，在車輛出現問題的時候給予及時通知。
速途研究院的報告顯示：目前在中國，30-39歲群體是車聯網用戶最大的群體，占比達到60%。這年齡段人群屬于社會的中堅力量，大多數都擁有自己的汽車，更是對車聯網的概念最能接受的群體。
通過調查發現用戶對車聯網的應用領域需求，最大的就是汽車自助修理系統，其率達到到73.39%;汽車遠程監控防盜系統，其需求率達到71.56%;緊急故障智能排除需求率達到68.81%;智能地圖導航需求率達到66.06%。
京公網安備 11010502049343號