自鐵路總公司成立以來，鐵路系統便進一步向信息化邁進，客車的運輸、檢修等過程逐步走向系統化、現代化。作為信息化的標志，電子標簽的出現將使鐵路管理邁向新的高度，往日客車車輛信息標識在車體上，記錄在檔案中，難以實現集中管理，而電子標簽可以直觀、系統的記錄車輛的基本信息并與整個鐵路數據網絡連接，可以說電子標簽的出現就像是給客車配屬了一張“電子身份證”，讓每節車廂都成為鐵路系統中獨一無二的一部分。
電子標簽內包含客車車號、車型、制造工廠、制造年月、定員數量等身份信息。是車輛自動識別系統最低層的信息源。常見的電子標簽型號為XCTF-5型，屬于無源車載設備，內部無電池，內部信息通過微波射頻信號獲得，具有全密封、免維護、壽命長、耐溫范圍廣等特點，可適應較高車速，并保證全天候持續穩定工作。
沈陽車輛段根據KMIS配屬情況，計劃對2320輛客車進行電子標簽安裝。安裝工作由運用車間指派參加總公司太原培訓班的專職人員負責，安裝前完成對客車電子標簽中客車車號、車型、制造工廠、制造年月、定員數量的填寫、讀出及標簽貼打印等工作。為保證輸入信息的準確性，該段加大督查力度，要求作業人員對所配屬的標簽編程器、標簽打印機、標簽讀寫器、標簽條碼掃描器及對應的標簽編程軟件熟練掌握。各運用車間技術人員積極做好客車電子標簽裝車前的信息復查工作，針對所安裝標簽的客車進行逐車逐輛信息核對，確保輸入內容準確，杜絕出現錯號、重號現象。
為保證標簽安裝按期完成，該段制定周密的安裝計劃并時刻掌握實際完成情況，提前做好相關輔助配合工作，在標簽安裝過程中由運用車間指定專職人員負責跟蹤現場施工情況，做好安裝作業的安全防護工作。在焊接前對標簽支架質量進行檢查，發現不良者及時禁止安裝使用。各運用車間將標簽安裝工作納入到日常交班會管理，每日通報前日完成情況及本日安裝計劃。待客車標簽安裝后認真做好后續工作，將標簽支架、反射板及標簽的安裝狀態，納入客車運用維修和定期檢修范圍，配合“一車一檔”制度，進行雙向故障排查，并于質檢科鑒定時進行重點檢查。
在對電子標簽的安裝作業過程中，沈陽車輛段展現出了積極、嚴謹的工作態度。截止目前，該段運用客車電子標簽已全部安裝完畢，正在進行試運用。隨著鐵路信息化的不斷發展，該段在面對新時期提出的新要求時，時刻跟緊發展腳步，車輛檢修工作逐步走向信息化、現代化，在新的市場需求與發展形勢下，該段信息化建設會進一步把握機遇、加快步伐，最終實現跨越式的發展，成為新時代鐵路的一面旗幟。
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