責任編輯：plutolin | 2014-05-26 10:25:35 本文摘自：RFID世界網
近日，來自英國交通部的消息說，為確保過街行人安全有序通行，英國將從明年起大力推廣行人智能信號系統，以逐步取代傳統的人行過街信號燈。
英國交通部門此前在全國范圍內對行人過路時間進行的普查發現，65歲以上的老年男性和女性的平均步速分別為0.9米和0.8米/秒，而現行的過街信號系統提供的通行時間是基于行人1.2米/秒的行走速度，對老年人及部分殘疾人士而言確實并不充裕。據悉，英國現時廣泛使用的這種行人過街信號系統已近60年歷史了。近年來，英國社會老年人口已逐漸增至750萬，占總人口十分之一強，過街信號燈時長問題帶來的困擾和安全隱患
相對傳統過街信號系統的固定時長，即將推廣的過街智能信號系統通過感應探頭感知等待過街的人數，以及人行橫道上是否還有人在行走，根據情況需要相應延長機動車方向的紅燈時間，為過街行人提供安全保障。
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責任編輯：plutolin | 2014-05-26 10:25:35 本文摘自：RFID世界網
近日，來自英國交通部的消息說，為確保過街行人安全有序通行，英國將從明年起大力推廣行人智能信號系統，以逐步取代傳統的人行過街信號燈。
英國交通部門此前在全國范圍內對行人過路時間進行的普查發現，65歲以上的老年男性和女性的平均步速分別為0.9米和0.8米/秒，而現行的過街信號系統提供的通行時間是基于行人1.2米/秒的行走速度，對老年人及部分殘疾人士而言確實并不充裕。據悉，英國現時廣泛使用的這種行人過街信號系統已近60年歷史了。近年來，英國社會老年人口已逐漸增至750萬，占總人口十分之一強，過街信號燈時長問題帶來的困擾和安全隱患
相對傳統過街信號系統的固定時長，即將推廣的過街智能信號系統通過感應探頭感知等待過街的人數，以及人行橫道上是否還有人在行走，根據情況需要相應延長機動車方向的紅燈時間，為過街行人提供安全保障。
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