近年來，宜興市私家車數(shù)量急劇上升，汽車保有量超過16萬輛，早晚高峰期，一些主要路段基本處于飽和或超飽和狀態(tài)。面對如此巨大的城市交通壓力，我市投資興建了交通智能化指揮中心，目前，該中心已正式啟用。其中，交通視頻監(jiān)控系統(tǒng)、交通誘導(dǎo)系統(tǒng)、交通信號控制系統(tǒng)等一系列子系統(tǒng)使我們的“城市血脈”更暢通，讓我市的交通管理邁向智能化。
“千里眼”實時掌控交通狀態(tài)
近日，在市公安局交巡警大隊附樓三層，記者見到了交通智能化指揮中心的全貌，600平方米的空間里，墻上的40塊顯示屏實時滾動播放著各主要路段的路況，十多名工作人員有的正忙著接收數(shù)據(jù)，有的在切換畫面查看路況，有的忙著發(fā)布信息……
全新的交通視頻監(jiān)控系統(tǒng)，整合了分布在全市各路段、路口的2000多個公安道路監(jiān)控點和10個至高監(jiān)控點，如同“千里眼”一般，對城區(qū)各片區(qū)的交通狀況進行全天候24小時全方位掌控。據(jù)了解，相較以前，全新的交通視頻監(jiān)控“目光”更為犀利，能自動抓拍多種交通違法行為，視頻監(jiān)控所采集的道路交通數(shù)據(jù)被傳送至中心進行自動分析處理。指揮中心不僅可以實時了解和掌控道路交通狀況，還可以對道路交通違法行為進行實時抓拍并作為電子警察處理的依據(jù)。
大屏幕提前報告幫您避堵
“氿濱路車多緩行，有條件請繞行”、“陽泉路暢通”……前方路況在交通誘導(dǎo)屏上一目了然，此外，誘導(dǎo)屏還會以綠、黃、紅三種顏色的橫豎標(biāo)線，來標(biāo)明附近路段的實時路況，市民們看到誘導(dǎo)屏后，可以根據(jù)需要選擇行走路線。
車開得好好的，轉(zhuǎn)個彎就發(fā)現(xiàn)堵車了，這是開車族經(jīng)常碰到的郁悶事。如今，交通誘導(dǎo)系統(tǒng)可以從一定程度上解決這些“郁悶”。安裝在進城主要路口處的7塊交通誘導(dǎo)顯示屏，會實時發(fā)布交通信息，使駕駛員提前獲知前方道路狀況及停車泊位信息，提醒駕駛員選擇較為合理的線路和合適的停車場，減少等候時間。不僅如此，顯示屏還承擔(dān)著宣傳相關(guān)交通法規(guī)的任務(wù)，讓駕駛員隨時隨地接受交通安全教育。據(jù)預(yù)計，這一系統(tǒng)可有效緩解擁堵路段5%-10%的擁堵時間，平均提高車輛約2%-5%的車速，提高3%-8%的路口通行能力，增加5%-10%的路段暢通時間。
紅綠燈變得“聰明又貼心”
1月21日下午5點15分，正值下班高峰，城區(qū)氿濱路變得擁擠起來，聰明的交通信號燈似乎“看出了”駕駛員們的心思，很有靈性地根據(jù)交通流量變化，隨時調(diào)整紅綠燈的配時，道路的通行能力大大提高。
為實現(xiàn)紅綠燈信號配時根據(jù)交通流量的變化自動調(diào)整，我市對城區(qū)現(xiàn)有的80個交通信號機進行了升級改造，實現(xiàn)了道路信號燈一體化集中控制，也就是平時所說的“綠波帶”。當(dāng)車流量低于設(shè)定的峰值時，自動進入“平峰模式”，信號燈周期縮短、切換效率加快，有效節(jié)約道路交通資源;早晚高峰期，則啟動“交通高峰模式”，信號燈單位時間變長、切換效率減慢。據(jù)介紹，信號控制系統(tǒng)的完善，可提高路口通行能力5%-15%，減少車輛延誤約10%-20%，同時，還可減少廢氣排放2%-6%，節(jié)省油耗3%-7%。
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