常開車路過中關村的朋友，對這里多少都有些恐懼——如果開得慢了，三五分鐘之內能通過這里算你走運，如果開得快了，斜刺里突然殺出一個人來，就算不倒大霉，也足夠嚇你一身冷汗。
在全國范圍內的繁華地帶，這種闖紅綠燈的現象普遍存在。其實很多時候，行人闖紅燈并不是故意，而是因為紅綠色太不明顯、太不容易引起注意，以致于行人會有這樣的心思——哪有紅綠燈?紅綠燈在哪?到底綠燈還是紅燈我怎么看不清楚?算了管不了那么多了，沒車就過唄。
至于那些呼來喝去的交通協管員，雖然是風里來雨里去，但于效率上講，則是吃力不討好——雖然解決了就業問題，但這種方式實在是太原始了。
在許多人看來，紅綠燈有就可以了，至于是等綠燈或是闖紅燈，則完全取決于行人的素質。但實際上，行人的素質只是原因之一，道路環境則是另一個主要的客觀原因?？纯磮D上面的中關村斑馬線，如果不細心的話，甚至很難發現對面有個紅綠燈——馬路太寬，紅綠燈太不顯眼，小得像芝麻綠豆大，根本就只是個擺設，起不了太大作用。
如何讓身邊的斑馬線、紅綠燈發揮大作用呢?
目前在南方某些城市已經開始改良交通方案，在幾種良好解決方案中，以JCH紅綠燈的特色最為突出。
其原理從技術上講并不復雜，不過頗有創意，它采用了網絡時代的云計算信息發布概念，首先對現有的紅綠燈進行改造，更新后的裝置上有采用無線傳真方式的大型LED顯示器，兼有字幕滾動、文明用語宣傳、廣告展示等功能——換句話說，如果站在斑馬線上，你想不看到這個JCH紅綠燈都難。并且信號燈造型和諧美觀，這與現在那些小不拉幾的人行道紅綠燈相比有本質的區別。
而所謂“云計算信息發布”的核心是指，由服務器中心即時向區域內的紅綠燈定點傳送公益路況信息、公眾信息、指路指示等便民信息，甚至是天氣信息等，讓行人在等待綠燈的同時能迅速了解周邊路況，輕松找到目的地位置。至于充當市政緊急信息平臺，更是小菜一碟了?？偠灾@種廣告要比以往的車身廣告、座椅廣告更加靈活、低成本，更環保。
當然，這種新玩意兒必然是伴隨著商業模式出現的，它和幾年前就出現的“樓宇電梯廣告”、“公交電視”等新型商業模式有異曲同工之妙,我想沒有任何一個人過馬路時不看紅綠燈的吧?而任何一個需要紅綠燈的路口，人流量都不會小。這樣的平臺可以按各區域的商業特色定向銷售精準廣告，其市場潛力不言而喻。
這種模式下，政府與開發公司進行一體化商業合作，政府只要出“斑馬線”，一分錢不用掏，連交通協管員都可以省掉，由開發商出全資及設備。像常見的道路燈箱廣告運營方式一樣，承包給廣告代理商去做相關銷售。顯然這種商業經營模式要遠比傳統的道路廣告及電視、樓宇廣告更高效、更精準，門檻也更低。
既增加紅綠燈的作用提高了效率，又挖出了商業價值，可謂一舉兩得。目前，青島、武漢、長沙、重慶、泉州、廈門都引進了這種紅綠燈。
唯一的擔憂就是——如果廣告太過誘人的話，會讓行人開小差，錯過紅綠燈。
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