智慧城市作為我國未來城鎮化和工業化轉型的新城市形態，將對城市的重新設置起著重要作用。智能交通作為其中一部分，交通智能化，也將加速城市智慧化進程。
國務院新聞辦公室在今日上午10時新聞發布會上，公布“十二五”后三年交通投資規模近4萬億元。至此，將智能交通上升至國家戰略層面，這樣的舉措對于智能交通企業是莫大鼓舞。
上海慧昌智能交通系統有限公司總經理蘇章表示，政府這樣的投入力度將會加大智能交通企業的產品銷量。比如，政府在新疆監管力度較大，探頭監控、道路交通系統等監控系統，布局較多。在道路的十字路口，安裝車輛檢測器，機器自動識別此路口車流量，自動縮小紅綠燈間隔時間。這些監控設置，布局較多，會加速城市智慧化的力度。
智能交通作為我國智慧城市改造的一部分，此次發布會，將其作為國家戰略層面布局，對物聯網、云計算、通訊行業都產生較大影響。
深圳市智慧城市研究會會長吳紅輝表示，這些投入舉措將會對物聯網導航終端、RFID企業，云計算海量存儲、大數據等企業產生較大的受益。同時，智能交通最為智慧城市的一部分，對智慧城市的建設起著重要的推動作用。
智能交通作為新產業，除了面臨人才和技術難題，政府這樣的大規模投入，也帶來了弊端。蘇章說，“政府投入較大，同行之間的競爭也將增大，可能會出現部分人貪圖便宜而采用劣質裝備等問題。
LUCASE孵化器方面表示，這樣的舉措對基礎設施類，通信，信息技術等相關企業有利，但可能會對部分私營企業造成沖擊，尤其是暫停私營企業服務。“大家期待交通網絡體系升級，但是作為基礎設施，4萬億，并不多，且智能交通要可持續發展，不能僅僅依靠政府主導，更應該開放市場，開放資源。”
京公網安備 11010502049343號