車聯網儼然是業內一個炙手可熱的詞匯，但是作為車聯網“衣食父母”的國內汽車消費者對于車聯網是什么態度呢?最近看到眾多行業媒體聯合發布的一組調查顯示，雖然超七成車主聽說過車聯網，但實際使用過車聯網服務的用戶只有超兩成，而其中只有28.6%的車主表示會考慮繼續付費使用。看來，車聯網從揭開認知的面紗到走向普及大眾的認可，尚且需要一定的時間。

2013車聯網認知度調查

說大多數車聯網產品“掛羊頭賣狗肉”一點都不為過，眾多打著車聯網旗號的產品扎堆上市，但產品功能卻仍停留在概念階段，功能非常單一。另外，標榜娛樂性、云服務的車聯網服務內容少之又少，導致用戶體驗較差。車友們忍不住想大吼一聲：“你比趙本山還能忽悠!”用戶體驗、安全性，續費問題，想要取悅車主，車聯網需要跨越“三重門”。

2013車聯網續費意愿調查

續不續費 看體驗

續費難?這是問題嗎?有句不算至理名言的至理名言說：“能用錢擺平的都不是事兒!”只要產品功能服務解決了，就現在的chinese土豪們還缺那么點兒錢?

科技電子類產品的王道是：怎么用著“爽”，就怎么來?這事兒，目前車載行業方案中就有不少成熟優異的例子，一起來看看他們是怎么讓車友們“爽”的。美賽達宣稱：“沃車聯”通過藍牙一鍵技術，讓單機版車機跟智能手機互聯，通過智能手機的網絡功能與車聯網云服務平臺連接，實現一鍵導航、實時路況、違章查詢、在線天氣……而“翼車聯”則通過D-link技術，將車機與手機連接實現雙屏鏡像，手機與導航可雙向互動操作，手機的所有APP全部都可以搬上車機應用。

沃車聯、翼車聯讓您單機導航連上網絡，享受0元車聯網服務

在車機APP發展受制的情況下，通過雙屏互動技術將像手機上“實時路況”等豐富的車主應用轉移到車機屏幕，也算是鶴立雞群了。而且這些互聯服務都是免費使用，產生的流量也是嫁接到手機流量上，壓根就不費錢。

實事求是地說，就目前車載導航行業發展水平，互聯版車機能做到以上功能已經非常完備了。實用的像實時路況，可以幫助車主規避擁堵路線，規劃最佳路徑;一鍵導航功能，動動口就能快速找到路;LBS位置服務也能很好地向車友們推薦周邊餐飲、娛樂等;還有在線音樂、車友聯動等等豐富的應用，能充分滿足車友們在娛樂、社交、行車、生活各方面的需求。

語音聲控PK馬路殺手 一秒鐘升級豪車裝備

很多車友會問：“哥們兒，開車呢!沒空!整這么多功能操作，一不留神，車子就變拖拉機了，你膽兒得多肥呀!”

在這個社交爆棚的時代，開車時車友們要打電話、要看短信、發微信，偶爾還要要切換下音樂，總之“哥很忙”，一瞬間轉移視線注意力的事情太多了，無形中增加行車危險系數。也許你會腦袋里靈光一現：“這些破事，全都能語音操控是多么土豪的一件事情啊。”

令人欣慰的是，老天總是格外眷顧那些聰明的“懶人”們。科幻級的聲控操作系統就這么被那群“懶人”們給拾掇出來了。

“翼車聯”有個嘀嘀語音功能，全部切換和啟動命令都聲控操作，幫你徹底解放雙手，車友只需口述，如：導航到長沙賀龍體育館、在線點播劉若英的歌、查詢廣州天氣、打電話給……配合車內專業的車聯網對講機，聲控識別率精準到爆棚。

開車打電話 分散注意力 容易發生事故

如果解決了用戶體驗、安全性，車聯網的續費問題就不難迎刃而解了，美賽達“沃車聯”和“翼車聯”可以理解為車聯網的“試水”產品，0服務費，輕量級別的車聯網功能卻又滿足車主實際行車需求。這倆貨到底好不好用，你試試就知道!