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德國汽車巨頭寶馬的首席執行官兼董事會主席表示，技術互動、可持續性和協作是未來移動出行的關鍵。
陳燕琦是寶馬中國營銷數據中臺數據治理負責人，是國內較早一批參與數據治理工作的從業者，曾參與《數據管理能力成熟度評估模型》國家標準的編寫工作，也曾獲得DAMA數據治理創新獎。
陳燕琦是寶馬中國營銷數據中臺數據治理負責人，是國內較早一批參與數據治理工作的從業者，曾參與《數據管理能力成熟度評估模型》國家標準的編寫工作，也曾獲得DAMA數據治理創新獎。
作為傳統的豪華汽車制造商，寶馬并沒有像別的品牌一樣高喊“轉型移動出行服務商”的口號，而是用更直接的行動將服務邊界不斷擴大。日前，寶馬正式宣布，他們以“ReachNow即時出行”為名， 并以成都市場為起點率先開展高端網約車運營服務。
改革開放以來，外資車企在中國的“存在”向來是與中國車企進行合作，以合資的形式方能在中國市場站穩腳跟。但隨著全球化的節奏愈發加快，4月份的博鰲亞洲論壇“平地驚雷”，提出“盡快放開外資股比限制尤其是汽車行業”，讓股比放開“一錘定音”。
蓋世汽車訊 據外媒報道，寶馬集團、戴姆勒集團、德國電信(Deutsche Telekom)和愛立信集團(Ericsson) 已敦促歐盟委員會支持C-V2X網聯汽車技術(即以蜂窩網絡為基礎的車聯網技術)，從而加快5G移動網絡在歐盟區的推廣。
北京時間6月16日消息，據《華爾街日報》網絡版報道，IBM與寶馬簽訂了一份基于云端數據管理服務的協議，旨在進一步推廣Watson的物聯網業務。
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