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筆者前幾天到北京參加一個運營商會議，以往濟濟一堂的會議，現在也只剩下寥寥幾家公司。設備供應商，芯片供應商，大的終端廠商都在整合、融合，行業越來越冷清了。Nokia 和上海貝爾的代表這次會議還羞羞答答的沒有坐在一起，但今天就看到他們整合的新聞了。在不知不覺中，運營商行業已經發生了很大變化，連 ZTE 也不聲不響的進入 TOP 4 設備商了，不清楚他們今年是否還會宣傳。

我們在思考未來網絡發展的時候，不得不跳出原來的視野去看運營商這個產業，如果還只看到那幾個傳統的競爭對手，那可能就太 Low 了。結合最近 5G 架構的思考我給出一些分享供大家拍磚。

谷歌是一個偉大的公司，它已經起到全球創新發動機的作用，不只是在互聯網領域。關于谷歌最近的消息是發布 Project Fi ，提供無線網絡虛擬運營業務（具體細節可以自己查一下）。我們可以想象一下，如果 Fi 項目擴展到歐洲、亞洲和非洲，那么真正一張提供全球統一網絡服務的大網就可能出現了。再想想你平時跟運營商還有哪些交互？我自己只剩下交話費了，其實話費我也是通過微信支付的。如果谷歌一旦占領了網絡服務，運營商將會徹底失去客戶界面（開卡、交話費），淪為真正的啞管道。根據互聯網贏者通吃特性，未來會怎么發展，不可想象。當然，筆者可能杞人憂天了，運營商應該比我們警覺，不會輕易讓谷歌得逞的。

另外一個新聞是谷歌氣球將覆蓋斯里蘭卡全境，將提供網絡服務，考慮到谷歌的光纖、WIFI、衛星、氣球、無人機等項目，以及對頻譜的追求，可以認為谷歌是不會甘于只是虛擬運營，甚至會提供網絡基礎設施。最近的 Facebook 其實也有類似的動向。這樣一來，我們更不得不為運營商的未來有所擔憂了。

其實小站及 Unlicensed 頻譜的使用和技術成熟，將會加速這個改變。未來必然會出現全球化的通信網絡服務平臺，這是全球化的必然趨勢，但是運營商還是互聯網公司來主導呢?

我們再看下面 2 組數據，雖然互聯網公司的估值很高，但他們的盈利能力以及銷售額跟運營商比還存在很大的差距，我們感覺互聯網公司風景獨好，互聯網公司也感覺傳統運營商肉多。
 

Verizon 以 44 億美元收購 AOL，按照 Verizon 的觀點，過幾年你再用傳統的眼光看北美運營商你就已經落伍了。既然互聯網公司你老兄能掙得盆滿缽滿，還來搶我的地盤，我運營商也有大量的用戶資源，為什么不能做互聯網的業務呢？這是北美一些運營商的思考。最徹底的其實是 AT&T，最近推動的 Domain 2.0 實際上就是將公司做一次互聯網的轉型。

互聯網公司的特點是自己控制核心組件的開發和運營，這樣才能真正 DevOps，真正的快速反應，不用等華為 2 年給他刷新一個版本了，才有能力跟互聯網公司競爭。大家看看 BAT、谷歌、Facebook 就明白了，誰會將主要業務開發交給其他公司？所以 AT&T 構建自己的開發團隊，并推動 NFV、軟件開源、架構開放、引入創新公司，利用行業界的力量幫助自己完成整個轉型。

但問題來了，現在 AT&T 是先鋒，給全球運營商轉型起到探路的作用，如果 AT&T 的轉型成功了，華為將會在未來的運營商業務里面扮演什么角色呢？下面圖中的 3 個角色，好像都不適合華為。

我們在罵 HP、Dell、Intel 太黑，通過 NFV 來搶我們的地盤。HP 和 Dell 估計也要哭訴：“兄弟，我們是被白牌折騰得活不下去了，你這里大魚大肉，給我分一點，救救我。當然，我反正是光腳的，你愛咋咋地”。這三家公司就是 NFV 背后默默貢獻的主要驅動力，他們都活得很艱難。當今的場景，就好像公元前 2 世紀末年，漢武帝打敗匈奴，匈奴向西遷移，禍水西移，導致了西羅馬帝國的滅亡。當然運營商也有提高運營效率、降成本的強烈意愿，就不展開了。

白牌從云基礎設施向下蔓延，將會對華為、愛立信、思科、Nokia 的傳統硬件領域產生持續沖擊。我們的未來架構如何應對？如何構建控制點呢？

5G 說未來最大的機會是 IoT 和垂直市場，將會給運營商和整個產業帶來一片蔚藍的天空。但是創新公司在旁邊卻悄悄的冷笑。IoT 和垂直市場具有細分市場的特點，各個行業千差萬別，需求差異很大，產業鏈比較長，需要做一些垂直整合。按傳統 CT 采用水平割裂的組織和架構去考慮這些新領域就會有天然劣勢。舉個例子：我們進入任何行業都需要考慮頻譜、芯片、終端、業務平臺、標準、協議架構、部署、運營等能力，如果這些能力都在華為，相對好些，但內部整合的難度也很大。如果能力不完全在華為，還要依賴整個產業生態，效率極低。

比如車聯網，嚷嚷了很多年了，一直沒有搞定，最核心的問題就是產業鏈太長，我們關心的標準和芯片好像還不是焦點，你去參加車聯網相關論壇，你會發現 50% 以上的公司你不知道他們干嘛的，而通信界聲音是最弱小的。國內有個教授告訴我，國內主導車聯網最強大的機構不是搞通信的，也不是造車的，是負責路橋建設的，我去，那還怎么玩，我們這么小的身子怎么去推動那么大的產業鏈（車聯網的信息不一定準，個人已經有兩年沒有深度介入了）？就如我們現在的 LTE-M，等完成了內部組織拉通了，還要等芯片，芯片問題解決了，還要等標準，等標準成熟了，還要等運營商的測試和運營，從想法到大規模運營估計最少要 5 年。

但 Startup 公司不這么玩，他們幾十個人就將所有東西都搞定，包括終端、芯片、業務平臺到最終部署和運營，效率奇高。等你大一統的平臺成熟了，市場可能就跟你沒有關系了，怎么辦？架構上要做什么考慮?

網絡領域其實已經開始發生天大的變化了。有人說 SDN 是驅動力，其實 SDN 本身對無線網絡的影響是需要分析的，實際上無線網絡本身已經具備一些 SDN 思想存在了，可能 SDN 影響得更多的是網絡邏輯架構和協議設計。我認為最深遠的影響是 NFV 帶來的。因為一旦基礎設施云化后，共平臺后，就要將基于云平臺上的那一大堆東西重新思考了，你會越想越復雜，因為涉及到網絡設計、部署設計、業務設計、管理設計，不只是我們以前熟悉的接入和控制那一點點東西。

AT&T 和 CMCC 認為設備商也搞不定，因為跟他們的運營管理強相關，所以他們有意自己牽頭搞。這就是為什么目前華為架構專家很痛苦，怎么匯報，領導都不滿意。因為 3GPP 的專家在講邏輯架構的演進，但這點東西在未來網絡思考里面，可能不是最關鍵的了，專家看到的網絡跟領導看到的網絡不同。尤其是高層領導。就如同這次在北京跟移動研究院的楊院長交流的時候大家的感嘆，大家對未來的網絡都有一個巨頭的期望，但感覺非常復雜，很多都是跟運營以及組織分工相關的，不清楚在 5G 時代能夠達到什么地步。

但不管怎么說，這些東西將來都會移到云里面去，都需要依賴軟件的能力，核心競爭力可能要依賴開源生態，這是最要命的。因為這不是我們擅長的。

關于軟件，我在 IT 公司的時候最崇尚 C 語言，看不起 C++，因為 C 的程序效率當時是最好的。當時部長的編程水平是最高的，系統設計能力也是最好，能力不強鎮不住人。說實在話，到華為后，再沒有看到過讓自己佩服的編程高手了。即便是高手也很少有機會體現，這里對單兵的能力依賴很少。但我們不得不重新思考來自軟件的沖擊，我們嵌入式軟件的能力主要構建在 C 和 C++ 上的，但是現在隨著計算、存儲的能力的增強，許多效率更高的編程語言和軟件架構也開始被廣泛使用，比如 Python 等，我們是否有足夠的準備。

這點已經是老生常談了，我就不展開了。可以預估到運營商的銷售額按每年 4% 左右的速度增長。但問題來了，如果運營商不能額外掙到很多錢，我們未來太平洋一樣寬廣的管道會由誰來買單呢？ 我們 1000 倍容量增長的網絡怎么去構建？ 還是基于現在這種架構嗎？

在產業劇變的時刻，對于網絡的思考每一天都可能發生變化，今天可能感覺昨天很幼稚。上面所描述的幾個挑戰觀點可能有些偏藍，不一定準確，或者可能不會發生；但 5G 網絡是必須要思考的，并且要想辦法應對它們。我們不得不用更大的目光來看未來，就好像《全球通史》作者所說的，我們要跳出地球，從太空來看人類的發展史。類似的，我們要跳出傳統的思路來思考未來的網絡設計，以便應對巨大的挑戰。