近日，華為按照業界最先進5G研究成果建設的5G測試床在英國薩里大學5G創新中心（5GIC）正式開通。該測試床以業務創新和核心技術驗證為目標，旨在建設成為推動5G全球統一標準的產業協作平臺。華為歐洲研究院院長周紅博士在接受采訪時表示，“5G不僅要總結過去，更要開創未來。5G的成功在于合作，合作才能共贏”。
解決車聯網難題
除了5GIC，今年2月，華為還同歐洲合作伙伴在慕尼黑發起成立了歐洲5GVIA組織，通過建設試驗網，在垂直行業應用真實場景下開展關鍵技術研發與驗證，并推動建立一系列5G垂直行業統一標準。在垂直行業連接領域，一般認為有兩大類應用：一種是以智能停車、智能抄表為代表；另一類以無人駕駛、智慧電網、遠程智慧醫療、機器人與工業4.0為代表。
長期以來，通信基礎設施并沒有為汽車的需求做過定制。今天所用的3G和4G技術實際上還是針對“人”開發的，并沒有考慮汽車在可靠性、帶寬和時延方面的特殊需求。
“我們將通過5GVIA，聯合國際知名廠商建成覆蓋高速公路、室內停車場、商業中心等流量密集區域占地數平方公里的試驗場。我們還計劃將5G車聯網系統與汽車廠的設施實時對接，以實現5G車聯網新業務的快速集成與測試”。周紅博士透露，“當前階段研究的重點是車輛之間的集群信息交換，以及車與網絡的實時信息交換，包括車速500km以內的高速切換，停車場和人群密集區域車輛的精確控制等。”
他表示，“我們的目標是99.999%的可靠性，也就是每月網絡的故障時間低于30秒。時延方面，要求端到端時延低至1毫秒。當前，實現自動駕駛的實用化與普及，在安全性、可靠性和頻譜效率方面還面臨不少難題。”周紅博士進一步表示，“我們與歐洲最先進的企業、大學與研究機構一道，通過現場驗證與分析，一定能找到未來5G發展的最佳技術路線和業務模式。”
專研5G應用技術
在智慧醫療、機器人與工業4.0、智慧電網方面，更多的傳感器通過連接小站來實現信息交互與精準控制，這就需要研究能夠支持5G應用的小站，特別是高頻小站。未來5G空口也要分為兩個層次，一個是5G空口的主要分支；另一個是大量傳感器、智慧終端之間的自組織網絡。此外，通過主動創造視角，增強現實（AR）和虛擬現實（VR）的沉浸式體驗，在智慧醫療的遠程診斷、身體檢查指標的自動測量與結果分析、遠程手術作業等方面有廣泛應用。“我們正在同歐洲一家大醫院進行相關合作，并考慮用控制機器人的方式實現醫院的自動化。”周紅博士介紹說。
在垂直行業的各種應用內部，如自動駕駛、智慧醫療、電網與工業控制，有共性，又有差異，這就需要未來5G的基礎網絡具有靈活適配的能力。網絡切片的核心就是軟件化、虛擬化和資源調度的最優化。周紅博士透露：“我們和歐洲同行的共同研究表明，不僅核心網，空口也需要網絡切片。切片可以是針對某一應用子集的切片，這樣可以降低系統復雜度。”同時他還指出，“不僅某一算法內部的參數需要自適應的調整，客戶還可以針對某一應用對無線鏈路各個處理模塊所采用的具體技術進行自主選擇和自動化裝配。網絡本身要支持能力開放與業務的快速上線。”
與歐洲伙伴合作
今年5月，華為在布魯塞爾舉辦的歐洲商業峰會上宣布成立華為歐洲研究院。這是華為響應歐盟數字日程（DigitalAgenda）早日實現移動寬帶普惠目標而實施的全球創新戰略。周紅指出：“華為歐研院的主要任務，就是要協調管理在歐洲不斷發展的研發機構，重點是自上而下的戰略協作的構建與推動。我們要與歐洲最好的科研與工業界合作伙伴，在5G無線技術、大數據、云計算等領域建立戰略合作。”
華為歐研院的合作形式，除了參與財團與基金項目，如5GPPP；與大學、研究所和工業界的雙邊研究項目，如5GIC、5GVIA；還包括資助中小企業與個人研究者的華為創新研究計劃（HIRP）。歐洲的工業形態以中小企業為主，大約有3000萬家中小企業。
5G要成為連接社會的基礎設施，就要在多種多樣的應用服務中不斷發展與完善。除了運營商、垂直行業的大型企業，廣大中小企業也是這一進程的重要貢獻者。周紅博士指出，“我們挑選合作伙伴的原則很簡單，就是要選擇對我們研究領域有興趣的最優秀的研究組織與合作伙伴。我們的合作一定是雙贏的，能夠產生商業價值的。目前，我們尤其需要5G在垂直行業相關領域的合作，如智慧醫療、智慧能源、工廠自動化以及自動駕駛等。”
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