今天

想必每一個生活在廣州的的同志

都知道了

廣州地鐵6號線2期、7號線1期開通試運行啦！

不少原本開車、坐公車上班的小伙伴

都為了嘗鮮

選擇了地鐵出行

因為大家都知道

廣州地鐵是很叻（“很棒”的粵語說法）的啊！

曾經有一位西南交大的高材生說：

“廣州地鐵運營是全國地鐵運營的教科書”

問題來了，

這句話具體怎么理解？

廣州地鐵的運營水平是如何之高呢？

請看！

1、線路長

在六號線、七號線、廣佛線全面開通后，

廣州地鐵總里程將達到308.7公里

繼北京、上海之后穩居全國第三，世界前十

2、人流大

廣州地鐵日均客流量達659萬人次

客流強度全國第一

3、班次多 準點率高

廣州地鐵的發車間隔處于國內頂尖水平

2分多鐘一班車是常有的事

廣州地鐵的準時也堪稱業界良心

2015年，廣州地鐵列車正點率達99.91%

再次創出歷史最優水平

世界地鐵協會（CoMET）2015年公布的數據

廣州地鐵的行車服務可靠性排名世界第三！

4、收車遲

相比北京、上海地鐵，

廣州地鐵收班時間會晚30分鐘，

甚至2個小時

每逢節假日

廣州地鐵還會延遲收車

讓市民玩得盡興

5、全線覆蓋免費wifi

隨著廣州地鐵6號線2期和7號線開通試運營

廣州地鐵wifi也將全面啟用！

而且廣州將一步到位實現全線覆蓋！

在這方面也走在了全國第一！

廣州地鐵一貫保持的安全秩序

從未因為人多發生事故

更不會像其他城市的地鐵一樣

排隊排到地鐵站外面去

還有新增的云購票、地鐵站的編號等

都讓網友們直呼“廣州地鐵太棒了”：

其實，廣州地鐵“棒棒的”運營水平，離不開其背后的信息化建設。經過多年的積累，廣州地鐵現已走在全國同行的前列，吸引許多國內大型的或新成立的地鐵公司參觀學習。

廣州地鐵在幾年前引入了品高云平臺，以此作為廣州地鐵全套信息化應用的基礎。經過幾年實踐，已成功實現國內城軌交通行業城域分布式云計算環境、私有云環境，以及成功應用國內城軌交通行業混合云體系。通過引入云計算技術，對現有信息系統進行云化改造，將現有三大跨地域核心數據中心云化為一個城域大數據中心。

目前，廣州地鐵云數據中心已為廣州地鐵90%的信息系統提供云化支持，可提供2078個CPU核心，8012G內存，以及1000余臺虛擬化服務器，設備資源利用率提升了2.5倍，資源分配效率提升了7倍，管理效率提升了5倍，資源利用效率達200%，成為行業內云數據中心的典范。

廣州地鐵還基于云計算實現了移動化應用，開通工程建設、EAP陽光心語、維修精細化、運營日報、危機公關查詢、地鐵輿情資訊、廉潔地鐵、深度交響等17個服務號，成為了企業服務進行社交化的傳播者。