近幾年，云計算一詞以非常高調的姿態走入人們視野，越來越多的創業者正在受益于高速發展的云計算產業，許多業務開展已經離不開云計算平臺。同時，云計算還能幫助創業者們利用大數據提升效率、衍伸更多業務。
近日，據《The Information》的報道，技術公司Uber七年來首次計劃將一些服務器基礎設施外包出去，加快推進其云服務的應用。
為什么將云存儲業務外包？
目前Uber的服務已遍布全球大約69個國家，需要確保服務器和軟件能夠發揮出潛能。Uber公司希望它的服務器在地理位置上能夠盡可能地接近它的消費者（這將有助于提高顧客的感受度，增強其市場競爭力）。畢竟在打車服務行業，哪怕是一微秒也很重要！此前Uber擬出資90億美元來打造服務器系統，但在全球建立起靠近自己客戶的服務器系統，對于任何一家公司來說都不是容易的事情。
隨著云計算技術的發展，利用像亞馬遜、微軟和谷歌等公司的云存儲系統的基礎設施，Uber只需支付金額便可獲得無限的云計算能力。
雖然Uber公司只會將少部分云服務外包，但是這也足以讓任何云服務提供商心動。國際市場上，亞馬遜、微軟、谷歌、IBM和其他云服務提供商可能正在暗中較勁，搶奪Uber公司的云服務外包業務。
早有打算：3月份曾爆料嘗試與百度云合作
先退出國際市場，看看國內市場的情況。以Uber、Airbnb為代表的共享經濟在美國火了之后，便迅速蔓延至全球。但是在各國也遇到了各種水土不服，比如各國政府的監管、司機的審核、激烈的競爭等。在這里，最嚴重的應該就是競爭了，拿中國為例，目前在打車領域，滴滴一家獨大，Uber雖然擁有華麗的背景，但是依然處于下風。畢竟對于補貼這件事情來說，滴滴同樣不缺錢。此次，Uber打算從技術上面來優化打車服務。
之前Uber在全球一直堅持自建數據中心，但是將云服務進行外包這一打算也并不突然。在虎嗅主辦的“下一步，Uber們這樣研發你的出行”沙龍活動中，Uber CTO Thuan Pham曾做過分析，詳見文章《技術本地化、反欺詐算法、數據分布……你想知道的Uber技術全在這里了》，大致內容如下：
Uber在全球共有四個數據中心，有兩個在中國之外，有兩個在中國之內。Uber一直堅持自建數據中心，但這個現象似乎有些松動。Thuan Pham在現場爆了一個料，他們正在嘗試與百度云合作。他的原話是：“如果在中國和百度合作用百度云，相當于加了十個數據中心。這十個數據中心是用來進行車輛調度服務，也就是說將車和乘客進行匹配的服務可以放在百度云上進行。
會發生什么事情呢？由于有很多的云服務中心，一旦你打開手機的APP，有一個數據中心可能離你的手機非常近，從網絡速度上來說離你非常近，這樣你就可以很快地得到叫車的響應服務。而不是說你在中國某個地方，一切都要通過北京的數據中心進行交付，這樣就會很遠。
在這樣的例子上，使用當地的云服務因為延遲性低、成本低、速度快，我們的服務響應時間會更快。而且我們的乘客、車主都會更喜歡快速響應的服務。
到至今為止，我們都是用自己的基礎設施，而不是用云服務。但是現在在改變，我們要平衡需求，一方面從技術角度而言要跟進，另外一方面還要符合監管，不管在哪里營運都必須在當地法律框架之下營運。”
不過，此次Uber再次高調招標，并沒有提及在中國已經與百度云達成合作，并且Uber官方回應對供應商的態度是“中立的”，是想借機炒作還是另有他選？
滴滴出行的選擇是騰訊云
作為國內打車軟件領域的另一個巨頭滴滴出行用了什么云服務呢？我們可以從百度百家的一篇文章中了解，在云服務方面滴滴選擇的是騰訊云。
滴滴CTO張博曾透露，滴滴技術曾經歷一個痛苦期。在2012年成立時，只有兩臺服務器，最初這兩臺服務器基本可以解決所有問題，2014年底滴滴和快的在分別獲得騰訊和阿里巨額投資之后，開展了足以被載入商業史冊的貼錢營銷大戰，訂單爆發式增長。滴滴團隊預計訂單將增長10%，并為此準備了技術預案，營銷大戰開打之后，訂單增長了500%，遠遠超出了團隊預期。這時候滴滴原有技術架構根本無法支撐，系統出現了卡死、宕機諸多問題。
這樣的現象在移動互聯網上已非常普遍：一夜之間，業務量暴增，有的是因為運氣好，比如足記；有的是因為營銷效果，比如滴滴。總之，業務線的成功都會給技術線帶來壓力。
滴滴的解決方案是，選擇把所有業務遷移至騰訊云。騰訊是滴滴的投資方，更重要的是騰訊云支持著微信、QQ這兩大巨型應用，經歷過微信紅包這類超級應用的大考驗，在穩定性、安全性、靈活性上可以支持滴滴。
對于滴滴為什么選擇騰訊云而不選擇阿里云，我們無法知道，可以看到的是，在未來，國內打車市場，Uber和滴滴仍將有一場惡戰，戰爭將從燒錢補貼上升到操作流程，誰輸輸贏，現在還無法善斷。
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