目前“智慧城市”概念炙手可熱，隨著部分項目上馬，信息攝取存在盲區、綜合運營平臺缺乏、應用系統各自為政、數據共享難以實現等問題逐漸開始顯現。
基于中國智慧城市建設現狀及發展路線，中興通訊 日前發布“ZTE I-City智慧城市解決方案”。公司副總裁胡劍在接受中國證券報記者專訪時稱，新方案首次提出“4I智慧城市理念”，并引入“云計算”平臺，力求打造兼具“更深入感知”和“更全面智能”的未來城市。
多個重點項目已落地
中國證券報：我國智慧城市建設現狀如何？
胡劍：智慧城市概念發展經歷了三個階段，即數字城市、無線城市，再到智慧城市。數字城市和無線城市均屬于發展的初級階段，前者是城市的數字化，后者是城市的無線聯通。
與前兩者不同的是，智慧城市“更深入感知”、“更全面智能”。整體而言，智慧城市使信息化和城市各項業務更有機、更緊密融合，更高效服務于企業和市民。
從規劃情況來看，目前我國已有28個省市，上百個地區提出開展智慧城市建設，超過80%的城市在“十二五”期間將智慧城市作為加快經濟發展轉型的戰略導向。部分城市多個重點項目已經落地實施，未來10-20年將是全球智慧城市建設的高速發展階段。
中國證券報：智慧城市涉及哪些上下游企業？
胡劍：智慧城市是一個系統工程，建設規模龐大，參與企業眾多，涉及到的企業包括RFID等芯片制造商；傳感器、物聯網終端制造商；電信網絡設備、IT設備提供商；應用軟件開發商、系統集成商以及智慧城市相關業務運營商、智慧城市頂層設計規劃服務提供商等。
中國證券報：當前中國智慧城市建設存在哪些不足？
胡劍：主要有兩點：一是受限于技術手段，信息攝取存在盲區；二是缺乏大型平臺，數據難以共享。
在實際應用中，無論是電子政務、平安城市還是數字社區等，系統之間往往各自為政，子系統內部也存在“信息壁壘”。此外，由于技術條件不具備或者不成熟，此前一些基于有線網絡傳輸的智慧城市項目，如公交系統移動監控等，在應用上存在覆蓋盲區。
實現信息共享
中國證券報：對此中興通訊有何解決方案？
胡劍：中興通訊正在這方面努力。在交通領域，公司將一些城市的公安和交通委等各部門的相近系統集成，讓這些數據集中到一個大平臺上跑。比如，公司為寧波提供的“智慧交通數據共享交換平臺”，有效地實現了各管理部門之間數據交換共享。該平臺還綜合短信發布、數據提示、交通疏導等功能，提升了各部門之間協同管理效能。
公司為南京建設的城市視頻云計算平臺，可實現500多個高清視頻卡口圖像高速轉發和適時存取。該平臺高峰期每秒處理能力達到10000條，為各部門適時存取及應用高清視頻信息提供了可能。
中國證券報：“覆蓋問題”如何解決？
胡劍：目前一些城市的覆蓋問題已得到解決。中興通訊搭建的基于TD-LTE高速無線數據承載網絡(4G無線網絡)，確保“4A”(ANY ONEANY TIMEANG WHEREANY CHANNEL)數據采集及業務接入。以北京無線政務網為例，目前建設規模為1500個基站，覆蓋五環以內所有地區。經過長安街的公交車，上口和下口都用視頻監控，圖像可以通過無線政務網適時傳輸到北京交通指揮監控中心。
中國證券報：中興通訊在智慧城市建設中充當怎樣的角色？
胡劍：結合自身在ICT解決方案領域多年的積累和沉淀，中興通訊將打造智慧城市傳輸網絡和運營平臺作為公司主要參與方向。一方面提供互聯網、物聯網、通訊網等基礎開放平臺，結合城市數據共享平臺，為開發企業和團隊營造一個開放的環境，促進業務創新；另一方面為城市運營商提供運營支撐平臺，為各類增值業務運營提供有效支撐。中興通訊智慧城市ZTE I-City解決方案，以云計算數據平臺為核心，能夠實現海量數據處理。
中興通訊首先提出的“4I”智慧城市理念，重點聚焦城市發展中的信息(Information)、智能(Intelligent)、創新(Innovation)、市民與城市互動(I with City)等環節。其中，信息是城市智慧化的基礎，將各類感知數據數字化、信息化，通過有線、無線網絡傳輸到共享平臺，實現信息共享，為城市決策者提供數據依據，為市民活動提供信息參考。
中國證券報：目前公司有哪些成功應用范例？
胡劍：公司方案已在全球各地成功商用。在北京，中興通訊承建的具有自主知識產權的TD-LTE無線政務網成為全國無線政務網樣板；在重慶，全國首例電子車牌項目成為國內車聯網應用典范；在蘇州，太倉智慧園區采用云存儲中心+云計算中心+物聯網實現整個園區的智能化管理和服務；在法國馬賽，以視頻監控云平臺為基礎實現智慧城市應用。
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