從市值萬億美元的特斯拉，到上市5天就成為全球車企市值第三大的電動皮卡Rivian，從號稱“續航里程最長的電動汽車”Lucid，到國內造車新勢力三劍客“蔚小理”，再到諸如大眾、比亞迪等傳統車企紛紛向電動汽車轉型。汽車技術革命似乎箭在弦上，一促即發。“到2030年，燃油車和電動車的比賽將終結。”伯恩斯坦的汽車分析師這樣寫道。追特斯拉的人也越來越多，造車新勢力和老牌巨頭爭先恐后，在電動汽車領域鉚足了勁。如今蘋果造車也有了新消息。據財聯社11月19日報道，知情人士告訴彭博社，科技巨頭蘋果公司在推進其電動汽車的開發項目上有了重大突破，并將研發重點轉向全自動駕駛技術。蘋果公司內部目標是在四年內（2025年前）推出其自動駕駛汽車，比先前一些工程師計劃的五到七年時間表還要來得快。但該時間表還未被確定，最終將取決于自動駕駛系統開發的進程。彭博社報道這一消息后，當地時間周四（11月18日），蘋果公司股價盤中一度漲逾3%，創歷史新高，截至收盤，漲2.85%至每股157.87美元，市值達到2.59萬億美元，一夜增加了718.58億美元（約合人民幣4588億元），再度高于微軟（2.56萬億美元），不到一個月重回全球第一的寶座。

 

 

11月18日，高通透露向蘋果供應5G基帶芯片的業務在未來兩年會收縮，2023年大概只有20%的iPhone會用高通基帶，這意味著蘋果自研基帶要做主力了。根據高通此次透露的信息來看，最快2022年蘋果自研的5G基帶就將登場，2023年將會大面積替換高通的5G基帶芯片。

 

 

11月18日，數碼博主@肥威發布微博稱：“聯發科確認會在明天正式發布天璣9000芯片，搶先高通首發最新的技術，包括4nm工藝、X2超大核、A710 GPU等等。”據此前消息，天璣9000將基于臺積電4nm工藝打造，采用1+3+4三叢集架構，CPU為1*3.0GHz超大核+3*2.85GHz大核+4*1.8GHz小核，GPU為Mali-G710 MC10。

 

 

“風華1號”搭載全球頂尖的GDDR6X和chiplet技術，實現了數據中心國產高性能圖形GPU零的突破，大幅提升了國產GPU圖形渲染能力，賦能新基建，在5G數據中心、元宇宙、云桌面、云游戲、云手機、信創桌面、工作站等應用領域將大放異彩。

 

 

隨著三星電子和其他主要DRAM芯片制造商計劃逐步淘汰DDR3產線，供應商數量急劇下降，中國廠商則在此之際計劃大舉進軍DDR3市場。據《電子時報》援引業內人士透露，今年11月起，長鑫存儲將開始為兆易創新的DDR3產品提供產能，雙方計劃合作進入DDR3領域。

 

 

瑞歐威爾是一家頭戴計算機領域知名企業，為眾多工業企業提供切實落地的AR數字化解決方案。公司的頭戴計算機，使用語音操控，解放雙手，以AR增強現實、AI人工智能和IoT物聯網等技術方式捕獲數據，幫助數字時代的企業人員安全、智能、高效的完成工作，從而降低企業成本，提升企業效益。公司日前宣布完成總計1.2億元人民幣的A輪融資，投資方有乾融資本、佳禾智能等。

 

 

Airwallex空中云匯是一家全球金融科技公司，通過構建全球金融基礎設施，為各類規模的企業提供數字化的金融科技產品。在全球互聯的信息化時代，以更高效安全的方式幫助企業在全世界高速發展。近日宣布完成1億美元E1輪融資，繼一個月前完成超額認購的E輪融資之后，公司估值升至55億美元，持續加速全球市場布局。本輪融資由Lone Pine Capital，澳新銀行風險投資機構1835i Ventures和紅杉資本中國基金共同參與。

 

 

飛速創軟是一家云原生全場景低代碼及數字基礎設施服務提供商，專注于云原生全場景低代碼及數字基礎設施，致力于提高網頁基礎等研發效率的開發平臺，主要產品有快速開發平臺、運維管理一體化平臺和監控管理，核心技術有TOGAF企業架構、面向對象業務建模、前后端分離開發技術、云部署和Spring技術框架等。近日獲得由珠海國資委旗下正菱創投領投的數千萬元Pre-A輪融資，鈦資本擔任財務顧問，并將持續服務。

 

 

測度空間是一家智能傳感系統數據服務提供商，主要面向工業互聯網應用開發物理安全傳感器以及相關機器學習工具，是一家擁有基礎傳感芯片能力、AI數據分析能力的智能傳感系統數據服務提供商。近日已完成千萬級人民幣天使輪融資，由泰有基金獨家投資。這輪資金將主要用于自主研發MEMS傳感器芯片，包括圍繞傳感器配套的指標優于20bit精度的動態數據采集芯片等產品。