2017年第二季對ST(意法半導(dǎo)體)來說，應(yīng)該是營收相當(dāng)不錯的季度，ST在第二季財報公布后，營收為19.23億美元，毛利率為38.3%，刷新近3年的財報記錄。
觀察其營收類別，不論是ADG(Automotive and Discrete Group)、AMG(Analog and MEMS Group)與MDG(Microcontrollers and Digital ICs Group)部門等，其營收相較于2016年同期，都有顯著成長，所以也對2017年第二季營收自然有相當(dāng)程度的貢獻(xiàn)，其中ADG部門在這近幾季的營收比重，已躍升為比重最大部門。
圖：ST近10季營收與毛利率變現(xiàn)變化一覽
Source：ST;拓墣產(chǎn)業(yè)研究院整理，201909
圖：ST近10季營收比重變化一覽
Source：ST;拓墣產(chǎn)業(yè)研究院整理，201909
此次ST總裁暨執(zhí)行長Carlo Bozotti應(yīng)WCIT 2017(世界資訊科技大會)邀請，罕見地來到臺灣擔(dān)任演講貴賓，會后也舉行媒體團(tuán)訪，讓外界對ST未來市場策略有更進(jìn)一步的認(rèn)識。對于ST的未來展望，Carlo Bozotti雖然不便透露太多資訊，對于毛利率的表現(xiàn)，ST確實希望透過晶圓制造改進(jìn)方式，降低其產(chǎn)品成本，讓毛利率表現(xiàn)站上40%大關(guān)。
1. 7nm制程就位，ST持續(xù)支援Mobileye第五代產(chǎn)品
眾所皆知，ST與Mobileye自過去一直以來，都保持相當(dāng)良好的合作關(guān)系，盡管后者被Intel收購，但Carlo Bozotti仍然強(qiáng)調(diào)，雙方仍然有其合作計劃，ST長久以來一直是Mobileye的代工伙伴，這一點說明，即便Mobileye被Intel收購后，雙方的合作計劃仍然不變，Carlo Bozotti直言，預(yù)計Mobileye的第五代產(chǎn)品，將會采用7nm制程，預(yù)計2017年底就會有樣品產(chǎn)出，但若要正式進(jìn)入市場應(yīng)該還需要幾年時間。
即便ST擁有如7nm先進(jìn)制程技術(shù)，但在車用主處理器領(lǐng)域，仍未沒有相關(guān)的產(chǎn)品計劃。而面對AI(人工智能)話題逐漸發(fā)燒，ST也有對應(yīng)作法，在車用領(lǐng)域，Carlo Bozotti表示，ST并不會推出AI相關(guān)軟件，因為這會與合作伙伴產(chǎn)生競爭關(guān)系。
觀察ST官網(wǎng)現(xiàn)有的車載資通訊方案來看，在車用主芯片方面，ST并沒有如Renesas或是NVIDIA一樣，擁有64位元架構(gòu)的車用主處理器，官網(wǎng)也未提及有任何相關(guān)的AI內(nèi)容，而ST眾多主管當(dāng)天都將報告重點放在車聯(lián)網(wǎng)與訊號感測等，顯見ST在車用主處理器領(lǐng)域并沒有任何動作與企圖心。換言之，扣除車用主處理器領(lǐng)域，ST在所有車用電子領(lǐng)域，幾乎都有相當(dāng)完整的布局。
2. 聚焦電動車，ST以6吋晶圓廠量產(chǎn)SiC元件
另一方面，ST也預(yù)見到車用SiC(碳化硅)元件將會快速成長，為了先因應(yīng)市場需求，ST已利用旗下的6吋晶圓廠進(jìn)行SiC元件量產(chǎn)，ST全球業(yè)務(wù)與行銷總裁Marco Cassis也談到，就以市場的競爭優(yōu)勢而言，ST是目前市場動作最快以6吋晶圓廠量產(chǎn)車用SiC元件的供應(yīng)商。
ST認(rèn)為，SiC將快速在車用功率半導(dǎo)體領(lǐng)域中快速成為重要角色，而中國近年來又因政策因素關(guān)系，電動車發(fā)展已經(jīng)成為中國政府的重要政策，ST也瞄準(zhǔn)此一領(lǐng)域，已經(jīng)與當(dāng)?shù)厥袌鰳I(yè)者合作，因此ST應(yīng)可有不錯的斬獲。
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