都說CES是科技行業(yè)的風向標，這話一點都沒錯。作為科技行業(yè)最大的年度展會，CES被安排在新年伊始的時期，這正是確立未來一整年科技行業(yè)發(fā)展趨勢的最佳時刻。每年的CES上我們都可以看到各種各樣的“黑科技”，然而那些看似不可思議的技術正在浸入到我們的生活中。記得在五年前CES上展出的1080p電視還是新鮮玩意，然而沒過多久全高清電視就成為了普通用戶家中的入門配置，后來的3D顯示技術也是如此，現(xiàn)在3D電視已經(jīng)比比皆是。
芯片廠商們正在試著改變世界
所以說千萬不要小瞧哪些“黑科技”，它們可能很快就會來到你身邊。通常來講，行業(yè)生態(tài)鏈越是上游的廠商，越有實力和條件引領整個行業(yè)發(fā)展。作為那些芯片巨頭廠商來說，每年的CES都是他們展現(xiàn)自己技術實力和行業(yè)前瞻性的最佳舞臺，英偉達、英特爾和高通，這些都是CES上的主角，他們已經(jīng)不再局限于為終端設備提供處理器芯片，他們正在不斷涉足更多的領域，并且試著改變世界。
高通:不僅關注手機 打造智慧城市
高通在本次CES展會上正式發(fā)布了驍龍820處理器，這款處理器配置了Adreno530 GPU、Hexagon680 DSP和Kryo CPU。作為高通旗艦級芯片，驍龍820的推出萬眾矚目，目前樂視的新品LE MAX Pro是首款搭載該處理器的產(chǎn)品，除了強大的性能之外，驍龍820還具備超聲波指紋識別能力，提高用戶安全體驗，并且支持802.11ad無線網(wǎng)絡。
高通驍龍820首秀
驍龍820雖然是高通發(fā)布會的一款非常重要的產(chǎn)品，但不是唯一，可以看到高通在CES2016展前的發(fā)布會上，用了很大部分時間展示了他們在汽車智能、智慧城市、智能穿戴、網(wǎng)絡通信、智能家庭等多方面的成績，手機處理器已經(jīng)并不是他們唯一所專注的領域。
2017款奧迪汽車上將會搭載驍龍602A
高通一直都非常關注汽車領域，并且已經(jīng)和多家汽車廠商進行合作。奧迪與高通將建立長期深入的合作伙伴關系，去開拓未來潛力無限的無人駕駛技術，2017款奧迪汽車上將會搭載驍龍602A，強大的處理器支持可以讓奧迪汽車更加智能。
高通展臺展示的寶馬i8
高通與寶馬的合作由來已久，早在去年的E級方程式全球錦標賽上就經(jīng)常會出現(xiàn)寶馬i8的身影，全新的純電動汽車寶馬i8搭載了高通HALO無線充電技術，高通Halo 7.2kW無線充電系統(tǒng)，每小時向寶馬i8充入的電量提升了一倍，大約可節(jié)省一半充電時間，這項技術日后也將會運用到更多的汽車產(chǎn)品上。
配置高通處理器的機器人產(chǎn)品
在高通的CES展臺上我們看到了智能機器人，它們有的是復雜的行走式機器人，使用高通的處理器來實現(xiàn)智能化，有的則是玩具，只需要簡單的藍牙連接就能實現(xiàn)有意思的應用，智能機器人的研發(fā)也將會是高通未來重要的發(fā)展方向之一。
高通的處理器
英偉達：構建神經(jīng)網(wǎng)絡 主推自動駕駛
“一個英偉達Drive PX2相當于150臺MacBook Pro的性能”，這是黃仁勛在發(fā)布會上最令人印象深刻的一句話。可能在大多數(shù)普通用戶的眼中，英偉達可能就是一家賣顯卡芯片的廠商，而現(xiàn)在這家公司正在不斷轉型和調整。傳統(tǒng)電腦領域已經(jīng)開始遇到瓶頸，僅為電子終端設備提供圖形計算技術和產(chǎn)品已經(jīng)無法滿足公司的發(fā)展，英偉達正在開始尋求新的突破方向。
英偉達總裁黃仁勛手拿Drive PX2
在本次發(fā)布會上，我們沒有看到任何GeForce新品的消息，也沒有下一代Tegra的發(fā)布，黃仁勛整個發(fā)布會就講了兩件事：深度學習和自動駕駛。汽車智能化是一個大課題，也將會未來用戶需求的一個爆發(fā)點，汽車市場本來就具備非常大的體量基礎，而機車科技將會是用戶的主要需求點，也是汽車廠商進行差異化競爭的著力點，英偉達也正是看到這樣的機會，應運切入智能汽車市場。
通俗來講，Drive PX2可以算是一個汽車的超級大腦，有了它汽車就可以具備感知能力，而有了感知能力就可以實現(xiàn)自動駕駛。通過神經(jīng)網(wǎng)絡的深度學習，Drive PX2可以有效計算并且識別出行人、車輛、路標、車道線、建筑設施等物體，并且根據(jù)道路的實際情況和周圍物體的位置和移動情況，決定車輛的行駛狀態(tài)，這需要大量的計算和網(wǎng)絡數(shù)據(jù)交互，DrivePX2在其中僅是一個計算設備，它需要連接其背后強大的神經(jīng)網(wǎng)絡，才可以真正達到智能。
自動物體識別技術
從示意圖中可以看到，DrivePX2的智能系統(tǒng)可以自動識別行人、車輛和路牌，并且可以把它們明顯地區(qū)分開來。不僅如此，即便是在黑夜或者光線較差的環(huán)境中，也可以通過夜視攝像頭有效進行識別。DrivePX2被譽為是“可以成長的軟硬件架構”，其神經(jīng)網(wǎng)絡具有傳統(tǒng)程序無法超越的靈活性，隨著使用者的不斷增多，神經(jīng)網(wǎng)絡一直處在高速學習的狀態(tài)當中，這可以讓它更加聰明。
DrivePX2實物圖
面對復雜的路況和各種突發(fā)情況，自動駕駛車輛需要進行快速計算和響應，所以對處理器器性能要求極高，全新的DrivePX2有兩塊新一代Tegra芯片與兩塊PascalGPU芯片，總有12個CPU，每秒能夠進行24萬億次深度學習的運算，并且DrivePX2配有水冷裝置，其最高工作溫度可達到80℃。另外據(jù)了解，DrivePX2能夠支持在車輛上安裝12個監(jiān)控攝像頭，并且外加雷達傳感器、超聲波傳感器、激光雷達傳感器。
英特爾：加強感知能力 創(chuàng)建智能世界
英特爾也已經(jīng)不再是一家處理器廠商，在本次CES上他們展現(xiàn)了感知技術方面的成果。比如說計算機可以認出你的表情、一個機器人服務員把一盤菜端到你的面前、或者你可以沉浸在更加真是的虛擬現(xiàn)實世界，英特爾正在努力讓一切變得更加智能起來。
英特爾Realsense加上VR技術可以讓你身臨其境
在CES2016的英特爾展臺上，一輛搭載了英特爾curie運動傳感器BMX自行車正在場館外的U形道上天入地，而坐在場館內的你可以實時看到場外騎手的360°視頻，這種身臨其境的體驗全部都是通過英特爾curie運動傳感器來完成。
實時監(jiān)測健康數(shù)據(jù)
基于英特爾Real sense技術的室內BMX自行車體驗
Curie紐扣可穿戴芯片，對運動員表現(xiàn)進行實時追蹤，包括空中旋轉、跳躍高度、跳躍距離、速度和著地力度等統(tǒng)計數(shù)據(jù)均可以被實時追蹤。該模塊具有超低功耗特性，所集成的32位Quark微控制器提供了384kb的閃存和80kb的SRAM內存，量不大但已可用于保持連通性，比如社交消息通知、健身運動追蹤。不僅是BMX運動，想象一下籃球場上的球員、正在蹦極的愛好者、甚至是正在海底30米潛水的人，都可以通過curie來實時監(jiān)測運動狀態(tài)，這些數(shù)據(jù)將會實施反饋給你或者你的教練。
配合英特爾RealSense技術，英特爾可以讓你的信息更加安全。拿面部識別為例，先刷臉登錄要保證安全性問題，一個最簡單例子就是當一名黑客拿著一張主人的照片時，是否可以順利地“蒙混過關”。它可以為你的“臉”建立一個多達70個采樣點的“3D立體臉模”，哪里高哪里低，在這個3D模型里一目了然。由此杜絕了“照片黑客”的入侵，甚至即使是看起來相貌很接近的雙胞胎，也會因為臉部的一點點差別而被攝像頭“拒之門外”。
英特爾虛擬背景技術可以在復雜的環(huán)境中識別人臉
相信很多人都知道好萊塢的震感大場景是怎么拍出來的，幾個演員在一個綠色背景下擺出各種Pose，通過后期剪輯可以讓演員深處任何環(huán)境之下，巖漿噴射在你的身后、一只深海怪獸正在像你襲來，或者是你正在站在一個宇宙超級戰(zhàn)艦之上。現(xiàn)在，通過虛擬綠屏的英特爾RealSenseSR300攝像機就可以實現(xiàn)。英特爾RealSenseSR300攝像機能夠非常精準地把你和背景區(qū)分開來，然而這并不需要你背后擁有真正的綠屏背景，經(jīng)過重新合成后的震撼畫面，以流媒體的方式通過與像OBS和Xsplit流行的廣播平臺整合，用戶可以炫耀自己選擇的虛擬背景。
文章總結：
無論是高通、英偉達還是英特爾，他們都在努力尋求轉型，從一家專注處理器技術的公司轉型成為多元化的公司，這些看似“不務正業(yè)”的行為也許會讓他們成為真正時代的引領者。自動駕駛、深度學習、智慧感知，這些“黑科技”好像離我們很遠，但是可能不久就會出現(xiàn)在我們身邊。這些上游芯片廠商擁有豐富的資源、雄厚的技術實力和遠大的理想，他們可以把任何一個想法變?yōu)楝F(xiàn)實。不可否認，他們正在試著改變我們的生活。
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