今年，芯片市場非常熱鬧，NXP 170億美元買下飛思卡爾、Intel 167美元并購Altera都是大手筆。
AMD近期也不斷傳出被收購的消息，先后和高通、三星、微軟鬧出“緋聞”，近期，臺灣又傳出nVIDIA要被收購的傳聞，下手的竟然是MTK。
MTK近期勢頭不錯，財報靚麗，市場份額上升，已經漸漸威脅到了高通的王者地位，此次看上nVIDIA，它能如愿嗎?
一、MTK想要什么?
從財報看，2014年聯發科營收高達2130.6億新臺幣(約合人民幣423億)，比2013年的1360.5億總營收有超過56.6%的增長，全年凈利潤高達463.99億新臺幣(約92億人民幣)，對比去年增長約68.8%。
無論看規模和利潤率，MTK都在一個非常好的時期，在4G大潮中，MTK非常抓住了時機。不過相對于高通2014財年，79億美元的利潤，MTK的級別還是差太多。
在智能手機領域，MTK的主要在低端市場廝殺。2014年末，MTK才推出MT6595，在性能上追進主流。而2015年MTK的旗艦產品要到四季度才會發布。
nVIDIA作為芯片業的巨頭，很多技術積累都是MTK所沒有的。nVIDIA的圖形技術獨步天下，在CPU的研發上也遠非MTK可及。
目前，能夠不用ARM核心架構，只用ARM指令集來做高性能芯片的，一個是蘋果，另外一個就是nVIDIA，它的丹佛芯片是可以與蘋果的A8相媲美的。
這些技術積累如果被MTK得到，那么就能在于高通的競爭中取得優勢地位。
在2015年以前，MTK一直不如高通，就是因為高通有自己的驍龍核心，而MTK只能和華為、瑞芯微一樣用ARM的公版。
高通的研發跟不上，2015年不得不用了ARM的A57、A53核心。MTK這才有望在2015年四季度靠A72反超。
而一旦拿到nVIDIA的技術，MTK就可以逆襲高通，在CPU、GPU性能上反超，進軍高端的路子也會走的更順。
此外，在車用市場上。聯發科旗下本雖然有車用芯片廠杰發，但是汽車市場認證周期長，又是歐美廠商的天下，聯發科進展并不大，想要進入一線主流更難。而nVIDIA從前幾年就可以關注汽車行業，雖然目前規模不大，但是nVIDIA已經進入了奧迪、大眾、保時捷的供應鏈，前景看好。
汽車市場對價格沒有智能手機那么敏感，利潤空間廣闊，而且未來的無人駕駛更是需要高性能的芯片，最近兩年CES上，nVIDIA都在展示自己高性能芯片在汽車上的應用。一旦MTK能夠拿下nVIDIA就進入了一個新藍海。
二、老黃沒有理由出手
雖然從MTK的角度看，這個收購案很美好，但是我們要記住生意是雙方的。
從nVIDIA的財報看，NVIDIA在2014年的形勢相當喜人，收入利潤都創下了新紀錄。
截止2014年四季度，NVIDIA季度收入12.51億美元，同比增長9%，環比增長2%;毛利率55.9%，同比提高1.8個百分點，環比提高0.7個百分點;凈利潤1.93億美元，同比增長31%，環比增長12%。
2015年度，nVIDIA總收入46.8億美元，年增13%，凈利潤6.3億美元，年增43%。
毛利率55.9%，利潤增長率43%的企業，實在是沒有賣身的理由。
而且從業務構成看，nVIDIA GPU業務總收入中占據多達85.8%，Tegra手機平板芯片業務雖然持續低迷，但是根本影響不了nVIDIA的財報。
而且如前文所屬，Tegar轉向的汽車產業利潤豐厚，前景廣闊，把這個未來能下金蛋的雞賣給MTK?除非黃仁勛對MTK是真愛。
所以，MTK收購nVIDIA這個事情不靠譜，MTK有熱情購買，但是老黃沒理由出手。高通、三星收購AMD的傳聞還有點可能，MTK收購nVIDIA，一廂情愿的成分重一些。
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