人民郵電報 康旗
當前，國家正在實施“一帶一路”戰略，“一帶一路”沿線國家將迎來新的發展機會，并將在一定程度上轉移國內產能和促進貿易發展。“一帶一路”戰略實施將給通信運營商帶來哪些機會？運營商如何抓住戰略機遇部署國際業務？
眾多行業走出去帶來新機遇
“一帶一路”沿線絕大多數國家仍處于吸收外商直接投資、還不到資本大規模輸出的階段，經濟發展也基本處于初級工業化階段，需要國際社會的資本、技術和管理能力。從這個意義上講，承接中國產業轉移的需求因素是具備的，即發展中國家有強烈的經濟需求，并且具有政治意愿接受來自中國的產業。與此同時，也要看到有些國家的制造業能力偏低，在相當長一段時期內難以發展出有出口能力的制造業，難以按照東亞發展模式來獲取產業的能力。
“一帶一路”作為中國新的國際戰略框架，給中國經濟帶來了多重發展機遇。其戰略愿景可分為遠近兩大層次：近期著眼于“基建互通、金融互通、產業對接、資源引入”，遠期則致力于“商貿文化互通、區域經濟一體化和共同繁榮”。基于以上分析框架，我們梳理“一帶一路”戰略中與運營商國際業務相關的六大類型企業。
——金融業。在企業對外投資過程中，獲得配套的金融支持至關重要。隨著“一帶一路”建設等逐步落實，國際產能和裝備合作步伐加快，對融資等服務需求高的大型項目等加快出海，金融支持的重要性尤為凸顯。金融企業對數據業務需求較大，他們的自有數據中心都集中在國內，境外數據中心以租賃為主；HSBC和高盛(亞洲)都是香港分公司IDC業務的重要客戶，中國銀行則是歐洲分公司的主要客戶之一，主要使用的是ICT及VPN業務，運營商可以有準備地更好地服務于此類企業的需求增長。
——交通運輸業。交通運輸業(港口、公路、鐵路、物流)將率先直接受益于亞歐交通運輸大通道的建成，為帶動區域經濟發展創造條件，將加快推進公路、鐵路、民航、海運等多種運輸方式的互聯互通，吞吐量將明顯提升。交通基礎設施建設和運營“走出去”，也將帶動鐵路建設與相關設備，航空服務、設備及整機生產等產業增長。這類企業是網狀分布，其信息的流動需求是我們可以通過國際產品設計部分解決的。
——基礎設施產業鏈。包含建筑業(建筑及基礎設施工程)、裝備制造業(設備及配套類裝備制造)、基建材料(鋼鐵、建材、有色等)。制造業對外投資在中國對外投資總額中的占比呈逐漸上升趨勢，領域不斷拓寬，投資方式也呈現多樣化。
——能源建設。拓展穩定的油氣資源進口途徑是“一帶一路”的重要戰略目標。
——商貿與文化旅游產業。培育具有絲綢之路特色的國際精品旅游線路和旅游產品，可以積極推進特色服務貿易，發展現代服務貿易。人員的流動還會加強沿線國家和地區的特殊旅游產品、文化產品、民俗風情、旅游線路及非物質文化遺產項目的發展，旅游企業可以開展旅游管理協作、旅游業務合作、旅游包機航線、旅游投資貿易、旅游服務采購。以上幾類產業，伴隨資本的進入，必然帶來通信需求的快速增長，在國際專線和數據等業務方面會帶來直接的增長，與此同時，還有可能與國內數據業務同向增長。
——信息產業。“一帶一路”的“互聯互通”是加強全方位的基礎設施建設，不僅由公路、鐵路、航空、港口等交通基礎設施建設組成，還包括互聯網、通信網、物聯網等通信基礎設施。“一帶一路”國家之間的深度互通會對信息基建提出更高的要求，這對中國通信行業特別是像華為、中興和信威等已經成功“走出去”的通信基礎設施提供商非常有利。BAT、京東等互聯網廠商也在緊跟“一帶一路”的步伐進行業務和資源的部署，阿里云與迪拜國家控股公司Meraas正式簽署合作協議，雙方將合資成立一家全新的技術型企業，為中東、北非地區的企業以及政府機構提供以云計算為底層支撐的系統集成服務。運營商可以根據在“一帶一路”下互聯網廠商的需求和動向，部署網絡設施，設計對應產品以滿足他們的需求，畢竟建設基礎設施是運營商的強項。
運營商如何布局國際業務
在大眾市場方面，“一帶一路”戰略加速沿線國家出入境的游客、商務和勞務輸出人員的增長。這些人員的增量通信需求在本地化吸收后，還是有部分增量的高端和特殊需求的細分市場存在。針對大眾市場，建議運營商持續跟蹤“一帶一路”沿線國家旅游和勞務輸出的變化和用戶需求，尤其是通信不太發達的區域。針對“一帶一路”定制個性化的國際業務和產品，留學、務工和出境人員的增長會推動漫游語音和數據業務的增長。
在企業市場方面，隨著全球信息化融合發展和社會經濟一體化進程的加快，各國電信運營商進入“全球網絡、全球運營”的國際化運營新階段，紛紛基于企業戰略及互聯網市場策略等實施差異化的互聯互通解決方案，努力拓展互聯網覆蓋范圍和通達地域，提升網絡質量和豐富網絡資源，充分滿足客戶及業務承載的需求，最終實現自身互聯網網絡價值的最大化。在國際通信領域，目前主要途徑是通過建設和運營國際海纜/陸纜系統及海外POP點來實現。
伴隨“一帶一路”戰略的推進，中國企業走出去“菜單”將從鐵路、核電、建材等領域延伸至特高壓、4G、云計算等領域。能源、交通、物流、資金通道的建設都離不開安全通暢的信息網絡通道的支撐。推動國家之間鐵路、公路、航空、電信、電網、能源管道的互聯互通，發展相互之間的資金、物流、信息流以及人文合作交流，實現信息的互聯互通，才是推進絲綢之路經濟帶建設的基礎。“一帶一路”催生的經濟發展必定會推動運營商國際業務的增長，“走出去”的企業對于網絡、數據中心、機房和云計算的需求會快速增加，運營商的國際業務收入會隨著“一帶一路”的發展取得一定規模的增長。IDC和云計算與“一帶一路”計劃密切相關，國內大范圍的橫跨東西的信息化需要數據中心的支持。與沿線國家的信息交流需要跨境的IDC中心或云計算資源。“一帶一路”政策下獲益企業和業務種類見下表。
對運營商的企業用戶，在開展國際業務方面筆者有兩點建議：其一，針對“走出去”的企業用戶，提供機房、網絡和云計算等產品，尤其是金融業對于IDC和網絡的需求；其二，考慮通過投資和收購沿線國家通信公司等手段，進入通信業前景好和投資環境穩定的國家。
從前面的分析和數據來看，“一帶一路”沿線國家的國際業務會有一定幅度的提升，中國聯通的POP點和登陸站等基礎設施建設需要加快部署，但是運營商的國際投資極其有限，需要有選擇、有效益地投資。
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