#為中國通信業吶喊#。我們可以加班，我們可以擺攤，我們可以面對高指標，我們可以承受低工資。我們不能總被抹黑，我們不能做了事還被侮辱，被損害。一個壟斷的標簽，抹殺不了十幾年我們的汗水、淚水。今天我們要為自己講一講道理。
整個中國輿論界，對于中國電信業一直在媒體的策動下惡意抹黑，像高曉松這樣的名人，一方面極度無知，另一方面為了眼球，也不斷一次次給電信業貼上壟斷的標簽，讓一個為中國經濟做出巨大貢獻的行業，一個打破壟斷走在全國前列的領域，備受責難。一直處于負面的輿論環境下，讓行業發展極度不利。我覺得非常有必要站出來說說中國電信業是怎么打破壟斷的。
壟斷的最重要惡果是資源短缺
中國通信業有沒有壟斷，當然壟斷過，在打破電信業壟斷之前，這個行業就是一個壟斷的體系。郵電部是一個政企不分的機構，它既是政府，也是電信運營商，也是電信設備制造商，也是銷售商。這樣的一個機構，完全壟斷了所有的電信資源，生產、采購、服務、銷售還有管理都是由它來做。這種情況下，加上當時我國還處于經濟發展較慢的背景下，中國電信資源極度短缺，通信產品不但價格高，價格高你也買不到。大哥大出現，一部手機20000元，相當于一個普通人兩年工資，關鍵不是貴，你要買還得找關系。
說到壟斷造成的資源短缺，有一個非常有趣的例子，郵電部辦公廳，當時專門有是一個處是負責為領導人安電話的。一個外交部的司長，因為國家重大外事活動，需要保持聯系，由外交部發一個公函，到郵電部，請郵電部協助給此人家中安一部電話。郵電部發公函到北京市電信局，北京市發到西城區，再往下發。這個司長終于接到通知，可以在家里等，郵電局人來安裝電話。果然郵電局人如約上門，安了電話，然后走了。這司長一打電話，發現這電話不通。他才想起來，自己不懂事，又聯系郵電局，請他們再來，第二天，準備了兩條煙，師傅上門，一人一條，馬上這個電話就通了。
壟斷是不是令人痛恨？就是令人痛恨。痛恨壟斷的，不僅是普通老百姓，總理一樣痛恨，還常束手無策，要改革開放，加強深圳的特區建設，一大難題，就是通信，這個問題解決不了。一些地方的特區，外商來了，要談個事，打個國際長途，要跑幾個小時，到別的城市才能要通。這種情況，怎么能讓經濟發展起來？所以打破壟斷，促進競爭，是改革開放以來，中國通信業面對第一大問題。也是近十幾年來，中國通信業改革最最基本的思路。
打破壟斷第一波：聯通破冰
當時朱镕基總理希望能盡快提升電信建設速度，必須通過打破壟斷，促進競爭才能解決問題。怎么辦，那個時候對郵電部動手，時機還不夠成熟。因此，在朱镕基總理的推動下，中國政府最高層希望通過成立新的運營商來形成競爭和沖擊。
1994年7月19日，電子部、電力部、鐵道部三部發起，以及10個部委共同出資，成立了一家新的電信運營商：中國聯通。中國聯通是13個部委出資金，國家經貿委的人馬為基礎，在全國各個部委調集人才組建的一家新電信運營商，中國聯通并不受郵電部領導，而是由國家經貿委領導。一開始國務院就對中國聯通給予特殊政策和巨大支持。公司成立之初，當時中國所有領導人都為中國聯通題詞，在態度上表明對中國聯通的支持。而當時中國聯通要想開展的業務，政府是一路綠燈，在很短時間內，中國聯通擁有了所有電信業務的牌照，可以經營所有的電信業務，這是以后中國移動、中國網通、中國電信等運營商都不具備的。
在評估了形勢之后，中國聯通深知要在固網上切入，資金要求高，市場壓力大，決定把移動通信作為自己的主要市場，很快宣布在中國30個省會城市，建立GSM網絡，率先進入2G時代。這完全打亂了郵電部的戰略，郵電部在完成第一代移動通信的A網和B網建設后，是要多用幾年，讓這個網絡充分產生經濟效益，在適當的時候，才在中國部署cdma網絡，但是中國聯通要用GSM部署2G網絡，郵電部如果等下去，就會大大落后于中國聯通，最后郵電部也不得不決定，要在中國50個重點城市，建立GSM網絡，這個競爭結果大大加快了中國2G網絡建設速度，讓中國在移動通信發展上大大提速。這就是打破壟斷進行市場競爭給廣大用戶帶來的好處。
為了保證中國聯通具有市場競爭力，當時，中國的電信資費是由政府定價的，每次價格調整，都是由郵電部、發改委、物價局等部門聯合發文，為了保證中國聯通具有競爭力，中國聯通的價格可以比郵電部的價格便宜，比如手機當時每分鐘通話的定價0.40元，而中國聯通的價格就可以是0.35元。因為中國聯通的出現，市場上出現了一定的價格競爭，我們可以看到，此后，中國的移動通信建設高速度發展，產品價格也在大幅度下降，下降尤其快的是手機的價格。我記得1995年10月買手機12000元，一個月后這個手機就降價1100元，這個差價在當時差不多是我一個多月的工資。
中國聯通是打破電信業壟斷，形成市場競爭的第一步，這一步很不容易，但是效果是明顯的，中國聯通的成立，不是電信業自己在打破壟斷，而是政府高層看到行業存在的問題，用中國聯通進行了嘗試。這個改革，就是政府高層在改革開放中，引進競爭的重要一步。這么些年回頭看，這一步非常不易，但是，態度是堅決的，效果是明顯的，也確實是給社會帶來了巨大回報。
打破壟斷第二波：政企分開
時間到了1998年，中國改革到了破冰之時，經過一段時間的積累和市場檢驗，改革的理論更加完善。而在這個時候，經過4年市場的競爭，中國聯通由于體量小，初始資金量很小，也缺乏技術、管理、運營人才。中國聯通的發展遇到了很大困難。
這個時候，政府打破壟斷的目標，不僅是建立起市場競爭，而是要向壟斷的老巢郵電部發起進攻。這就是郵電分營，政企分開。郵政因為它的業務特點與電信業有較大不同，郵政牽涉到國家主權，暫時不放開，它被從電信分開，成立國家郵政總局，管理相關事務。郵電部被撤銷，將原電子部和郵電部合并成立信息產業部。信息產業部，不再是一個政企不分的機構，它只是政府，行使國家對信息產業管理的職能。以往的電信運營職能，也從郵電部剝離出，由新成立的中國電信公司擔任。這樣信息產業部就成為了一個真正意義上的管理機構，可以公平地進行產業管理，保證電信業的健康發展。
政企分開，才是真正讓踢球的去踢球，當裁判的去當裁判，而不是球員自己當裁判。這在電信業打破壟斷的過程中，是最為重要的一步。這一步為產業打破壟斷奠定了基礎，遠比成立中國聯通的嘗試重要和徹底。
正是因為政企分開。當時面臨了較大困難的中國聯通，在管制上，歸屬了信息產業部主管，作為打破壟斷的尖兵，它決不能在發展中倒下，在總理的要求下，信息產業部不但接管了中國聯通，同時必須要支持聯通發展起來。原郵電部的常務副部長楊賢足被派往中國聯通任董事長，一批原郵電部水平高、能力強的干部被派往中國聯通。王建宙、石萃明、呂建國等都進入中國聯通工作，同時中國電信的大量資產被無償的調撥給中國聯通。
這樣電信業的格局，就已經不再是政企不分的一個壟斷機構。也不是一家強大的政企不分的機構，面對一個弱小的競爭者。而是基本形成了政府管制，兩家運營商競爭，這樣一個有管制有競爭的局面，而在這個過程中，政府對于市場管制是拉偏架的，基本管制的態勢就是抑制中國電信，支持中國聯通，還常常把電信的資產無償的劃給了中國聯通，要的是促進聯通發展起來，真正對中國電信構成威脅。
當然這還是打破壟斷的開始，市場競爭還不夠，但是已經形成基本的競爭態勢
打破壟斷第三波：中國移動剝離
經過了政企分開，整個電信業的管制框架基本上理順了，信息產業部作為政府進行管理，中國電信和中國聯通兩家運營商展開競爭，但是畢竟聯通的實力太弱，短時間內要形成競爭，沖擊中國電信實力還是遠遠不夠。市場是有競爭了，但是競爭是一強一弱，小老鼠對大象，還不足以對大象形成根本威脅。改革的方向開始指向中國電信本身。
削弱中國電信，形成更多的競爭主體，這成為當時主流的聲音。把中國電信的移動業務剝離出來，成立中國移動，使中國電信失去新領域的發展機會。雖然當時人們并沒有看到移動發展機會，大量的電信員工并不愿意離開中國電信，但是打破壟斷的決心，讓改革鐵腕之下被執行。當時被分到移動去，對一些電信人來說，這是一場噩夢，曾有一個政策，一個家庭，如果都在電信工作，必須有一個人要去移動。有多少人聽到被分到了移動，失聲痛哭。我非常清楚記得，我春節回家，母親憂心忡忡地告訴我，她們這個部門被完全分到移動去了。覺得不得了，以后很難有好日子過了。
雖然后來移動的發展出人預料，分到移動不是災難，但是當時面對要打破壟斷，要進行改革，一方面基層員工是很難接受的，電信行業的領導也多有抵觸，作為一個國企員工，他們雖然是議論，是痛哭，到了移動也想找關系回電信。但是有一點，就是他們是不折不扣地執行了國家打破壟斷，進行改革的要求。而且是用努力工作，要新的企業促進發展，保障國家改革目標的實現。
這個時候，中國電信業的格局，從一個壟斷政企不分的機構，成為政府管制，三家運營商進行競爭的市場格局，雖然整體格局還是中國電信大，其它兩家小，但是運營主體更多，市場競爭的態勢更加明顯。
打破壟斷第四波：新興運營商烽起
在經歷上政企分開，移動剝離之后，電信業存在較大的市場機會，也應該引入更多的競爭主體，成為整個社會的共識，一時間，多個機構希望能夠切入電信市場。加入到中國電信運營探索過程中，一些有背景與實力的機構首先開展了最初的探索。
首先加入電信運營市場的是吉通，原來國家三金工程留下的班底，在全國積累了一些網點，也形成了一定的資金實力。
2000年左右成立的中國衛通也入競爭行列。
一個更新的生力軍是中國網通，也是我們俗稱的小網通，在中科院、上海市政府等機構的參與下，把寬帶建設作為一個大的發展方向，采用了先進的管理模式，從海外聘請了大量人才，希望能夠建設在技術上更為先進的寬帶網絡。小網通不但具有一定的資金實力和政府背景，同時也是要搶占一個全新的技術制高點，理念很新，聲勢很大，非常有沖擊力，應該說，在這些進入電信市場的企業中，小網通是最有特點，也是最有實力，同時在技術上有一定制高點的企業。
還有中國鐵通的成立，眾多專網企業開始希望在電信市場獲得機會。除了鐵路，交通、能源、石油、教育、公安、廣電等眾多的專業通信網絡，都是擁有一定的通信資源，這些資源能不能進入公共同電信市場展開競爭，中國鐵通做了最先的嘗試，拿到了公共網絡的牌照，鐵通本來就有一定的通信資源，把這些資源開放出來，為社會服務。一時間，鐵通成為專網的一面旗幟，也有多家專網希望追趕中國鐵通，也去申請電信運營牌照，加入到電信市場里。這個階段，出現了中國電信運營商烽起的局面，如果這些企業運營商的好，電信市場出現幾家甚至十幾家運營商并不是問題，而這個時候政府的態度也是比較開放的。
經過新興運營商烽起，中國電信市場在信息產業部的管制下，已經擁有了中國電信、中國聯通、中國移動、中國網通、中國鐵通、吉通、中國衛通數家電信運營商，基本形成一個競爭態勢。在這種格局下，幾大運營商馬上進入全面競爭狀態，采用各種手段壓制對方，以取得市場主導地位。競爭手段也是多方面，互聯互通，市場宣傳，價格競爭也是重要競爭手段。2000年之后，中國電信服務的價格一直不斷下降，從原來的統一定價，到價格被逐漸打破，各種套餐出現，在廣東首先爆發了價格大戰與宣傳大戰，初裝費被取消，入網費被取消。這些年過去，平均資費逐年下降。
殘酷的市場競爭之后，打破壟斷和市場競爭顯露出一個新的問題，就是在激烈的市場競爭中，缺少實力的小運營商，其實根本無法在市場中生存，最后這些企業也無法真正形成沖擊力，對促進市場發展有正面意義。激烈競爭的結果，就是小企業被擠垮。
電信改革的調整：拆分中國電信
經過幾年的激烈市場競爭，很快幾家電信運營商開始支撐不下去了，首先是中國網通面臨巨大虧損，如果繼續下去，幾百億的虧損，各個股東單位無力支撐，如果破產，不但是打破壟斷的電信改革是巨大沖擊，同時大量的國有資產也會打了水漂。
這個過程中，中國電信的實力還是過于強大，幾家企業難以與之形成較為平等的市場競爭態勢，一方面是為了拯救網通，另一方面也是為了再次促進市場的相對均衡，拆分中國電信被提上議事日程，這一輪的電信改革，是把中國電信拆分成中國電信，由原中國電信南方21個省來構成。在北方成立中國網通公司，由原中國電信北方十省和原中國網通構成，原中國網通被完全并入中國網通公司。
這一輪改革應該是電信業打破壟斷的數輪改革之后的一次調整，本身不是更往前推進。同時這一輪改革也說明一個問題，電信市場并不是數量多就有價值，事實上，在一個越來越成熟的電信市場，如果沒有絕對的實力，一個體量過小的運營商，實質上很難生存，也不用說真能形成什么競爭力了。小網通這樣的運營商，最后都無法生存，什么運營商能有較大的生存機會？
這個過程中，鐵通也面臨了巨大的困難，數萬名鐵通員工悔不當初。鐵通的經營非常艱難，資金、人才、技術、資源都是問題。最后，鐵通的創始人彭朋也被突然解職，在失落中不久去世。有了小網通和鐵通的例子，可以說所有那些原來打算進入電信行業的專網，都放棄了進入電信運營市場的打算，老老實實守自己的地盤算了。
這一輪改革調整，其實也給什么國外運營商和民營資本一個范例，要想進電信市場競爭，如果沒有強大的實力，巨大的資金，很難有什么機會。這個全程全網的領域，在已經形成了幾大運營商競爭的情況下，必須要憑規模，拼資金實力。中國本土運營商不是沒有競爭力，而是競爭力異常強大。這也是在WTO之后，沒有一定國外運營商敢于進入中國市場的一個重要原因。
電信改革的再調整：第五次重組
經過新一輪的改革之后，電信市場競爭更加激烈，這個過程中，由于工信部在王旭東任部長的這一段時間，對于電信業了解較少，不敢決策，大事只是拖，雖然中國電信和中國網通一直申請移動牌照，都被久拖不決。而中國移動抓住了中國移動通信高速度發展這個契機，迅速崛起。中國電信和中國聯通為了爭奪一部分移動市場，不得不上了技術上沒有前途的小靈通，大量的資金投入到效率不高一個領域。幾年時間，中國移動野蠻生長，最終在收入、利潤、用戶數都超過了其它幾家運營商的總和。中國移動成為了一個新的巨頭。而電信市場的資源卻是極不平衡，中國聯通擁有所有電信牌照。中國電信和中國網通沒有移動牌照，在一個高速度增長領域失去了較大機會，中國移動沒有固網牌照。這種情況下，中國網通和中國聯通在經營上都面對較大困難。
經過這么多年數輪的電信改革，對于電信業改革和未來走向也讓理論界與管制部門看清楚一些問題。電信業改革的方向，當然是打破壟斷，促進競爭，通過競爭來降低價格，提升服務。但是打破壟斷，不是增加運營商的數量，過多的增加運營商數量，一方面會形成重復建設，過度無序的競爭狀態，同時在整個市場上，一些實力小、技術水平低、用戶規模小的運營商，完全沒有競爭能力，很容易被擠死。諸如吉通、小網通、鐵通生存困難都說明，這些小運營商對于打破壟斷、促進競爭沒有幫助，而因為長期發展困難，資金難以為繼，這些公司面臨了倒閉，幾萬員工面臨失業危險，容易引起重大社會問題。
研究全世界的情況，一個國家，一般三家運營商是一個最好的狀態，既保證了競爭，同時也減少了重復建設和資源浪費，而三家運營商在全國范圍內，建設起高品質的全國性的網絡，還可以保證高水平的服務。
第五次電信重組是在前幾次基礎上，對電信業改革后出現的情況進行全面總結后，再一次進行的調整。這次改革是把中國聯通和中國網通合并，組建成新的中國聯通，它的實力更加強大，中國鐵通并入中國移動，一定程度上是讓在死亡線上掙扎的中國鐵通被解套。同時把中國聯通的cdma網絡賣給中國電信，中國衛通也并入中國電信集團。最后，中國電信業形成的體系是工信部擔任承擔管制職能，保證市場的公平競爭、保證互聯互通、保證服務質量，同時也在尋求更多的辦法，促進市場競爭。三家電信運營商，基本獲得全業務牌照，三家運營商都基本擁有相同的資源。這樣在市場上，三家運營商的資源相當，競爭能力相當。不會因為一家運營商過于弱小，無力展開競爭。
在3G發展中，把TD-SCDMA牌照發給了中國移動，中國聯通和中國電信拿到WCDMA和cdma2000牌照，后兩家運營商在市場中處于較為有利的地位，中國聯通和中國電信發展迅速，中國移動的野蠻生長勢頭一定程度上受到抑制。到這個時候，中國電信業基本完成了打破壟斷的過程。這個過程是先成立中國聯通，再政企分開，然后是移動剝離，再多家運營商成立，在形成市場的格局情況下，根據競爭的情況，進行了更適合電信業發展和競爭格局的幾次調整。
通過這些輪的電信改革，一個電信資源嚴重短缺，電信資費價格極高，電信服務質量偏低的壟斷時代被我們拋在了身后。在打破壟斷之后，今天中國已經完全不存在電信資源短缺，甚至一定程度上電信資源進入過剩的狀態。電信改革十幾年，電信資費價格在一路走低，價格競爭成為電信運營商之間競爭的一個基本手段，大量不合理收費逐漸取消。而電信服務水平有了很大提升，今天中國電信運營商的網絡是世界上最好的精品網，在世界大國中，可以說網絡覆蓋是最好的，不僅在城市，而且廣大農村地區和偏遠落后地區都實現了覆蓋，上門服務、社區服務、服務反應速度，和全世界絕大多數國家相比，都是很好的。這一切都是打破壟斷，促進競爭的結果。
今天，所有說電信業壟斷，是完全不了解中國通信業發展歷程，不了解中國電信業打破壟斷付出的努力與代價，也不顧這些年電信業改革的事實。基本上是屬于睜了眼睛說瞎話，為的是煽動，通過煽動博取眼球，從而得到利益。
幾個經常出現的愚蠢的問題
1.幾家運營商都歸國資委管，怎么不是壟斷？確實，中國的幾家電信運營商現在都歸國資委管。因為這些資產本來就是國有資產，這些資產要在政企分開后，不再歸主管的政府機構管理，政府機構真正成為管制者，而不是既是出資人，又是管理者。這是一個巨大進步，如果像郵電部一樣，既是管理者，又是出資人，才是不正常。所有的國資被劃歸國資委管，但是國資委是一個出資人，它要做的不是行業管制，它就是要國有資產保值增值。說白了，就是給運營商下任務，讓其賺錢。而工信部才要進行行業管制，力圖保證一個相對均衡、公平合理的競爭環境，一定程度上，國資委和工信部是有矛盾的，這樣一個出資人和行業管制分開的格局，不但不是壟斷，反而促進了競爭。每家運營商要完成收入、市場份額、利潤的任務，不得不拼命，而國資委并沒有辦法影響行業管制的政策。
國資委是三家運營商的出資人，不但沒有搞出一個你好我好大家好的局面，其實是任務和指標壓得三家運營商喘不過來氣，讓競爭變得非常慘烈。
2.三家運營商領導都可以互換，怎么不是壟斷。確實，電信運營商出現過三家領導互換的情況，最近一次不久前才發生。這是因為作為國企高管，為了防止長時間在一個地方工作，產生腐敗的利益鏈，所以需要輪崗。對于這些電信運營商的領導而言，他們其實是職業經理人，而不是企業的所有者，所以他們根本不存在對某個企業和感情和忠誠度，在哪個企業就是為哪個企業工作，為哪個企業說話。在哪個企業都要為完成指標而拼命，根本不存在因為曾經在某個企業工作過，對其手下留情，不再進行市場競爭。我們都知道，王建宙曾經是中國聯通的領導，他被調整到中國移動擔任領導時，從來沒有說過我是從聯通出來的，我們要在競爭中對聯通手下留情。事實上，他到了中國移動很快提出了大象快跑，不但希望中國移動要發展，而且要高速度發展，此后，市場競爭進入白熱化的程度，很快中國移動在用戶數、市場規模、收入、利潤上成為中國電信和中國聯通的總和。中國聯通在面對中國移動的競爭中面臨了很大困難。
領導人互換，并不是某些人想象的，大家風水輪流轉，都在崗位上對付事，而是因為對于過去的企業了解深刻，在競爭上打的對方更狠、更準。職業經理人的思維，是不會讓這些領導人對某個企業有感情和忠誠度的。
3.外國運營商來了，中國運營商就要死。有這種想法的人，基本是豬腦子。WTO規定國外運營商是可以進入中國市場的，但是從來沒有一家國外運營商申請進入中國市場，包括謀求和中國運營商合資。在鐵通公司面臨較大困難的情況下，如果有國外運營商愿意進入中國市場，可以給鐵通注資，進入中國市場嘛，事實上沒有一家。
因為要在中國這個競爭已經非常激烈的市場上有機會，必須要巨大投入，如果在中國投一張網絡，沒有3000億到5000億資金，是不可能建設一張成熟的網絡，而且這張網絡還需要運營。中國幾家主導運營商，除了把它完全拆掉，現在的競爭能力基本上已經關閉了其它運營商的生存空間。從這么多年改革開放的尖兵中國聯通的艱難歷程，小網通最后失敗，以及鐵通的困難，國內曾經的專網運營商和國外的電信運營商都得出一個結論，中國的市場競爭太殘酷了，我們玩不了。所以鐵通之后，那些曾經蠢蠢欲動的專網運營商，完全放棄了提供公共服務的打算。國外運營商曾經也有找我做過咨詢，聊過中國市場的情況，但是這些運營商通過評估，都放棄了進入中國市場的想法，不是中國不讓他們來，而是他們知道他們根本不是中國運營商的對手。要說不是中國企業的對手，這件事，不是那些沒敢進入中國市場的電信運營商。設備制造商，曾經縱橫中國，手機廠商曾經狂掃中國，現在還有多大市場份額？這是中國政府打壓的？在競爭的環境中，國外企業很難和中國企業競爭的，中國人真是太努力了，太勤奮了，也有聰明和膽識。曾經非常強大的都不行了，根本沒有來的，哪里敢來？
那些臆想國外企業來了，中國企業就不行了，是身體進了21世紀，腦子還在20年前，完全不知道現在大勢是什么。
總結
中國通信業曾經確實經歷過壟斷，通信資源短缺、質次價高，服務低下。近二十年來，在中國政府的推動下，從成立新運營商、政企分開、拆分有實力的運營商。數輪電信改革，已經創造了一個競爭的市場格局。有些人動輒就是AT&T被拆分，這好像是世界上打破壟斷最經典的例子，但是中國電信被剝離移動業務，被南北拆分，被長期不發移動牌照，這些遠比拆分AT&T堅決。這些在眼前的事，被完全忽視了。而且，美國的電信業專業人士在研究AT&T被拆分上，一個主流的意見是FCC是做了一件錯事，拆分之后，美國沒有一張全面覆蓋的網絡，導致服務差，覆蓋差，消費者受到很大損害。最后AT&T又通過收購，再重新形成一個全國性的網絡，事實上是完全否定了管制機構的拆分。
電信業是一個全程全網的體系，同時也是一個自然壟斷的產業，沒有一個國家，在一個城市有多家運營商競爭的，一個城市三家運營商，是一個基本模式，其它都是無足輕重的，完全沒有影響的運營商。如果說中國，現在是一個城市除了三家主導運營商，還有十幾家虛擬運營商，你會認為它們有競爭力？所以以運營商個數來得出壟斷結論，是無知和愚蠢的。今天中國因打破壟斷和促進競爭的改革，已經是一個競爭很慘烈的市場，消費者也是在這個競爭過程中得益的。
中國電信業不是沒有問題，而是有許多問題需要解決，但是它的根本問題已經不是壟斷。那些只知道說壟斷，都是無知的微博經濟學家、主持人，想說，又不知道說什么，只好說點最簡單的詞來煽動民眾。關于電信業的問題，我另文闡述。
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