年初開始，國家工信部便向三大運營商提出了“提速降費”的要求，直至5月，李克強總理在國務院經濟座談會上進一步敦促推動“提速降費”政策之后，三大運營商才明確表示將推出一系列提速降速新舉措，以響應政府政策號召，滿足消費者的訴求，一時間，“提速降費”成為網絡熱詞，備受關注。
“提速降費”是趨勢
從國家工信部提出“提速降費”的要求到運營商推出實質性的“提速降費”舉措，足足相隔了快半年的時間，不難看出，對運營商而言，“提速降費”并不令它們興奮，要不是李總理一席話，或許提速降費方案仍需要等待一段較長的時間。盡管如此，賽立信通信研究團隊認為，“提速降費”依舊是行業發展的大趨勢所在，對設備提供商、通信運營商、用戶等產業鏈上下游各個環節而言，也是一次關鍵的升級和價值提升的機遇。
對運營商而言，“提速降費”是機遇也是挑戰。一方面，整個通信行業發展停滯，收入增長緩慢，增收壓力巨大，如果單方面降低單價，在短期內用戶規模無法實現快速提升的情況下，運營商的業務收入必將大幅下滑，這將極大影響運營商各項考核指標的完成，從而陷入兩難境地。另一方面，為了能實現提速要求，運營商必須耗費巨大的資源投入對現有的基礎網絡進行升級，這也將進一步蠶食運營商的利潤，從而面臨虧損風險。盡管“提速降費”困難重重，但只要聯合相關部委和企業共同努力，采取適宜的發展政策，對運營商來說未必不是一次機會。首先，“提速降費”是整個國家大的發展戰略，僅僅依靠運營商單方面的努力是不可能完成的，因此，運營商可以借助國家戰略投資來彌補自身基礎網絡設施建設的投資缺口，向國家政府索求更多的投資資金和補貼政策，從而緩解自身的資源困境，也能提升自己的基礎網絡質量和服務，一舉兩得。其次，既然國家對“提速降費”要求較高，那運營商也能以此作為借口要求國資委等監管部門釋放部分收入和利潤的考核壓力，讓運營商能夠推出更多切實可行的提速降費方案而不至于局限于雷聲大雨點小的空喊口號而已。
對設備提供商而言，“提速降費”無疑是巨大的利好。首先，將提升設備提供商的收入。要完成“提速降費“的要求，運營商必將進一步加大對基礎網絡設備的投入，如骨干網、光通信網絡（光纖到樓、光纖到戶）、4G移動網等的建設，這就為設備商提供了諸多的需求。其次，對設備提供商而言，這也是一次難得的產業升級的機遇。隨著移動互聯網的高速發展，未來對于高帶寬高容量的干線網需求也將不斷提升，否則將出現容量危機，這就促使設備提供商必須不斷進行技術升級和創新，才能滿足運營商的需求。
對用戶而言，“提速降費”帶來的好處是不言而喻的。不僅通信資費成本能進一步降低，而且通信質量、網絡服務等也將越來越好。
“提速降費”勢在必行，但如何才能做到令市場和用戶都滿意依舊需要不斷的探索和改進。
運營商提速降費概況
從5月份開始，三大運營便開始推出一系列的“提速降費“政策：
中國移動的“八大舉措”包括：推出10元1GB夜間流量套餐、假日流量套餐等，并推出50元含2GB的4G流量卡。針對用戶關心的超出套餐外資費水平，移動方面稱套餐外流量資費最低將降至0.06元至0.1元每兆。
中國聯通也宣布，在北京地區降低固定寬帶資費，寬帶業務50M、100M單產品價格分別下降約34%和40%，100M資費從3280元／年降至1980元／年；降低全網移動用戶數據流量綜合單價20%以上。開展低至10元包1.5GB省內流量半年包促銷活動，流量跨月不清零，半年有效。
中國電信則宣布在全國范圍內將寬帶速率低于4兆的網絡免費提速到4兆，百兆寬帶包年費用下降30%，從3000元左右下調到2000元以內；另外，將推廣49元含2GB省內流量的4G套餐，并稱每GB價格下降到25元等。
之后三大運營商又先后下調了國際漫游資費。中國聯通國際漫游數據標準資費降至5元起，涵蓋80多個國家和地區。中國移動“流量包天資費”的國家和地區增至48個。中國電信面向所有已開通國際、港澳臺漫游服務的245個國家和地區大幅下調數據流量、通話和短信資費。
7月6日，工信部召開關于提速降費新聞發布會。工信部總工程師、新聞發言人張峰在發布會上督促相關企業按照承諾，務必落實全年網絡提速任務，年底前實現手機流量和固定寬帶單位貸款平均資費水平都同比下降30%的目標。
“提速降費”如何做好用戶價值經營？
面對運營商推出的提速降費方案，用戶好像并不買賬，網友紛紛吐槽運營商 “沒誠意”。其實，用戶的吐槽對運營商而言參考意義并不大，畢竟用戶實際最終的期望是免費，因此，不管你推出怎樣的收費方案，都會有不滿之聲。賽立信通信研究團隊認為，要將“提速降費”政策真正貫徹實施，釋放其蘊含的動力和量能，運營商還必須做好用戶價值經營：
首先，提速降費必須以用戶需求為導向。前期的提速降費政策是運營商和工信部單方面推出的，是否有做過相應的消費者調研尚不得而知，但從其降費提速的政策內容以及消費者的反饋可以看出，大部分都難以滿足用戶的需求，甚至有網友發現，按照部分省市公司的優惠活動，新的套餐價格不降反升：網友“堇舍舍3YM”留言說，“江西移動閑時流量包10元3GB，你這是要漲價嗎？”也有用戶反映“原來移動閑時流量5元1GB啊，怎么又漲了？”；從這個案例中我們可以看出，雖然流量整體單價是下降的，但其市場需求是很難提升的，原來5元閑時流量就夠用了，現在卻要花費10元，并且大部分流量都是浪費的，這對用戶而言顯然意義并不大，被吐槽也在情理之中。
其次，提速降費必須注重個性化和差異化。如聯通推出的低至10元包1.5GB省內流量半年包，要求在網3年才能10元1.5GB。根據用戶網齡給予降費優惠，這確實是開展用戶差異化提速降費經營的一種有效途徑。除此之外，運營商還能找出更多的提速降費方式，如根據時間段實施優惠：閑時流量；根據場景實施優惠：地鐵優惠流量；根據用戶群給予優惠：集團用戶優惠。根據不同用戶的不同需求，給予針對性的提速降費方案，這樣用戶辦理的成功概率也會大大提升，對業務量的提升有較強的促進作用。
最后，提速降費須做好用戶價值提升。對運營商而言，單邊的提速降費優惠短期內必然帶來收益上的損失，因此，如果只是單純的降低寬帶資費，降低流量單價，不僅不能提升單個用戶的價值，還可能造成損失，這肯定是不可取的。如此，運營商開始紛紛大力推廣其融合套餐，如電信的 “智慧家庭”和聯通的“智慧沃家”，這種通過業務間融合的提速降費優惠，正是用戶價值提升的一種可取的方案，通過融合，用戶整體上的通信資費將會大幅下降，但卻可以以此吸引用戶，帶來業務量的增長，由于融合了多種業務，這樣單個用戶的價值也會有一定的提升，而且業務間的交叉補貼也提升了運營商的資源利用率，如單純辦理固話業務的用戶明顯減少，但通過“寬帶+ITV+免費贈送固話”融合捆綁方式卻可以帶來部分固話業務的辦理量。
綜上所述，在提速降費的大趨勢大背景下，運營商若從動態的角度去審視和觀察，并采取合理的營銷策略予以應對，不僅不會給運營商帶來經營風險，反而能夠進一步提升業務量和服務質量，提高用戶價值，成為運營商轉型升級的動力和新機遇。
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