目前，中國(guó)移動(dòng)體量最大，遭受到微信等ott業(yè)務(wù)的沖擊力度最大，融合通信也可看做是中國(guó)移動(dòng)為避免“管道化”的一種反擊，但事實(shí)上，中移動(dòng)作出融合通信決策的時(shí)間點(diǎn)已經(jīng)有點(diǎn)晚了。但盡管如此，擋在中國(guó)移動(dòng)融合通信前面還有一道坎，就是運(yùn)營(yíng)商之間的壁壘。

當(dāng)年飛信也是免費(fèi)短信，中國(guó)移動(dòng)的飛信自推出就將聯(lián)通、電信用戶排除在外。三大運(yùn)營(yíng)商互通與利益收費(fèi)成難題，內(nèi)耗太多。造成飛信只能在中國(guó)移動(dòng)用戶之間互通，加之版本更新太慢，用戶體驗(yàn)不佳，甚至也沒(méi)在作社交平臺(tái)的一種考慮與思路，以至于移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代來(lái)臨，錯(cuò)失良機(jī)而衰落。

如今中國(guó)移動(dòng)推出融合通信無(wú)疑又面臨著同樣的問(wèn)題，前期的融合通信業(yè)務(wù)打出“免費(fèi)短信”這張牌是一個(gè)頗有噱頭的概念，目前融合通信由中移動(dòng)一家推出，也是由中國(guó)移動(dòng)主導(dǎo)與推進(jìn)，而融合通信是否能夠跨運(yùn)營(yíng)商運(yùn)行則又成難點(diǎn)。

目前來(lái)看，中國(guó)聯(lián)通和中國(guó)電信電信也并沒(méi)有針對(duì)中移動(dòng)融合通信業(yè)務(wù)聯(lián)合推進(jìn)的響應(yīng)。要推進(jìn)融合通信業(yè)務(wù)，也需要在運(yùn)營(yíng)商之間打破封閉壁壘構(gòu)建的獨(dú)立王國(guó)走向開放，并處理好相關(guān)的利益分配。但從運(yùn)營(yíng)商之間的利益爭(zhēng)斗歷史來(lái)看，這不僅是難點(diǎn)，而且耗時(shí)耗力耗資源，待到運(yùn)營(yíng)商之間達(dá)成共識(shí)，又豈能追上快速迭代的微信的步伐？