十四年來，中國移動上馬的眾多項目現在過得怎么樣？

王吉偉投稿：在這14年的發展進程里，中國移動做出過驚鴻一瞥的產品，當然也有上面所列的做的不夠好的產品，在這些產品及業務背后，更多反映出的也是一個國有企業從運營模式到管理模式不斷轉變發展的歷史。

宇婧科技龍哥：移動做不好產品不是能力問題。360瀏覽器負責的產品經理，年薪在60萬到70萬左右，還有期權等獎勵。三大家基本就是這個水平。人家還不玩了命的干。這和移動集團副總裁工資差不多。

Eehuo：拿了一手好牌，卻打成渣渣。

“人人都是快遞員”將快遞行業變輕的同時，生命線卻懸在監管和安全信用問題之上

南方日報：人人快遞整合信息主要包括三方面，第一自由快遞人幫用戶隨程捎帶指定物品；第二自由快遞人幫代購東西，比如鮮花、下午茶、蛋糕、小吃等；第三是自由快遞人幫代辦某件事。

毛毛Michael：眾包是趨勢，信用和監管是難題，現在眾包比較成功的都是線上模式，比如豬八戒，MIUI,搜狗輸入法，線下都面臨監管困境，其實這個也可以理解，涉及到的人越多，政策管理越困難，連美國都沒有處理好線下的眾包業務，我們互聯網比美國落后20年還能期望目前超越嗎？美國的uber，airbnb仍然也受到政策和部分民眾的抵制。

小虎妞：我比較期待代辦事情這個功能的，我周一到周五都上班，如果有什么事需要這個時間去辦理還得請假，如果有這么個平臺可以去幫我做，那不是挺好的。

富士康再戰電商，富連網勝算幾何？

螞蟻蟲投稿：富連網的布局，的確比富士康之前的高調冒進來得穩重踏實。然而其今后的發展和命運，取決于富士康對其資金人力的投入、自身品牌建設、電商運營思路等方面，但更大的決定因素則系于富士康高層或郭臺銘的喜好和態度。

robinhul：感覺富士康自己做電子產品估計都比做電子電商網站要好，自己做電商沒什么優勢，切入的又是最最紅海的3C類產品。

另外，作者說到了一點非常關鍵的問題，傳統企業拓展業務都面臨的一個難題：對新業務的決心。由于新業務不是關系生死的，所以，很多企業在新業務遇到困難的時候，往往選擇放棄，這讓很多行業人才對于這樣的企業都退避三舍，僅僅依靠自己內部的人是很難做起來的。

詭異的111，看阿里在資本市場如何提前過“雙十一”

電商老兵斗牛士：明天又是一個值得載入電商史冊的日子。作為阿里上市后需要向投資者交出的首份答卷，如果小區傳達室的王大爺不關掉小區總電閘的話，今年的雙11至少能為阿里貢獻500億以上的GMV。

孫明瑋Mark：看到阿里股價大漲我也替他們高興，但還是期待阿里可以為平臺的中小賣家多提供實實在在的幫助，而不是永遠“榨取”。

拉尼爾多：今年估計500億已經比較難，目前個人預測按照歷年的統計口徑是460-480億左右。