據(jù)最新消息，中國移動即將上線融合通信業(yè)務(wù)。該業(yè)務(wù)把傳統(tǒng)短信、彩信轉(zhuǎn)變?yōu)榛跀?shù)據(jù)流量的“新消息”服務(wù)，這意味著手機發(fā)短信一條收取一毛錢的資費體系將成為過去，流量計費時代即將來臨。如果這一模式運營成熟，傳統(tǒng)短信無疑將進入免費時代。

融合通信不算新鮮

早在2014年年初，中國移動就宣布要通過融合通信構(gòu)建移動互聯(lián)網(wǎng)時代用戶新的業(yè)務(wù)入口，這意味著從運營商層面直接整合手機終端的通信能力和移動互聯(lián)網(wǎng)體驗，直接支持類似微信的OTT業(yè)務(wù)。這一舉措被業(yè)內(nèi)解讀為“放棄短信，擁抱融合通信”。從今年年初的傳聞，到目前的漸成現(xiàn)實，運營商的融合通信步伐離客戶越來越近。如果中國移動正在推進的融合通信業(yè)務(wù)進展順利的話，今年年底前它將正式上線，并在2015年年底前實現(xiàn)全面商用。

其實早在幾年前，融合通信的概念就已經(jīng)出現(xiàn)了。2012年2月，歐洲五大電信巨頭聯(lián)合推出joyn（即增強版豐富通信套件）業(yè)務(wù)，提供消息、語音、圖文和視頻等具備富媒體功能的即時通信。2012年年底，西班牙三家電信運營商面向當?shù)赜脩敉瞥隽薺oyn，隨后三家韓國電信公司開始跟進。然而，盡管有多家電信運營商、系統(tǒng)設(shè)備商和終端廠商加入融合通信的陣營，最終的結(jié)果還是雷聲大雨點小，原因則是沒有解決好互通問題。

此次中國移動前期的融合通信計劃是在本網(wǎng)內(nèi)率先實行，相較于國外運營商，7億的用戶群體顯然足夠龐大，也可以吸引更多的設(shè)備商和終端廠商。

自2011年1月騰訊推出微信至今，它明顯替代了運營商的短信業(yè)務(wù)，融合通信業(yè)務(wù)的推出，無疑將給運營商及其他參與者帶來轉(zhuǎn)機。

融合通信是對OTT的釜底抽薪

短信業(yè)務(wù)此前一直是人們最常用的通信方式之一，也是最基礎(chǔ)的移動通信服務(wù)之一，即時性、便捷性的特征讓人們在過去十年里對短信業(yè)務(wù)十分喜愛，即使是受微信沖擊最大的近兩年，春節(jié)期間發(fā)送的拜年短信仍然達到300億條之多。但短信單一的功能及受限的體驗已無法滿足用戶日益增長的通信需求，微信、米聊等近乎無成本發(fā)送圖文的模式，擊中了運營商的軟肋，導致運營商短信收入持續(xù)下滑。

中國移動發(fā)布的前三季財報顯示，雖然前三季度營業(yè)收入為4812億元，同比增長3.9%，但短信使用量僅為4752億條，同比降幅為20.2%。曾經(jīng)被稱為“拇指經(jīng)濟”的短信業(yè)務(wù)已呈明顯的衰退趨勢。運營商不得不籌謀轉(zhuǎn)型，雖然在此之前，中國移動也曾推出過類似微信的業(yè)務(wù)，如飛聊、Jego等，但都因產(chǎn)品迭代性較差且無差異化而中途夭折。

按照規(guī)劃，融合通信通過升級終端上原有的通話、短/彩信和通訊錄三大通信入口，在保護用戶原有通信習慣、繼承運營商基礎(chǔ)通信業(yè)務(wù)全球可達性和電信級服務(wù)質(zhì)量的前提下，形成以“新通話”、“新消息”和“新聯(lián)系”為核心的功能完善、體驗優(yōu)良的基礎(chǔ)通信服務(wù)。由于運營商具有底層的植入能力，這種融合通信業(yè)務(wù)將會對騰訊原有的即時通信業(yè)務(wù)產(chǎn)生釜底抽薪的影響，使微信等以流量替代語音的優(yōu)勢不再明顯。中國移動將通過對存量用戶推廣相關(guān)安裝程序、新增手機客戶預裝的方式進行業(yè)務(wù)升級，機內(nèi)的短信、語音、通訊錄圖標點開后便是一個社交網(wǎng)絡(luò)，即便手機里面沒有號卡，也可通過免費WiFi發(fā)送短信。

短信流量化是運營商互聯(lián)網(wǎng)化的標志

中國移動的融合通信模式簡言之就是短信流量化，以流量為單位進行短信業(yè)務(wù)計費。其實，部分虛擬運營商早已實行。今年6月，獲得虛擬運營商牌照的阿里通信公布了自己的資費體系，打破傳統(tǒng)的通信計費模式，上網(wǎng)、語音通話、短信均以流量計費，例如通話1分鐘計0.75M，1條短信計0.5M，這種“懶人計費”的模式讓用戶告別了前期傳統(tǒng)運營商的各種繁雜的套餐體系。如今，中國移動采用短信流量化的計費方式，首先是為了滿足客戶需求，其次是日漸下滑的短信收入已無增長的可能性，索性進行變革，還可以挽回正在流失的客戶，這也標志著運營商正嘗試朝著互聯(lián)網(wǎng)化的道路前行。

此外，中國移動還于今年10月份正式啟動了互聯(lián)網(wǎng)公司籌備小組，整合中國移動旗下的互聯(lián)網(wǎng)業(yè)務(wù)，例如飛信、閱讀、音樂、視頻等內(nèi)容，通過打包成融合業(yè)務(wù)的形式更好地適應(yīng)移動互聯(lián)網(wǎng)的“野蠻生長”。

虛擬運營商的日子將更難熬

由于融合通信是將短信業(yè)務(wù)折算成流量計費，且在WiFi環(huán)境下免費使用，用戶只需選擇具體套餐即可，將不會再有以往的短信限制數(shù)量及超出后的額外收費。在正式商用后期，中國移動還將把語音整合進來，形成語音、流量、短信統(tǒng)一的數(shù)據(jù)流量資費包。根據(jù)現(xiàn)有的流量政策，這種新的資費包的價格將遠低于現(xiàn)有價格，這無形中降低了用戶的使用門檻，給虛擬運營商的發(fā)展帶來更大的不確定性。

根據(jù)工信部最新公布的數(shù)據(jù)顯示，在虛擬運營商發(fā)放牌照近11個月、業(yè)務(wù)開售近6個月后，26家虛擬運營商一共放出約40萬個號碼，用戶規(guī)模增長速度緩慢，遠低于市場預期。最根本的原因在于虛擬運營商所得的轉(zhuǎn)售價格折扣過低，僅為6～6.5折，以這個折扣，再加上運營、營銷等成本，虛擬運營商很難從通信業(yè)務(wù)中盈利。如果要達到盈虧平衡甚至盈利，轉(zhuǎn)售的折扣需要在4折甚至更低。反觀三大運營商，價格戰(zhàn)輪番上演，中國移動的4G流量價格甚至降低了一半。在價格不對等的情況下，融合通信的舉措，恐怕會讓虛擬運營商后期的發(fā)展更加艱難。