在國(guó)內(nèi)，如果說(shuō)中國(guó)移動(dòng)、中國(guó)聯(lián)通與中國(guó)電信三大運(yùn)營(yíng)商占據(jù)著電信行業(yè)的主導(dǎo)地位，那么今年逐漸興起的“虛擬運(yùn)營(yíng)商”則為長(zhǎng)期形成的市場(chǎng)格局注入了一股新的活力。工信部于2013年12月26日正式向11家民營(yíng)企業(yè)發(fā)放虛擬運(yùn)營(yíng)商牌照，隨后工信部又分別于2014年1月底以及2014年8月底向蘇寧、國(guó)美和世紀(jì)互聯(lián)等民營(yíng)企業(yè)發(fā)放了第二批和第三批虛擬運(yùn)營(yíng)商牌照。至此，26家來(lái)自不同行業(yè)領(lǐng)域的民營(yíng)企業(yè)正式進(jìn)入電信領(lǐng)域，并瞄準(zhǔn)差異化市場(chǎng)謀求各自的立足之地。
國(guó)內(nèi)虛擬運(yùn)營(yíng)商如今走到了哪里
虛商成員何許人也？
總覽這26家民營(yíng)企業(yè)我們發(fā)現(xiàn)，其中不乏阿里、京東等互聯(lián)網(wǎng)巨頭，以及愛(ài)施德、蘇寧、國(guó)美、迪信通等已成規(guī)模的電信渠道商；除此之外，26家獲得虛商牌照的民營(yíng)企業(yè)中還包括北緯通信、分享在線、三五互聯(lián)和世紀(jì)互聯(lián)這樣的移動(dòng)通信服務(wù)提供商；另外較為特別的還有新媒體企業(yè)巴士在線、游戲行業(yè)代表蝸牛移動(dòng)、網(wǎng)絡(luò)支付服務(wù)商連連科技以及金融機(jī)構(gòu)中期集團(tuán)等等。
那么不同行業(yè)的大佬紛紛涌入虛商市場(chǎng)究竟為何？
從渠道商的角度來(lái)看，進(jìn)軍虛擬運(yùn)營(yíng)商已成為他們不得不做出的選擇。電商的興起以及4G的發(fā)展對(duì)傳統(tǒng)渠道商的生存形成很大威脅，加上運(yùn)營(yíng)成本高、利潤(rùn)空間小等困難，以天音移動(dòng)、愛(ài)施德等為首的傳統(tǒng)渠道商近年來(lái)已經(jīng)開(kāi)始在移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域布局，虛商業(yè)務(wù)將有望成為這些渠道商轉(zhuǎn)型的關(guān)鍵步驟。
而對(duì)互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)來(lái)講，移動(dòng)通信將成為打通其現(xiàn)有各個(gè)互聯(lián)網(wǎng)業(yè)務(wù)平臺(tái)的通道，互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)將在此基礎(chǔ)上實(shí)現(xiàn)更廣范圍的業(yè)務(wù)擴(kuò)展。對(duì)于分享在線、世紀(jì)互聯(lián)這類移動(dòng)通信服務(wù)提供商來(lái)說(shuō)，成為虛擬運(yùn)營(yíng)商在一定程度上則是“被迫轉(zhuǎn)型”。這類企業(yè)長(zhǎng)期存在產(chǎn)品同質(zhì)化、安全性以及價(jià)格戰(zhàn)問(wèn)題，同時(shí)在高端市場(chǎng)上也面臨運(yùn)營(yíng)商的競(jìng)爭(zhēng)，轉(zhuǎn)型做虛擬運(yùn)營(yíng)商或許能讓它們“起死回生”。
從近日曝光的第四批虛擬運(yùn)營(yíng)商名單中，我們發(fā)現(xiàn)了諸如聯(lián)想、海信、富士康等眾多硬件生產(chǎn)商的身影。對(duì)于這些硬件廠商來(lái)說(shuō)，虛擬運(yùn)營(yíng)商業(yè)務(wù)作為入口，能夠?qū)?70號(hào)碼同智能終端串聯(lián)起來(lái)，最終打造智能家居等移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)的格局。
除以上四類企業(yè)外，在眾虛商之中，蝸牛移動(dòng)和巴士在線較為特殊。借助蝸牛移動(dòng)總裁陳艷的話來(lái)講，蝸牛移動(dòng)將通過(guò)移動(dòng)通信與旗下游戲平臺(tái)的結(jié)合，來(lái)實(shí)現(xiàn)軟硬件共同發(fā)展，打造“閉環(huán)生態(tài)圈”。而巴士在線作為國(guó)內(nèi)唯一一個(gè)獲得公交媒體牌照的企業(yè)，則計(jì)劃借助移動(dòng)通信來(lái)規(guī)劃巴士移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)生態(tài)圈。
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