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鐵塔公司來了:三大運營商好日子沒有了

責任編輯:editor006 |來源:企業網D1Net  2014-08-12 17:52:37 本文摘自:《財經天下》周刊

“鐵塔公司”的成立打破了三大運營商的現有壟斷格局,有利于資源共享、遏制惡性競爭,但卻也有可能形成另一種壟斷。

站在同一塊土地上,你的移動滿格,他的電信卻沒有信號?再過幾年,就不會再出現這種情況了。

7月18日,中國通信設施服務股份有限公司(又稱鐵塔公司)正式掛牌成立。公開資料顯示,鐵塔公司注冊資本金為100億元人民幣,其中,中國移動、中國聯通和中國電信的持股比例分別為40%、30.1%和29.9%。

在全球,鐵塔公司的嘗試早已開始。由于過去普遍受困于高額的資本支出,許多移動運營商開始出售鐵塔資產從而獲得大量的現金資本,典型的案例就是美國的運營商Verizon,其鐵塔資源基本來自于租賃。資本市場也偏愛這種變化,美國的三大鐵塔公司從2002年開始股價平均翻了50倍,市值規模都在百億美元以上。

3年建12萬座鐵塔

鐵塔公司組織結構極為簡單,初期只設7個部門和8位董事。其中,8位董事中只有一位是全職董事,即來自中國聯通的佟吉祿,現任鐵塔公司總經理。鐵塔公司主要經營三大電信運營商外圍的鐵塔資產,這能夠提高鐵塔建設效率,并降低鐵塔重復建設率。

目前,鐵塔公司已經制定了未來三年的工作計劃,包括:到2014年年底前,負責所有三大運營商新建鐵塔以及無源系統,三大運營商均要向其租賃;2015年開始,將陸續收編三大運營商存量鐵塔,包括機房和機房內的有源設備,同時逐步收編存量基站站址和所有室內分布系統;2016年中期,完成鐵塔公司向“通信基礎服務公司”轉變。據預計,2020年鐵塔公司的收入可以達到221億元,總資產規模690億元。

北京郵電大學教授舒華英認為,中國的2G/3G存量基站規模已居世界首位,目前運營商正在大力建設的4G基站,密度也顯著高于3G基站,這為三家運營商基站選址帶來了空前的壓力。再加上2G/3G/4G網絡制式復雜性也遠遠高于其他國家,在此背景下,成立“鐵塔公司”,提升共建共享比例是當務之急。

根據此前三大運營商的4G發展規劃,未來三年將總共建設20萬座左右的基站和機房,以及必要的附屬設施。鐵塔公司董事長劉愛力估算,如果基站用鐵塔均交由鐵塔公司建設預計將減少40%的重復建設,大約可以少建8萬座左右的鐵塔和配套設備。按照目前運營商建設成本,預計將為三大運營商節約資金300億元,節約土地5000畝。

工信部總工程師張峰此前公開表示,鐵塔公司目前100億元人民幣的注冊資金明顯不夠,未來三家股東會將有關存量資產進行評估注入,接著引入民營資本解決混合經濟的問題。由于鐵塔公司每年都有穩定的利潤,能創造長期回報,希望得到長期穩定收益率的民資,也會比較樂意參與這種風險較小的投資。

中投顧問研究院高級顧問劉建修認為,鐵塔公司運營成本較高,引入部分民資有利于減緩其資金壓力,但引入民營資本金額不可能過多,否則將影響三大運營商主導權地位。引入民資金額大概會在現有注冊資金的三分之一到二分之一。

三大運營商的“好日子”沒有了

組建鐵塔公司有兩大目的,一是將基礎資源統一管理,倒逼運營商進行業務創新;二是讓民營資本進入原本壟斷的電信行業。一些運營商內部人士開始憂心忡忡,隨著虛擬運營開放、鐵塔公司成立,三大運營商壟斷電信行業的好日子將一去不返。

其實,工信部已經推了5年多“電信基礎設施共建共享”,但一直收效甚微。2008年10月,工信部出臺了關于推進電信基礎設備共建共享的文件,希望遏制運營商在同一地點建多個鐵塔的現象。2012年,工信部要求三大運營商在基站上,鐵塔、標桿、基站、管道和室內分布系統的共建率分別為55%、30%、45%、40%和30%,共享率則為50%、70%、50%、45%和40%。

但三大運營商對于共建和共享的熱情不高。原因很簡單,鐵塔資源一直是三大運營商競爭的關鍵因素之一。

此前,三大運營商在基站建設中投入有多有少。其中,中國電信的基站數量最少,而中國移動的基站數量最多,而且中國移動還耗費巨資鋪設了大量的4G網絡。對4G的前期投入也確實給中國移動帶來了絕對優勢,它的4G用戶明顯多于另外兩家運營商。

但現在,一切打破重來。三大運營商在基礎設施上被拉到了同一起跑線。“對中國移動是最不利的,因為它要交出很多的鐵塔資源。中國電信則在建基站的速度上和移動、聯通兩家一樣了。”通信觀察員康釗說。

而6月1日開始,電信業納入營改增試點范圍:基礎電信服務征收11%的稅率,增值電信服務適用6%的稅率。由于三大運營商之前稅率僅3%,調整后稅率增加數倍,對運營商利潤造成巨大壓力,再加上虛擬運營商和OTT公司們的夾擊,一些電信運營商內部人士甚至已經開始籌劃著怎么加入鐵塔公司。

另一種壟斷?

隨著鐵塔合資公司的掛牌,三大運營商之間的競爭格局也將發生微妙的變化。“未來運營商不需要再建設鐵塔、機房、管線等基礎設施,而要集中在戰略、營銷、業務創新上。鐵塔公司的成立也迫使運營商調整業績增加方式,不是靠投資拉動增長,而是真正靠創新獲得市場競爭力,推動電信業改革。”一運營商內部人士說。

鐵塔公司注冊資金百億元之巨,級別與目前的三大電信運營商平起平坐。因此,也有一些分析人士擔心,如果運營商的基礎網絡全部集中到一家公司,將會形成一個超越三大運營商的“超級壟斷者”,與引入競爭的市場化思路背道而馳。

據了解,國資委和鐵塔公司管理層認為,鐵塔公司未來應該是類似于水、電等公共設施企業,不能虧錢,也不能成為暴利行業。不過,舒華英認為,若鐵塔公司的定位為公共設施企業,沒有必須的市場競爭,勢必形成低效率的企業,而如果純粹以盈利為目的,則將導致運營商成本上升,最終轉嫁給消費者。舒華英認為,最好的辦法是,除吸收民資進入外,未來還應開放鐵塔市場,允許多種體制公司在政策的引導下形成競爭的格局。

“出現壟斷也很正常,因為所有的資源都將集中在它手里。”康釗認為,關鍵在于如何對鐵塔公司進行監督。“如果三大運營商行使股東的權力,能夠制約它的話,它就沒辦法形成壟斷。”

關鍵字:好日子基站數量運營商

本文摘自:《財經天下》周刊

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鐵塔公司來了:三大運營商好日子沒有了

責任編輯:editor006 |來源:企業網D1Net  2014-08-12 17:52:37 本文摘自:《財經天下》周刊

“鐵塔公司”的成立打破了三大運營商的現有壟斷格局,有利于資源共享、遏制惡性競爭,但卻也有可能形成另一種壟斷。

站在同一塊土地上,你的移動滿格,他的電信卻沒有信號?再過幾年,就不會再出現這種情況了。

7月18日,中國通信設施服務股份有限公司(又稱鐵塔公司)正式掛牌成立。公開資料顯示,鐵塔公司注冊資本金為100億元人民幣,其中,中國移動、中國聯通和中國電信的持股比例分別為40%、30.1%和29.9%。

在全球,鐵塔公司的嘗試早已開始。由于過去普遍受困于高額的資本支出,許多移動運營商開始出售鐵塔資產從而獲得大量的現金資本,典型的案例就是美國的運營商Verizon,其鐵塔資源基本來自于租賃。資本市場也偏愛這種變化,美國的三大鐵塔公司從2002年開始股價平均翻了50倍,市值規模都在百億美元以上。

3年建12萬座鐵塔

鐵塔公司組織結構極為簡單,初期只設7個部門和8位董事。其中,8位董事中只有一位是全職董事,即來自中國聯通的佟吉祿,現任鐵塔公司總經理。鐵塔公司主要經營三大電信運營商外圍的鐵塔資產,這能夠提高鐵塔建設效率,并降低鐵塔重復建設率。

目前,鐵塔公司已經制定了未來三年的工作計劃,包括:到2014年年底前,負責所有三大運營商新建鐵塔以及無源系統,三大運營商均要向其租賃;2015年開始,將陸續收編三大運營商存量鐵塔,包括機房和機房內的有源設備,同時逐步收編存量基站站址和所有室內分布系統;2016年中期,完成鐵塔公司向“通信基礎服務公司”轉變。據預計,2020年鐵塔公司的收入可以達到221億元,總資產規模690億元。

北京郵電大學教授舒華英認為,中國的2G/3G存量基站規模已居世界首位,目前運營商正在大力建設的4G基站,密度也顯著高于3G基站,這為三家運營商基站選址帶來了空前的壓力。再加上2G/3G/4G網絡制式復雜性也遠遠高于其他國家,在此背景下,成立“鐵塔公司”,提升共建共享比例是當務之急。

根據此前三大運營商的4G發展規劃,未來三年將總共建設20萬座左右的基站和機房,以及必要的附屬設施。鐵塔公司董事長劉愛力估算,如果基站用鐵塔均交由鐵塔公司建設預計將減少40%的重復建設,大約可以少建8萬座左右的鐵塔和配套設備。按照目前運營商建設成本,預計將為三大運營商節約資金300億元,節約土地5000畝。

工信部總工程師張峰此前公開表示,鐵塔公司目前100億元人民幣的注冊資金明顯不夠,未來三家股東會將有關存量資產進行評估注入,接著引入民營資本解決混合經濟的問題。由于鐵塔公司每年都有穩定的利潤,能創造長期回報,希望得到長期穩定收益率的民資,也會比較樂意參與這種風險較小的投資。

中投顧問研究院高級顧問劉建修認為,鐵塔公司運營成本較高,引入部分民資有利于減緩其資金壓力,但引入民營資本金額不可能過多,否則將影響三大運營商主導權地位。引入民資金額大概會在現有注冊資金的三分之一到二分之一。

三大運營商的“好日子”沒有了

組建鐵塔公司有兩大目的,一是將基礎資源統一管理,倒逼運營商進行業務創新;二是讓民營資本進入原本壟斷的電信行業。一些運營商內部人士開始憂心忡忡,隨著虛擬運營開放、鐵塔公司成立,三大運營商壟斷電信行業的好日子將一去不返。

其實,工信部已經推了5年多“電信基礎設施共建共享”,但一直收效甚微。2008年10月,工信部出臺了關于推進電信基礎設備共建共享的文件,希望遏制運營商在同一地點建多個鐵塔的現象。2012年,工信部要求三大運營商在基站上,鐵塔、標桿、基站、管道和室內分布系統的共建率分別為55%、30%、45%、40%和30%,共享率則為50%、70%、50%、45%和40%。

但三大運營商對于共建和共享的熱情不高。原因很簡單,鐵塔資源一直是三大運營商競爭的關鍵因素之一。

此前,三大運營商在基站建設中投入有多有少。其中,中國電信的基站數量最少,而中國移動的基站數量最多,而且中國移動還耗費巨資鋪設了大量的4G網絡。對4G的前期投入也確實給中國移動帶來了絕對優勢,它的4G用戶明顯多于另外兩家運營商。

但現在,一切打破重來。三大運營商在基礎設施上被拉到了同一起跑線。“對中國移動是最不利的,因為它要交出很多的鐵塔資源。中國電信則在建基站的速度上和移動、聯通兩家一樣了。”通信觀察員康釗說。

而6月1日開始,電信業納入營改增試點范圍:基礎電信服務征收11%的稅率,增值電信服務適用6%的稅率。由于三大運營商之前稅率僅3%,調整后稅率增加數倍,對運營商利潤造成巨大壓力,再加上虛擬運營商和OTT公司們的夾擊,一些電信運營商內部人士甚至已經開始籌劃著怎么加入鐵塔公司。

另一種壟斷?

隨著鐵塔合資公司的掛牌,三大運營商之間的競爭格局也將發生微妙的變化。“未來運營商不需要再建設鐵塔、機房、管線等基礎設施,而要集中在戰略、營銷、業務創新上。鐵塔公司的成立也迫使運營商調整業績增加方式,不是靠投資拉動增長,而是真正靠創新獲得市場競爭力,推動電信業改革。”一運營商內部人士說。

鐵塔公司注冊資金百億元之巨,級別與目前的三大電信運營商平起平坐。因此,也有一些分析人士擔心,如果運營商的基礎網絡全部集中到一家公司,將會形成一個超越三大運營商的“超級壟斷者”,與引入競爭的市場化思路背道而馳。

據了解,國資委和鐵塔公司管理層認為,鐵塔公司未來應該是類似于水、電等公共設施企業,不能虧錢,也不能成為暴利行業。不過,舒華英認為,若鐵塔公司的定位為公共設施企業,沒有必須的市場競爭,勢必形成低效率的企業,而如果純粹以盈利為目的,則將導致運營商成本上升,最終轉嫁給消費者。舒華英認為,最好的辦法是,除吸收民資進入外,未來還應開放鐵塔市場,允許多種體制公司在政策的引導下形成競爭的格局。

“出現壟斷也很正常,因為所有的資源都將集中在它手里。”康釗認為,關鍵在于如何對鐵塔公司進行監督。“如果三大運營商行使股東的權力,能夠制約它的話,它就沒辦法形成壟斷。”

關鍵字:好日子基站數量運營商

本文摘自:《財經天下》周刊

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