“雙11”在即，除了各大電商價格戰，網購商品能否及時送達也引人關注。對此，境內外各物流公司未雨綢繆，加上智能設備和大數據幫忙，預計今年物流情況會有改善。“現在各大電商對貨物分布運用大數據進行預估，分析哪些地區增量多提前讓物流準備，這兩年預估準確性提高，因此客戶體驗會變好。”聯邦快遞中國區總裁陳嘉良表示。

物流將達歷史峰值

去年11月11日至16日，我國物流行業共處理快件5.4億件，同比增長56%。國家郵政局市場監管司司長韓瑞林預計，今年“雙11”期間快遞量將超過7.6億件，增長40%。國家郵政總局預測，今年“雙11”的物流陣容將再次達到歷史峰值，將有200多架飛機、170萬一線快遞員、23萬輛快遞車“在路上”。

今年“雙11”與往年區別在哪？聯邦快遞中國區總裁陳嘉良認為，過去是國內購物狂歡為主，現在跨境購物增多，國際產品越來越多；其次，消費者越來越理性。前幾年“雙11”購物量多，但退貨也多，如今消費者早作準備，預選后看到減價幅度再定，這樣退貨率將降低；第三，物流將有很大改善。他也預計公司將迎來歷史最高運輸貨量：“雙11，國外很多客戶會看國內電子消費品。”國家郵政局黨組書記、局長馬軍勝4日做客中國政府網訪談也認為，今年的“雙11”是全球的“雙11”，海外也很關注，可能大量訂購中國的商品。為應對“雙11”，郵政從6月份開始準備，已經5個多月了。

智能設備迎戰大考

今年以來，電子面單全行業覆蓋率已經超過六成，“雙11”期間有望超過八成。同時，大數據分單路由目前已在通達迅等快遞企業主要網點鋪開。中通快遞負責人表示，經過幾年全行業協同配合，今年“雙11”不再擔心爆倉等問題。

事實上，智能、高效的物流網絡越來越成為社會零售集約化發展需求。阿里旗下大數據物流平臺菜鳥網絡表示，今年“雙11”期間，預計大數據對快遞行業的滲透率超過80%，大數據物流元年已經全面開啟。

馬軍勝也認為，今年“雙11”區域業務的比重會提高。因為隨著大數據銷售的成熟，過去收件、分揀、運輸、投遞等傳統環節將會改變，很多數額大、比重高、用戶訂量大的商品會提前儲備，由四個環節變成兩個環節，就是倉配一體化。

此外，亞馬遜中國日前宣布推出“亞馬遜物流+”服務，為中國企業提供全方位的倉儲物流解決方案，幫助中國電子商務企業和傳統企業管理倉儲物流或進行產品配送，提升物流效率。