沙云飛：謝謝主持人，女士們，先生們下午好，非常榮幸能夠代表亞信數(shù)據(jù)來(lái)跟在座自各位專家、各位來(lái)賓進(jìn)行交流，我交流的題目是交通大數(shù)據(jù)的機(jī)遇與挑戰(zhàn)。
我的交流主要有四個(gè)關(guān)鍵詞，第一個(gè)關(guān)健詞是我們今天這個(gè)會(huì)上聽(tīng)到很多領(lǐng)導(dǎo)和專家在講的時(shí)代。我記得在2014年亞太經(jīng)合組織峰會(huì)上習(xí)大大有一句話，大時(shí)代需要大格局、大格局需要大智慧，我覺(jué)得這個(gè)時(shí)代是引領(lǐng)我們每一個(gè)行業(yè)往前走的方向。
我們所處的是怎樣一個(gè)時(shí)代呢？我們提得最多的可能就是移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)，它的特征不是這個(gè)時(shí)代信息量比以往每一個(gè)年代更多，而是實(shí)現(xiàn)了人跟信息的連接，人成為了信息的一部分，從而改變了人類社會(huì)當(dāng)中各種關(guān)系和結(jié)構(gòu)，也引起了社會(huì)各個(gè)行業(yè)的變革。
對(duì)交通行業(yè)來(lái)講，其實(shí)也是機(jī)遇和挑戰(zhàn)并存的，剛剛聽(tīng)到了各位領(lǐng)導(dǎo)已經(jīng)講到了我們的互聯(lián)網(wǎng)+汽車，也聽(tīng)到了汽車行業(yè)的同仁在講無(wú)人駕駛。我們的汽車技術(shù)發(fā)展到非常智能、非常自動(dòng)化的時(shí)候就能解決社會(huì)的交通問(wèn)題？很顯然這個(gè)答案不一定，安全可能提高了，擁堵問(wèn)題誰(shuí)來(lái)解決？所以我想在我們論壇上“聯(lián)網(wǎng)+汽車+交通”把交通放在后面也是很重要的詞語(yǔ)。
移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)從與各個(gè)行業(yè)互不相干，到各行業(yè)被推動(dòng)，到有些行業(yè)被變革，接下來(lái)發(fā)生的是應(yīng)用服務(wù)的大數(shù)據(jù)化，我們會(huì)發(fā)現(xiàn)大量的殺手級(jí)的應(yīng)用都是數(shù)據(jù)密集型的，今天看到有騰訊的同仁，有滴滴打車的同仁在，很多公司逐漸從技術(shù)型往數(shù)據(jù)密集型的轉(zhuǎn)變。我們預(yù)測(cè)2018年三分之一的行業(yè)領(lǐng)軍企業(yè)可能會(huì)被所處的嚴(yán)峻的形勢(shì)，被創(chuàng)新型的挑戰(zhàn)變革，新的競(jìng)爭(zhēng)者會(huì)利用重新發(fā)明的行業(yè)并建立起新的產(chǎn)品服務(wù)、商業(yè)模式，以及成本結(jié)構(gòu)以驅(qū)動(dòng)價(jià)值的增長(zhǎng)。
我們?cè)倬劢沟浇煌ㄟ@個(gè)行業(yè)當(dāng)中來(lái)，原來(lái)我們談到交通的數(shù)據(jù)，或者是交通大數(shù)據(jù)可能談到的是行業(yè)內(nèi)跟城市交通、公路、軌道、港口、樞紐、機(jī)場(chǎng)等等，這些數(shù)據(jù)不再去一一列舉了，亞信在這個(gè)過(guò)程當(dāng)中也深刻地認(rèn)識(shí)到交通行業(yè)內(nèi)部的數(shù)據(jù)是不能夠解決交通自己的問(wèn)題的，我們必須把目光開(kāi)放開(kāi)來(lái)，面向行業(yè)外，我們行業(yè)外當(dāng)中有一些通信數(shù)據(jù)、互聯(lián)網(wǎng)上的數(shù)據(jù)，可能大家每天都在用的APP的數(shù)據(jù)，這些數(shù)據(jù)范圍更大，它在交通行業(yè)當(dāng)中的應(yīng)用也會(huì)更廣，所以我們回到以人出行的本質(zhì)，如果每一個(gè)人出行信息都能夠掌握到，我們交通問(wèn)題也應(yīng)該能夠迎刃而解。
第二個(gè)關(guān)健詞是機(jī)遇，我們有哪些機(jī)遇呢？我們跟大家分享五個(gè)方面。第一個(gè)方面大數(shù)據(jù)可以支撐交通規(guī)劃，很簡(jiǎn)單地講，我們說(shuō)北京是首都，也是首堵，為什么這么擁堵呢？大量的人居住地和工作地都不是一個(gè)地方，我們每一天都有大量的人需要開(kāi)車、需要軌道交通來(lái)穿城而過(guò)，所以交通規(guī)劃問(wèn)題最核心的解決人的出行問(wèn)題，數(shù)據(jù)是非常重要的一個(gè)輸入，傳統(tǒng)的做法就是居民出行調(diào)查，這個(gè)在座的如果學(xué)交通出來(lái)的話，我們可能北京每五年會(huì)有一次大規(guī)模的出行調(diào)查，而這個(gè)調(diào)查都是入戶式的，數(shù)據(jù)的采集周期和處理周期很長(zhǎng)，可能半年到一年就過(guò)去了，整個(gè)城市的面貌就完全不一樣了，我們可能利用現(xiàn)在的互聯(lián)網(wǎng)上的數(shù)據(jù)，或者是用大家手機(jī)定位的數(shù)據(jù)能夠非常短時(shí)間地在一周以內(nèi)，或者每一天都可以獲取人在城市當(dāng)中的流動(dòng)，這個(gè)可以幫助我們了解整個(gè)城市當(dāng)中人員出行的特點(diǎn)，以便于我們?cè)诮煌ㄒ?guī)劃方面做出更科學(xué)的一個(gè)決策。這個(gè)正是亞信數(shù)據(jù)利用手機(jī)的數(shù)據(jù)來(lái)分析一些城市不同時(shí)段的出行特點(diǎn)，以幫助我們的政府部門(mén)做出更好的一些決策。
規(guī)劃講完了以后我們政府部門(mén)還會(huì)面臨其他的決策問(wèn)題，比如說(shuō)我們某一個(gè)城市交通擁堵非常嚴(yán)重，是不是該機(jī)動(dòng)車限號(hào)了，是不是該收擁堵費(fèi)了，是不是在某地跟某地修一條鐵路，這樣的問(wèn)題提出來(lái)之后，在傳統(tǒng)的決策過(guò)程當(dāng)中我們需要預(yù)測(cè)相應(yīng)的政策之后出現(xiàn)的反應(yīng)，但是如果缺少數(shù)據(jù)支持的話，我們做出的決策很可能是拍腦袋式的，所以有了數(shù)據(jù)的支持，我們能夠做出更好的、更科學(xué)的決策。
第三個(gè)方面就是我們利用行業(yè)外部的數(shù)據(jù)可以更好地支持交通運(yùn)行狀態(tài)的監(jiān)測(cè)，傳統(tǒng)的做法我們政府會(huì)在各個(gè)道路建很多檢測(cè)器、視頻的、微博的，抓拍的、違章停車的，還會(huì)有很多協(xié)警去幫政府的執(zhí)法人員去找違法停車等等，我們可能大家也都遇到過(guò)，但是實(shí)際上這個(gè)檢測(cè)器建得再多，我們也不可能掌握整個(gè)路網(wǎng)上面的運(yùn)行狀態(tài)，總有死角，總有看不到的地方，我們是不是可以通過(guò)移動(dòng)的數(shù)據(jù)，通過(guò)移動(dòng)互聯(lián)的數(shù)據(jù)得到大家的信息。
第四個(gè)方面安全問(wèn)題，大家可能對(duì)去年元旦上海外灘的跨年夜慘劇記憶猶新，這個(gè)出來(lái)之后政府對(duì)人員聚集的地方非常地重視，我們同樣可以采用Web的數(shù)據(jù)，我們可以實(shí)現(xiàn)人流熱點(diǎn)的監(jiān)控，這個(gè)是在四川做的一個(gè)景區(qū)客流時(shí)間監(jiān)測(cè)的一個(gè)日歷。
在公共交通方面，其實(shí)如果大家每天坐地鐵的話，會(huì)看到媒體上鋪天蓋地地去講我們的公共交通系統(tǒng)已經(jīng)做到多好，信息發(fā)布系統(tǒng)已經(jīng)做到多好，比如說(shuō)我們會(huì)看到每一個(gè)公交車上都會(huì)裝定位的裝置，有視頻采集的裝置，就是說(shuō)整個(gè)這個(gè)城市當(dāng)中的公共交通的供給是非常地清楚的，但是很不幸的是對(duì)整個(gè)城市當(dāng)中公共交通需求是不了解的，我們這個(gè)城市每天每時(shí)每刻有多少人需要坐公交，需要坐軌道交通從哪兒到那兒他是不能夠掌握這個(gè)規(guī)律的，他不能夠?qū)崟r(shí)地非常科學(xué)地調(diào)度排班，長(zhǎng)期也不能優(yōu)化它的線路，有了每天出行的數(shù)據(jù)，其實(shí)這兩個(gè)問(wèn)題都不是問(wèn)題。
講完了機(jī)遇以后，我們會(huì)再聚焦到交通上，我們交通大數(shù)據(jù)還面臨什么樣的挑戰(zhàn)呢？我們提了四點(diǎn)，第一點(diǎn)數(shù)據(jù)分散，其實(shí)跟交通相關(guān)的政府部門(mén)已經(jīng)很多了，各個(gè)部門(mén)的數(shù)據(jù)也都分散在部門(mén)當(dāng)中，很少出現(xiàn)，或者說(shuō)在數(shù)據(jù)共享和交換方面做得還不夠好，這是第一個(gè)方面。
第二個(gè)方面數(shù)據(jù)資產(chǎn)還沒(méi)有經(jīng)過(guò)科學(xué)的管理，我們?cè)诟恍┙煌◤d去打交道的過(guò)程當(dāng)中我們會(huì)發(fā)現(xiàn)它多年以來(lái)的數(shù)據(jù)就是在數(shù)據(jù)庫(kù)當(dāng)中存著，在表中死著，也沒(méi)有從中來(lái)挖掘出任何有價(jià)值的東西，也不知道該怎么樣挖掘，它本身的數(shù)據(jù)資產(chǎn)沒(méi)有一個(gè)很好的科學(xué)的管理。
第三個(gè)方面數(shù)據(jù)價(jià)值在行業(yè)內(nèi)還沒(méi)有充分發(fā)揮它的作用。
第四個(gè)如何利用行業(yè)外的數(shù)據(jù)來(lái)幫助它進(jìn)行提升。
第四個(gè)關(guān)健詞是希望給大家提一些建議，大家關(guān)注的話在6月份貴陽(yáng)召開(kāi)了一個(gè)大數(shù)據(jù)的首屆數(shù)博會(huì)，亞信數(shù)據(jù)在當(dāng)中也扮演了一個(gè)參與者的角色，克強(qiáng)總理在致數(shù)博會(huì)信的時(shí)候也提高了數(shù)據(jù)資源已經(jīng)作為基礎(chǔ)性資源和生產(chǎn)力。我們?cè)谧母鱾€(gè)企事業(yè)單位都有手上的數(shù)據(jù)，我們也希望跟別的單位從數(shù)據(jù)層面上建立一些合作，我聽(tīng)到更多的是如何把別人的數(shù)據(jù)拿進(jìn)來(lái)，而不是把自己的數(shù)據(jù)拿出去。在推動(dòng)數(shù)據(jù)共享標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范人力和法規(guī)等等各方面的工作都需要同步進(jìn)行。
第二方面，希望通過(guò)我們各個(gè)協(xié)會(huì)，也是希望在座的各位的努力，能夠鼓勵(lì)交通大數(shù)據(jù)的應(yīng)用創(chuàng)新。首先是我們交通與其他行業(yè)要跨界，講到最多的跨界我想對(duì)傳統(tǒng)行業(yè)的沖擊是非常大的，第二個(gè)方面我們希望推動(dòng)大數(shù)據(jù)的交流和合作，第三個(gè)我們還是回到最開(kāi)始我們說(shuō)人的出行還是以人為本的，我們的城市發(fā)展、城市的規(guī)劃、城市的建設(shè)不要把目標(biāo)集中到汽車交通上來(lái)，如果是這樣的話，我們可能會(huì)重蹈美國(guó)的一個(gè)覆轍，中國(guó)人口基數(shù)又大，我們不可能按照美國(guó)的模式來(lái)滿足汽車交通，所以我們?cè)谝?guī)劃建設(shè)整個(gè)過(guò)程當(dāng)中需要考慮慢性交通，以人為本的“聯(lián)網(wǎng)+汽車+交通”可能是我們努力的方向。最后，我們希望推動(dòng)更多大數(shù)據(jù)專業(yè)機(jī)構(gòu)的產(chǎn)生，形成豐富的大數(shù)據(jù)生態(tài)系統(tǒng)。
第三個(gè)方面的建議，我們需要重視交通大數(shù)據(jù)中的安全問(wèn)題，大家也聽(tīng)到我們需要用到比如說(shuō)各位的手機(jī)定位數(shù)據(jù)，移動(dòng)互聯(lián)的一些數(shù)據(jù)來(lái)做交通里面的應(yīng)用，很直接帶來(lái)的問(wèn)題是我的隱私會(huì)不會(huì)被別人看到，所以大數(shù)據(jù)可能引發(fā)個(gè)人隱私問(wèn)題、信息安全問(wèn)題。更廣義地來(lái)講，剛剛有的案例沒(méi)有講，我們?cè)诮煌ㄐ袠I(yè)當(dāng)中很希望把整個(gè)城市的交通控制數(shù)據(jù)拿出來(lái)，我們的車輛跟道路、跟控制策略關(guān)聯(lián)起來(lái)，道路能更加暢通。一旦這個(gè)通道建立起來(lái)之后可能會(huì)有黑客返回去來(lái)掌控整個(gè)城市的交通控制系統(tǒng)，這個(gè)會(huì)帶來(lái)交通安全的更大的問(wèn)題，如何合理地從技術(shù)和管理兩個(gè)角度來(lái)促進(jìn)交通大數(shù)據(jù)產(chǎn)業(yè)健康有序的發(fā)展，也是我們負(fù)責(zé)需要重視的。
亞信數(shù)據(jù)經(jīng)過(guò)十多年在通信運(yùn)營(yíng)商當(dāng)中積累的數(shù)據(jù)能力，現(xiàn)在也是在各個(gè)行業(yè)當(dāng)中能夠把我們的能力體現(xiàn)出來(lái)，比如在公安、保險(xiǎn)、金融，甚至餐飲、房地產(chǎn)等等各個(gè)行業(yè)也都是在努力，我們也希望能夠跟交通行業(yè)的各位同仁一起努力，把交通問(wèn)題處理得更好，做出我們的綿薄之力。
謝謝大家！
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